BMW Sport

mocowanie dyfra "na sztywno" do wózka niebagatelnie skraca jego żywotność oraz zmniejsza drastycznie komfort użytkowania....jeśli faktycznie dyfer masz do wymiany to kolejny równie szybko zakończy żywot
ps. warto także sprawdzać systematycznie mocowania wózka do podłużnic - na poliuretanch jest większe prawdopodobieństwo że wyrwie je z "korzeniami"

Mam wspawane mocowanie wózka więc spokojnie nie wyrwie się. Ale muszę przyznać, że zastanawiam się czy tej jednej tulei nie zmienić na gumową, żeby ten dyfer na niej trochę pracował.

Ogólnie uważacie, że powinienem zmienić tuleje dyfra nr9 na gumowo-metalową czy zostawić na pliuretanie bo już sam nie wiem co mam robić żeby wszystko było okej

Zrobisz jak uważasz Jeśli wszystko masz na poliuretanach to 90% naprężeń i obciążeń jakie wybierały tuleje gumowe przenoszone jest teraz na zębatki dyfra. To skraca niebagatelnie jego żywotność. Oczywiście jest jeszcze aspekt komfortu jazdy który schodzi na drugi plan w przypadku aut wyczynowych, lecz jeśli eksploatujesz swoje auto głównie w ruchu ulicznym, nawet do street racingu to poliuretany są Tobie do szczęścia niepotrzebne.

ps. miałem kiedyś dwie, tylnonapędowe Mazdy MX5....jedna dla małżonki a druga do zabaw tuningowych. Wyeliminowałem w tej drugiej wszystkie 24 tuleje metalowo gumowe z zawieszenia oraz z dyfra i zastąpiłem je poliuretanami Energy Suspension. Do tego grubsze staby i wyczynowy zawias, efekt - auto kompletnie nie nadawało się do jeżdżenia po ulicach