BMW Sport

Witam mam pytanko do kolegów którzy mają zachipowanego is, czy jest sens? czy znacząca jest poprawa? u kogo zakupiliście? i takie tam no wiecie wpisujcie swoje spostrzeżenia, wątpliwości mam dlatego że usłyszałem że 1,8 is już sam w sobie jest podciągnięty i chip za wiele nie daje. Stąd moje pytanie do Was jako do użytkowników.

W każdym beznzyniaku chip daje bardzo niewiele... Sprawdzałeś jaką masz teraz moc ?

Mysle ze nie warto ja mam chipa tylko ze nie wiem co to jest bo kupilem komputer i juz byl zchipowany jedyny plus takiego zabiegu to przesuniecie odcinki moj kreci sie do 7000obr.

Witam.
Ja zakupiłem u "reserved" bo był polecany na forum.
Znaczącej róznicy nie zauważyłem w przyspieszeniach i elastyczności (sam nie wiem czego oczekiwałem-może za dużo?) do czasu kiedy miałem możliwość sprawdzenia Vmax. I tu moje zdziwienie,gdyż wcześniej do 210km/h musiałem się bujać dość długo a teraz 210 strzeliło i jeszcze chętnie pojechałaby na 99% powyżej 220km/h lecz zabrakło miejsca...co na ISkę jest bardzo godnym wynikiem biorąc pod uwagę,że to egzemplarz BMW z 93 roku i z przebiegiem ponad 220tyś-co prawda jest jescze wkładka K&N i wydech dedykowany Ulter,ale różne są opinie co do tych dodatków i przyrostem parametrów spowodowanych nimi
W sumie wydatek nie duży ale... myślę,że działa!

Jak zwykle przytoczę mojego mentora Marka Kondrata: "A gdybanie pozostawmy innym".

myślałem że to coś poprawi, ja swoim przy odcince mam 230 no niecałe wskazówka wkracza na 230 i odcięcie na 5 biegu, ale auto chce jeszcze mysle że 240 po zachipowaniu poleci a może i lepiej, na ile producent max obrotów przewidział w naszych autach 7500 obrotów da rade? jak tak to z 250 bujnie się i to by mi stykło.

230 IS`em

Weź coś na odblok będą 3 stówki jak nic...

kolego MAJSU_WuWuA, niema się z czego śmiac, bo moj "is" tez lata 230 - na standardowym ogumieniu, sprawdzane nie raz

chyba standardowe od malucha.... co Wy piszecie, nie ma takiej możliwości, żeby seryjny IS jechał 230km/h

PS poza tym gratuluję "odwagi"

Jezdzi jezdzi moim w cztery osoby na autostradzie jechalismy 225 tylko ze to sa predkosci licznikowe biorac pod uwage przeklamanie licznika wszystko by sie zgadzalo czyli ok 215. Ale w zadne 250 to nigdy nie uwieze to juz sa za duze opory powietrza jakiego chipa by nie wsadzil to nie pojedzie chyba ze turbawke ale to inna bajka.

a co z przełożeniami no chyba, że macie ochotę przekręcic silnik przy np. 8tys. obrotów

Ja mam skrzynie i most od 1,6 i przy 200 mam 6000obr nie wiem ile przy 220 bo nie patrzylem ale pewnie ok 6500.

Oj ludzie co wy za Bajki piszecie...

to są tylko wskazania licznika, czy prawdziwe tego niewiem, ale tyle pokazuje

Maxa wyciagnalem 210 wg wskazan GPS'u na blacie bylo 220. Droga rowna, brak wiatru itp itd. PS 230 to 325 ledwo leci.

śmiech na sali

w to jak najbardziej uwierze

Więc jak masz skrzynię od 1.6 to tymbardziej tyle mnie pojedzie bo przełożenia na to nie pozwolą... Więc albo tyle nie jedzie albo jednak masz skrzynię od czegoś innego

No dobrze, wytlumaczcie mi czemu 140 konny IS nie jedzie tych dajmy na to 230km/h? Swoim M40 jechałem max 205km/h (licznikowe, opony 225/50R16) i auto miało siłe jeszcze sie bujać tylko odcinka go łapała i obrotek sie skonczyl... Więc skoro 8V moze tyle to 16V chyba tymbardziej powinno dac rade wiecej...

Ja jechałem isem licznikowe 220km/h... możecie wierzyć albo i nie
Na oponkach 215/45/17.

Napisalem na samym poczatku ze mam odcinke przy 7000obr.

Kucu chciałbym tylko zaznaczyć,że e36 (przynajmniej te do '95-'96) wszystkie benzynowe silniki od 1.6 do 2.5 miały take same przełożenia skrzyni biegów-bardziej dyfer za to odpowiada...

A moim zdaniem zdrowy IS po zczipowaniu na naprawdę długiej prostej da rade licznikowe 230km/h polecieć i mówcie sobie co chcecie