BMW Sport

TDS automat- 12 litrów, TDS manual- 10 litrów (miasto)
TDS automat- 7,5 litra, TDS manual- 7 litrów (trasa)
Wartości będą niższe jeżeli kupisz TDSa z oryginalnym 150 tys przebiegiem lub np. 300 tys regularnie serwisowanym co jak wszyscy wiedzą jest praktycznie niemożliwe , jeżeli kupisz padło będzie jeszcze więcej palić. Ja bym polecał 3,0d, spalanie ciut niższe a osiągi o niebo lepsze Zresztą TDSa pod względem osiągów to raczej do 2,0d można porównywać.

oj panowie nie klucmy sie juz o 2 litry ja jak bede kupowal e39 a bede na pewno bo bedzie to nastepna moja bejca (stoja juz 3 trojki pod chata e30 e36 i e46) to na 100% wezme benzyny i sobie sekwencje wstawie... takze te 2 litry to mi nie beda graly az takiej wielkiej roznicy

a jak bede bral to 2,5 albo 2,8 bo 2,0 zaslaby na taka bude zreszta na e46 kombi juz zaslaby jest a wieksze to nie bo juz przesada jak dla mnie i osiagi juz az tak mocno nie powalaja przy porownaniu 2,0 z 2,8. mysle ze 200KM na taka bude spokojnie by zadowolilo czlowieka

a mam pytanko kupujac 2,8 w e39 to bedzie juz tam szpera zamontowana przy takiej mocy czy nie koniecznie?

Nie, szpera wydaje mi sie, ze zawsze byla wstawian na zmowienie...ale moge sie mylic

to jak tam chopy z tym szperunkiem w 528i wiekszosc miala czy raczej mniej prawdo podobne ze uda sie trafic na szpere??...

szpera byla na zamowienie...

to mialem racje

szczerze to jestem teraz w bardzo duzej kropce juz nie mam pojecia co zrobic jedni pisza ze 2.5 tds jest dobry drudzy ze to padaczka jestem w kropce

Niestety ale ani w e39 ani e46 nie bylo nawet opcjonalnej szpery! Poza M3 / M5 oczywiscie!
Ostatnie cywilne BMW ze szpera ta e32 e34 i e36