BMW Sport

Zdjęć nie zrobiłem ale już była plama ciemna na jednym, świeciły i to całkiem dobrze ale plama z mniejszą ilością światła mnie denerwowała:) teraz jest suuuper Na kanale yt gościa który regeneruje lampy słyszałem, że takie lampy w okolicach 150 200 tys już można zregenerować bo już idealne nie będą, ja mam ponad 240 w chwili obecnej.
Jutro nie bo jestem w delegacji ale w piątek zrobię fotki:)
Listwami jestem zainteresowany:)

Ok, mała aktualizacja:)
Po założeniu lamp i wymianie spryskiwacza lampy (oj szło pod górkę strasznie ) postanowiłem spolerować również klosze - lewą lampę zrobiłem: 1000, 1500 i 2000 a na koniec pastą do kloszy, prawą zaś: 800, 1000, 1200, 1500, 2000 i 2500, na koniec pastą oczywiście, lewą więcej razy polerowałem 1000, prawą dwa razy 800, potem każdą gradacją raz
Efekt zadowalający:)


Lewa wygląda troszkę gorzej, jest jeszcze trochę dołków po obiciach kamykami, na prawej jest tego zdecydowanie mniej.
A tu foty po wstępnym umyciu felg na zimę:)

Jutro wymieniam amorki z tyłu i trzeba wymienić będzie czujnik wałka rozrządu (wydechowy) bo już kilka razy jego błąd wywaliło.
no i stało się:D
Wczoraj w końcu wymienilismy amorki z tyłu, jest troszkę rozbierania ale we dwóch fajna i przyjemna robota:)
Stare amorki to jakiś żart był, niby na szarpakach jeszcze dobrze wyglądały tak już nie nadawały się do niczego, tylko na szrot...
Przy okazji udało się zdobyć kilka pierdółek - czujnik oblodzenia z wtyczką, przełącznik szyby w tylne drzwi - mój uszkodziłem lub już był uszkodzony , schowek na okulary - nasz był strasznie podrapany, kompletną i nieuszkodzoną apteczkę, kluczyk z elektroniką - zależało mi tylko na elektronice)



A to śliczne 528i Kamila, który kierował operacją wymiany amortyzatorów:)


Czujnika nie ruszaliśmy, silnik nie ostygł zupełnie a na ciepłym woleliśmy nie ruszać śrubki trzymającej czujnik, podobno potrafią się urwać te śruby więc nie zwiększamy ryzyka jej uszkodzenia.

mam pytanko - zamierzam wymienić olej w dyfrze i skrzyni i powiedzcie mi czy ten o;ej będzie ok czy szukać czegoś innego (czego jeśli tak)
http://allegro.pl/xado-atomic-oil-75w90 ... 68596.html
na marginesie wczoraj złapała nas wichura na węźle konotopa - grad, bałem sie żeby nie poobijało nam lakieru a w krytycznym momencie nawet o okna:/

Witam po przerwie:)
Byliśmy na małym urlopie, autko sprawowało się bardzo dobrze
Przed wyjazdem zdążyłem wymienić olej w dyfrze, przy okazji zabezpieczyłem drobne ogniska rudej na podłodze i naprawiłem uszkodzone kabelki od czujnika poziomowania tylnego czujnika poziomowania xenonu (w piątek późno w nocy się to odbyło...)
Dzięki uprzejmości kolegi Tomka na wyposażenie wpadł emulator zmieniarki więc zdemontowałem zmieiarkę któa trafiła do kolegi do jego coupetki a w zamian dostałem ringi
Po powrocie z urlopu przyszedł czas na wymianę oleju w silniki (5w40) oraz oleju w skrzyni biegów (dzięki uprzejmości chłopaków z AutoBawarii zrobiłem to wygodnie na kanale ) Zdjęć z wymiany nie mam, olej na rękach choć gorzej się upierniczyłem podczas zabezpieczania podłogi - dobrze że było ciemno bo mógłbym ludzi nieźle wystraszyć
Zainstalowałem ponownie fabryczny telefon, fabryczny zestaw głośnomówiący daje radę i będę robił przekierowanie z mojego telefonu na telefon w Buńce:)


Teraz zostało mi założyć ringi



Po wymianach oleju należało umyć autko:

Fotki z podróży:



A tak oczekuje na dalsze wyjazdy:

