BMW Sport

Ładna ale jakbym zamawiał pod siebie to wybrałbym biel mineralną a nie alpejską która jest słaba. Tak poza tym to fajnie skonfigurowana.
Mnie zastanawia jedno. Jak zamawia się nówkę to dodatków M-performance nie da się tak żeby, zamontowali je podczas produkcji? Wolałbym np. wydech czy fotele mieć od razu a nie nowe auto na dzień dobry rozkręcać.

to przeczytaj całą moją wypoweidź

dla mnie auto klasa, i genialnie się nimi jeździ (osobiście dla mnie wykonanie lepsze niż e9x, przede wszystkim dużo swieższe i to widać w środku)

Świetna Czwórka , ładnie brzmi , marzenie wielu z nas tutaj zapewne .
Gratuluje wyboru

taka teza, stwierdzanie, bo mi się podoba tyle w temacie

Mój błąd z tymi garami. Coraz trudniej się w tym połapać

cudowne auto - gratuluję zakupu !
ps. 430i to teraz 4 cylindry i pojemność 1997cm ? przestaję rozumieć nowe oznaczenia modeli BMW

WOW Dziękuję za takie miłe powitanie. Nie spodziewałam się takiego przyjęcia. Dzięki za wszystkie gratulacje i miłe słowa
Nie będę odpowiadać na wszystkie, żeby nie robić spamu. Kilka tematów poruszonych w galerii opiszę trochę więcej



Dzięki
Tak, zamierzam zamontować Eibach Pro Kit. Przy nim obniżenie jest niewielkie, bo przód 15-20 mm, a tył 5-10 mm. Nie znam HR Race, ale przypuszczam, że to coś w stylu Eibach Sportline, gdzie rzeczywście powinno się wymienić też amortyzatory. ProKit mam już sprawdzony wieloma opiniami użytkowników F i śmiało można wymienić same sprężyny. Ja tak zrobię

Co do powłoki ceramicznej to dobry temat. E90 miałam w kolorze carbonblack, który był bardzo wymagający w utrzymaniu. Poniekąd był to jeden z powodów dlaczego 4er kupiłam białe No może jeszcze z potrzeby zmiany koloru, żeby było coś innego. Wydawało mi się, że ten kolor będzie łatwiejszy w utrzymaniu. Po pół roku użytkowania auta wstawiłam je do SPA na powłokę ceramiczną i okazało się, że lakier jest w podobnym stanie jak był na moim 9-letnim E90 Dodam, że auto myję tylko ręcznie. Powodem tego jest fakt, że lakiery stosowanie obecnie to lakiery wodne, które są zdecydowanie mniej odporne na rysy. Po podświetleniu lakieru było ich całkiem sporo
Sama ceramika jest super. Brud się tak nie trzyma. Czasem dobry deszcz potrafi zmyć kurz i nie zostają zacieki (plus białego lakieru). Do tego fajnie kropelkuje, łatwiej myje się auto. Myślę, że latem będzie też prościej usuwać owady ze zderzaka. Ceramika to must have, jeśli chcesz dbać porządnie o lakier IMO. Na felgach też fajnie się spisuje, bo wystarczy karcherem je umyć i nie trzeba szorować



Tak, bo 90% jeżdżę tym autem sama i świadomie tak wybrałam. Poza tym za elektryczne jest dopłata 5k, więc wolałam wziąć za tę kasę wydech M Performance.



Byłam na to przygotowana. Proszę bardzo





Po przesiadce z E90 jest ogromny przeskok na korzyść serii F. Auto jest bardziej świeże, płynne, komfort jazdy zdecydowanie lepszy.

