BMW Sport

kkkkamil26, dzięki za zaktualizowanie 1 Posta i opis drugiego sposobu. Teraz pytanko. Czy dałoby zrobić taki manewr? Kluczyk z aliexpress (jak u ciebie) przełożenie oryginalnej pestki ze starego kluczyka E36 do nowego "diament". Docięcie grota. Zaprogramowanie centralnego. Będzie hulać?

Dałoby rade ewentualnie zrobić jakiś tutorial odnośnie programowania pestki za pomocą AK90? Albo podrzuciłbyś jakiś sprawdzony film z YT gdzie jest to dobrze pokazane?

Jeśli pestka jest z tego samego auta co chcesz dorobić kluczyk to będzie ok jak nie to musisz zakupić PCF7935 i zaprogramować ją AK90+.

Mam na stole akurat jakiś EWS 2 z E36, jak w weekend znajdę czas to spróbuję coś nagrać.

Właśnie sprawdziłem, działa jak trzeba, otwieranie i domykanie

Czyli w tamtej E39 musiało być coś namieszane w module komfortu.

Najważniejsze, że działa.

W chińskiej elektronice otwieranie i domykanie szyb działa, natomiast nie działa zamykanie bagażnika z pilota.

Dla ciekawskich nagrałem filmik jak używać AK90.
Na podstawie EWS2 i pestki NXP PCF7935.



Jeśli będzie problem z odczytem danych z EWS to trzeba dobrze oczyścić nóżki układu i przetrzeć np. spirytusem.

Mam 2 ori kluczyki romby z E46, moge posprawdzać piny czy co tam potrzeba.

Zanim mój stary kluczyk zostanie zamieniony na nowy typ, to dostał ode mnie mały upgrade wizualny:)

Panowie kodował ktoś EWS 3 ? Mam problem z zakodowaniem pestki, wybieram juz istniejąca i nie chce zaskoczyć.

Może być wadliwa pestka ? została mi ostatnia i nie mam jak zweryfikować jej sprawności.

Kodowałem wiele razy i nigdy nie było problemu.
Nawet w pierwszym poście w tym temacie opisałem.

Pewnie lewa pestka.

nie mam hydraulicznej klapy, ale otwieranie kufra z pilota działa jak w ori

Chciałem tylko potwierdzić, że jeżeli komuś nie chce się bawić w kodowanie kluczyka i tylko przesiąść się na nowszy typ kluczyka ala E46 to te kluczyki HU58 z Aliexpress nadają się do tego jak najbardziej. Na razie nie chciało mi się wymontowywać EWS z auta i kodować nowego kluczyka (nowej pestki), bo wiadomo zimno i w ogóle, a chciałem mieć koniecznie "diamenta" w swoim E36. Wiec zamówiłem obudowę klucza z elektryką jak @kkkkamil26 i wystarczyło przełożyć graty tzn "pestkę EWS" ze starego kluczyka do nowego, dorobić grot i zaprogramować kluczyk z centralnym. No teraz to kluczyk jest kozak jakich mało.



Kluczyki od prawej:
Nowy kluczyk "diament", nowy stary typ, nowy stary typ z tatuażem, oryginalny kluczyk stary typ.

kkkkamil26 wiesz może który pin w module komfortu jest odpowiedzialny za trzeci przycisk na pilocie (ten co ma obrazek z otwieraniem bagażnika) ? U mnie działa on tak, że po jego naciśnięciu zapala mi się światło wewnątrz. Myślałem żeby zrobić pod ten przycisk otwieranie bagażnika. Coś na zasadzie elektromagnesu, który dostawał by impuls właśnie z tego trzeciego przycisku.

http://www.ebay.de/itm/200888343689?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Wiesz może jak ten temat ugryźć?

Niestety nie wiem, nie zagłębiałem się w ten temat.



Normalne w E36, u mnie też tak jest.



Działaj, będzie niezły temat na "Zrób to sam"

O tak, tego możesz być pewny niech tylko wiosna zawita:)

pod jakim portem COM (numer) masz skonfigurowany AK90? próbuję go u siebie ruszyć i wywala mi błąd "PLEASE READ AK90 KEY FIRST". Sterowniki USB ściągnięte ze strony silabs.com.

UPDATE
Ok już zrobione. Przydałoby się info ze sterowniki CP210x instalujemy z katalogu C:\Program Files\HRT\AK90\Drv

A COM ustawiamy na COM 1. Mam teraz problem z odczytem EWS wywala mi błąd PIN no Touch. A nóżki wyczyściłem bardzo dobrze. Próbowałem EWS zasilić 12V z baterii, ale dalej to samo Jakiś pomysł?

UPDATE 2
Ok okazało się że wtyczka tak kwadratowa od AK90 nie dociska prawidłowo kości pamięci płytki drukowanej EWS. Musiałem docisnąć wtyczkę dość mocno palcem i przytrzymać żeby miało styk. Po tym zabiegu wszystko zaczęło działać i zakodowałem sobie pestkę dla testowanego EWS z innego auta. Teraz boli palec od tego dociskania:)

ja nozki przelece papierkiem 80 i zawsze jest styk

Ma ktos moze jakis opis retrofit centralnego na pilota w e36?
Z moim M3 dostalem tylko 2 kluczyki, oba bez pilota (jeden z latarka/dioda, drugi zwykly) i zastanawiam sie czy ma centralny na pilota. Wiem ze najlatwiej byloby sprobowac zakodowac jakis kluczyk z e46, ale emka w garazu, sen zimowy , do tego brak akku.

centralka w E36 jest w lusterku, zobacz ile kabli prowadzi do lusterka wstecznego na przedniej szybie.

3 kable fotochrom
8 kabli centralka
9 kabli fotochrom + centralka

no to klops - mam 3 kabelki.
Isnieje jakis retrofit jak takie cos dolozyc w oryginale?

Dwa źródła, niby identyczne, ale jeden post cos mówi o roczniku auta. Wklejam oba.





LUB