Długo mnie tu nie było:)
W ciągu kilku ostatnich dni wpadły koła zimowe także buńka gotowa na zimę i czeka na pierwsze śniegi 

W zeszłym tygodniu 3 lub 4 wieczory spędziłem przy nakładaniu politury a potem wosku no i jestem zadowolony z efektu, przód i boki auta mimo 170 km podróży w deszczu za bardzo się nie ubrudziły nawet, a jak fajnie krople wody ześlizgiwały się z maski podczas jazdy 



Na moto też wosk położyłem ale wcześniej

Jakiś czas temu małe wykwity rudej na podłodze potraktowałem wurthem, efekt fajny jakby była jakaś dziwna syntetyczna warstwa na spodzie auta, a we wtorek to co mogłem zabezpieczyłem bitgumem – podłoga i nadkola aby się syf pod plastiki nie dostawał.
No i na koniec sprzęty w komplecie


A ringów dalej nie założyłem

kontynuując:
Wczoraj zakupiłem i zalałem (po ponad tysiącu km od wymiany oleju):

Toczę też walkę z czujnikiem poziomowania xenonów na przednim wahaczu, muszę wymienić wtyczkę bo kable są poprzecierane przy samej wtyczce i w efekcie mam błąd:

Planuję też wyciągnąć DISę, zobaczę jak wygląda od środka, w w jakim jest stanie, po lekturze tematu koleci Scghost nabyłem odpowiedni oring i najwyżęj zafunduję sobie wieczór z disą:D

Dobrze działasz. Ładny Touring.
Widziałbym tu czarną nerkę i dymione przednie kierunki, doda uroku.

Wygląda super, fajnie działasz z turaskiem zdaj relację co do tego specyfiku do oleju, co było przyczyną aby go zalać, jaki efekt zakładasz a jaki jest

Dobry Touring no i dobra baza do modów.

up - dziękuję bardzo
nerki czarne obiecał mi szwagier i mam na nie czekać więc czekam kierunki dymione zawitają z nerkami no i czarnymi wkładami lamp

Archoila zalałem bo czytałem w kilku wątkach o jego dobrym wpływie na silnik więc stwierdziłem, że nic nie stracę jak go zaleję
Zrobiłem już kilkaset km z archoilem - czy mniej pai nie powiem bo nie wiem, silnik pracuje jak pracował - równo i bez dziwnych hałasów choć może odrobinę ciszej

a że weekend był dłuższy to oprócz jazdy po drogach gruntowych na działkę wujka zabrałem się za ten nieszczęsny czujnik
Wizyta u kolegi Rokiego bardzo owocna bo zakupiłem w końcu to z czym się bujałem pół roku - lewą osłonę przeciwsłoneczną z całym lusterkiem (niby nie używam ale sama świadomość, że ta jest 100% sprawna ) i osłonę lewego słupka b - ta czeka na wymianę jeszcze, panel klimatronik (względy estetyczne - stary był porysowany) i tu szok - auto zaczęło lepiej grzać w środku przy takich samych ustawieniach temp wewnątrz auta :Yahoo!:
I główny cel wizyty - kostka do podłączenia czujnika poziomowania xenonu i sam czujnik (na kostce mi zależało najbardziej). Kostkę z kablem w instalację auta wpiąłem w komorze silnika aby ograniczyć wpływ szkodliwych czynników z zewnątrz (idzie zima), do wiosny musi dojeździć a na wiosnę poprawię połączenie - zalutuję i zaizoluję dodatkowo termokurczkami a to taśmą izolacyjną
Mimo wymiany kostki błąd wracał więc musiałem wymienić też czujnik - dobrze się złożyło, że byliśmy u rodziców i skorzystałem z ciepłego oświetlonego garażu, po wyjęciu okazało się, że czujnik ma uszkodzoną obudowę, wygląda tak jakby ktoś go za mocno skręcił ze stalowym mocowaniem.

Samo nadkole z dołożonym kabelkiem - przymocowany trytytkami w fabrycznych uchwytach

Przy okazji przeczyściłem z syfu czujnik abs

Kolejna rzecz do zrobienia - muszę wymienić czujnik poziomu płynu chłodniczego - temp silnika prawidłowa, ogrzewanie działa, poziom płynu sprawdzany kilka razy i jest prawidłowy a kontrolka od poziomu zapala się po kilka razy podczas dłuższej jazdy. Sprawdzę na początek kostkę, przekonałem się że kabelki potrafią namieszać
Aby wymienić sam czujnik muszę odpowietrzać układ jeśli zrobię to sprawnie i szybko?