Z plusów: sportowa automatyczna skrzynia, bardzo fajnie pracuje, jest dynamiczna i intuicyjna (nie mam porównania do e90, bo miałam manual). Nawigacja jest bardzo płynna i wpisana trasa jest wyznaczona natychmiast (w E90 troooochę to trwało). Touchpad - super sprawa, łatwo można wpisywać listery bez kręcenia pokrętłem. Adaptacyjne LEDy - najlepiej wydane pieniądze Jazda w nocy to teraz przyjemność, a to, jak te światła się przesuwają i przełączają wygląda naprawdę zjawiskowo (względem ksenonów w E90 przepaść). Czytanie znaków - byłam przekonana, że to w ogóle nie będzie działać, a działa świetnie, szybko i jest dobrą opcją, kiedy nie pamiętasz "do ilu tutaj było ograniczenie". Szczególnie fajny bajer dla osób, które dużo jeżdżą. Multimedia - muzyka przez Bluetooth działa stabilnie, nie rozłącza się, czytanie i wyświetlanie SMS, pełna kompatybilność ze Spotify (z poziomu auta można przełączać gatunki, album playlisty, tak jak z apki). xDrive - tak, z tego też jestem zadowolona. Miałam w tym temacie dużo wątpliwości, ale zdecydowałam się wziąć xDrive. Po tym czasie mogę powiedzieć, że jestem zadowolona, bo auto bardzo rzadko gubi trakcję. Na mokrej nawierzchni, czy śniegu, można przyspieszyć maksymalnie i auto bardzo dobrze się trzyma. Niby xDrive ma o 0,1 s. lepszy czas 0-100 (5.8 vs 5.9).

Żeby nie było tak kolorowo to są też minusy. Pierwszy to średnia skóra. Bardzo szybko wciąga kolor, brud. Czyściłam ją już kilka razy i, mimo impregnacji, szybko znowu się brudzi. Mam do tego pedantyczne podejście, więc to mnie irytuje. Może ktoś inny nie widzi tych zabrudzeń, ale ja wsiadając do auta widzę tylko to No i druga sprawa - pojawiło się u mnie skrzypienie boczku po stronie pasażera. Strasznie mnie to irytowało. Po wizycie w serwisie w ramach gwarancji boczek został rozkręcony i złożony ponownie. Wszystko ustało i po problemie. Jest to klasa premium i wydałam na to auto gruby $, więc uważam, że coś takiego nie powinno w ogóle mieć miejsca, ale nie ma co się rozdrabniać. Cieszę się, że problem zniknął.



Uważam, że cena auta nie ma nic wspólnego z jego "fajnością". Z drugiej strony trzeba wziąć pod uwagę fakt, że dla każdego z nas coś innego jest FAJNE (i całe szczęście ). Co do roboty przy aucie to ciężko żebym rozkręcała niespełna roczne auto. Gdybym miała zamiar całkowicie przebudować auto, pewnie kupiłabym coś innego. Szukałam czegoś pod siebie, bo spędzam w aucie sporo czasu. A co do zmian to wydaje mi się, że zmieniłam nieco więcej niż odblaski.. chyba, że akcesoria z katalogu M Perfo się nie liczą



Dzięki Co do tego cala więcej to miałam dylemat w tym temacie. Ostatecznie zdecydowałam wziąć 19" + ProKit + dokładka przedniego zderzaka. To auto jest moim daily. Do tej pory mam prawie 22k przebiegu. Muszę znaleźć jakiś kompromis pomiędzy wyglądem, a zdolnością do normalnej jazdy na codzień



Dzięki. Mnie z kolei bardziej się podoba biel alpejska, ale co kto lubi.
Co do dodatków M Performance to niestety nie da się tak zamówić. Powód jest prosty - KASA. Tak więc musisz kupić auto z seryjnym wydechem, nerkami, dyfuzorem, kierownicą itd., a dopiero później możesz doposażyć w akcesoria MP. W taki sposób ja kupiłam wiele dodatków, które zostały zdemontowane w salonie i są nowe. W garażu leży nowiutki wydech seryjny, nerki, dyfuzor. A za akcesoria MP oczywiście zapłaciłam, więc hajs się zgadza Szkoda, że nie można zostawić seryjnych nowych części w rozliczeniu. Słabe to jest, ale niestety tak to wygląda.



Oznaczenie to tragedia. Dlatego nie mam na klapie emblematu 430xi. I bez tego znudziło mi się już tłumaczenie, że 430xi to już wcale nie jest 3.0 Wg mnie nowe oznaczenie modeli jest tragiczne.

Trafia w me gusta, chociaż dach jak już bym oklejał to chyba w carbon.


BMW zrywa ze swoją tradycją co wielu fanom się nie podoba



Jak z przeglądami? Wymieniasz olej tak jak zaleca producent?

Myślałam o tym, ale folia carbonowa na żywo nie wygląda zbyt dobrze. W użytkowaniu lepiej sprawdza się czarny połysk (tak doradził mi pan, u którego obklejałam). Jestem zadowolona z efektu, bo miałam wątpliwości co do tego dachu. Jak auto jest umyte to tworzy jedną linię z szybą i wygląda jak panorama.

Tak, nie robiłam żadnej nadprogramowej wymiany oleju. Trzymam się zaleceń producenta

Wszystkie modyfikacje trafione elbrylska jest oczko w glowie jak w e90 ....troszke niżej i z nowym felami bedzie kosa ..pzdr

tak to odpowiednik



Pomysle o tym na wiosne



Nie wiem jakie sa interwaly wymiany w europie ale zakladam ze napewno powyzej 15kkm co tego co czytalem nie jest dobre dla silnika. Duzo ludzi trzyma sie zalecen producenta, tymbardziej jak ma darmowa wymiane oleju u dealera, na dluzsza mete szkodzi to silnikowi. Ja wymieniam u siebie co 5-8kkm.

Naprawde super wyglada, tylko xdrive troche psuje wyglad, ale kazdy kupuje pod siebie. Sprezyny wpadna to bedzie lepiej, ale chyba do xdrive nie moga byc nizsze niz 10-15mm w dol, bo problem z polosiami moze byc? Tak bylo w e9x, ale jak jest tu?

Kolor jak kto woli, ja sie zakochalem w space grey i szkoda, ze w f32 tego nie ma, ale mineral grey tez super.

Wnetrze oprocz czerwonego jak najbardziej

Wypas po calosci, ale zeby doplacac 5k za elektryke to masakra. W UK przy m paku dostajemy elektryke w standardzie+mala navi.

Heble w cenie czy doplata?

Teraz zeby nie bylo, ze krytykuje samochod wlascicielki, tylko wykonanie bmw.

Niestety, ale materialy i wykonanie jest slabsze niz w e92. Siedzialem w f32 w ma paku na wypasie i w f13. Druga bardziej mi sie spodobala, ale f32 kiedys bedzie jak mi sie linia e92 juz znudzi, czyli za 6-8 lat.


Zapewne duzo osob mnie zjedzie i napisze, co ja porownuje, bo mam juz stare (dzis tak juz jest, ze 5-6 lat to staroc wedlug niektorych osob), jednak to jest moja opinia


Co do serwisu to tak jak Hekelbery napisal-wymiana czesniej niz producent zaleca, bo turbo musi miec czysty olej, inaczej beda problemy. Tak samo filtry. Poprzedni wlasciciel mial serwis gratis i przez 4 lata nic prawie nie zrobili, a ja pozniej mialem pol samochpdu do wymiany!
Teraz wyszlo, ze przez uwalony abs, ktory powinni wymienic byly zjechane tarcze przy prezlocie 74tys km! Mi tez bierze juz ostro, ale w koncu doszedlem, ze to problem z dsc pompa i bede regenerowal. Wymiana zapewne kosztowalaby z 2.5k funtow, wiec zostawili wlascicielowi, aby tak jezdzil.

Ja juz nie wierze warsztatom i robie sam albo u tunerow, bo oni wiedza co robia, a mechanik to traktuje bmw jak kazdy zwykly samochod i najlepiej olej z beczki, hamulce mintex, paliwo siki Weroniki itd.

ale przecież chyba większość pamięta ELEnę prezentowaną też tutaj na forum?