Fajnie, że opisujesz wszystkie prace Autko przy takim dbaniu będzie w dobreeej kondycji

Czarku, kiedy wracasz na praktyki do AB?

chłopaki u Was się można dużo dobrego nauczyć o tym jak dbać o auto, dobrze wiesz że praktycznie zawsze Was odwiedzamy jak jesteśmy u rodziców:D
Staram się wrzucać info o wszystkich pracach/wymianach - będę potem miał chronologiczny opis wszystkiego co zrobiłem
Jak coś sam robię to nie zawsze mam jak zrobić zdjęcia bo albo ręce brudne albo nie ma czym foty strzelić
Sam sporo informacji wyciągam z innych tematów więc może kiedyś moje opisy się komuś przydadzą
Plan na ten weekend - założyć ringi, chciałbym w końcu wymienić sondę za katem bo ciągle błąd grzałki mi wskakuje i przełożyć popielniczkę z podświetleniem (ale chyba zakończę na przełożeniu samego podświetlenia do mojej obecnej bo moja ma cały panel z przyciskami a tamta druga ma pojedyncze przyciski, ok asc działa ale nie wiem jak z harmanem, niby podobno działa jak się wyciągnie wtyczkę na włączonym systemie HK ale moje ucho twierdzi co innego - albo to takie złudzenie, sam nie wiem...

To teraz troszkę o planach na przyszły rok i przyszły miesiąc
- na początek wymiana sondy lambda za katem bank 2
- pompowane lędźwie
- czujnik poziomu płynu chłodniczego i wymiana płynu chłodniczego
- podpora wału i łącznik elastyczny, czy coś jeszcze czas pokaże
- wymiana osłony słupka b (leży już na tylnej kanapie i czeka na wymianę)
- regeneracja vanosów (niby nie grzechoczą ale przebieg mówi, że już czas)
- kolektor wylotowy z m52 i program euro2- wywalenie sond z za katalizatorów (dbam o ekologię, tankuję najczystsze paliwo, pb też leję ale ciiicho ) - tu jeszcze nic pewnego, będę szukał konkretnych info na ten temat
- bieżąca eksploatacja

a dziś takie coś wpadło:

Od czasu ogarnięcia czujnika do Buńki wpadły pompowane lędźwie (fota u góry) - super sprawa oraz instalacja elektryczna pod elektryczne fotele także nie ma ktoś na sprzedaż elektrycznych sportów, najlepiej półskórzanych?:)
Na święta poczyniłem małe zakupy do Buńki:

W przeddzień wigilii zdarzyła się nam "mała" awaria:

W piątek zamiast dotrzeć do teściów zawróciliśmy do domu z wizją "uziemienia" na święta, dobrze, że mam nawyk regularnego obserwowania zegarów...
Dzięki pomocy szwagra w wigilię udało się zmienić zbiorniczek i odpowietrzyć układ także dotarliśmy na samą wigilię do teściów.
Tu też podziękowania dla kolegi cicheniusza z BMW Klub Warszawa za zaangażowanie i zgłoszoną chęć pomocy
A przed sylwestrem zrobiliśmy sobie małą wycieczkę (około 800 km)

Kto zgadnie skąd ta fota ?
Dodam dla ułatwienia, że to było na wyspie, części miasta wojewódzkiego

Ale ładne 330i

strasznie podobają mi się te wkłady lamp w ori xenonach

fajna bunia, jak mocowanie tylnego wózka się ma ??

Widzę że kolega z okolic zwolenia, mieszkam koło autobawarii , ładny ten turas i najlepszy silnik, sam mam polifta 330i w sedanie, pokaże go niedługo trzeba się kiedyś zmowić i obejrzeć autka, i proponuje wstawić kolektor od m52

Rysiek330i - bardzo chętnie
CywKa - nie jest źle, ze mną ciężko nie ma:)
Mam nadzieję, że w ten weekend uda się wymienić podporę wału bo przy dynamicznym ruszaniu przy zmianie biegu z 1 na 2 jest delikatne puknięcie z tyłu, chłopaki z AB mówili, że sprawdzali i luzów nie było
Się okaże he he
A buńka dalej km nawija, przez ostatni weekend ponad 700 km...