Gratulacje dobrego zakupu, i też możliwości skonfigurowania swojego auta, także przeprowadzone modyfikacje są na plus; mnie jedynie oklejanie dachu nie wiem dlaczego, ale średnio się kojarzy:)
Nowe felgi też już czekają, więc trudno się do czegoś "przyczepić", a i jest duża szansa, że auto nadal będzie się wyróżnić - w nawiązaniu do jednego ze zdjęć:)

Pozdrawiam !

Świetne auto, wnętrze powala, dobrze że felgi letnie zmieniłaś bo te z salonu to jakieś nieporozumienie.

Po pierwsze gratuluję samochodu, a po drugie gustu co do jego konfiguracji. Być może te zmiany w dalszym etapie użytkowania za bardzo mnie nie jarają, ale tuż po wyjeździe z salonu samochód wyglądał optymalnie. Miło popatrzeć, że dbasz i wkładasz w to auto dużo serca, a nie traktujesz go jak typowy dupowóz

Bardzo fajnie, że rzeczywiście znalazłaś kompromis między użytecznością auta na co dzień, a zmianami. xdrive w naszym klimacie na plus.
Do białego idealnie pasują dodatki performance, auto jest coraz ładniejsze, a alpin pasuje do coupe, jak mało który kolor.
Jak już wspomniano, miło widzieć płeć piękną, która ma taką pasję
Trochę obniżyć, dołożyć dokładkę z przodu jak piszesz, bo tego jej brakuje.
W środku moim zdaniem, koniecznie nakładki na pedały performance.
Reasumują : gratulacje z posiadanego samochodu i Twojego podejścia do niego.

Biel mineralna nie występuje przy m-pakiecie, ewentualnie individual czyli spora dopłata i ok 6 miesięcy oczekiwania na auto

piękne auto

ProKit można założyć przy xDrive bez zmiany amortyzatorów. Sprawdzone z relacji z kilku osób, które jeżdżą z takim setupem już od jakiegoś czasu
Ogólnie bardzo podoba mi się mineral grey, ale w 4er jakoś nie bardzo mi leży. W 4er najbardziej podoba mi się biały, estoril i tanzanite blue (individual).

W PL dopłata za navi professional była ok. 10k, a za heble 3k dopłaty. Nie ma ich przy Mpakiecie w zestawie.
Co do jakości to zdania są różne. Ja z praktyki uważam, że auto jest lepiej wyciszone niż e90, spasowanie materiałów też jest lepsze. Zdarzył się u mnie problem z boczkiem jedynie, pisałam o tym wcześniej. Nie wiem jak zachowywała się skóra w e9x, ta moja bardzo szybko się brudzi.




Nie spodziewałam się, że pamiętacie ELEnę, bo zbyt dużo się tutaj nie udzielałam Dzięki za miłe słowa. Co do dachu to sama miałam obawy, czy nie zwieśniaczę auta, ale na żywo prezentuje się dużo lepiej z czarnym dachem. Współgra z czarnymi dodatkami i przyciemnionymi szybami



Mnie się podobały poprzednie felgi, bo były dwukolorowe. Pewnie przy obniżonym aucie prezentowałyby się lepiej. Aczkolwiek te nowe podobają mi się bardziej, dlatego je kupiłam



Dziękuję bardzo. Fakt, że dla mnie auto to coś więcej i wkładam w to dużo serducha



Dzięki! Nakładki na pedały performance już są, widać na niektórych zdjęciach





Prawda, a poza tym i tak bardziej podoba mi się biel alpejska przy Mpakiecie i pod kątem dodatków Perfo.



Dzięki!

Zakochać sie można Piękna Fka w świetnej konfiguracji, dodatki carbonowe świetna sprawa, zmieniają całkiem wygląd auta na bardziej sportowy, fajnie że dbasz i wiesz co dobre dla tej "betki" Pachnie jeszcze swieżościa Troszke bym poleciał w dól jakis -20/-30 , Powodzenia i bezawaryjności