BMW Sport

-

wszystkie cewki są nowe beru

U mnie cewki są pozmianowe (2003r) i dzięki uprzejmości kolegi przetestowałem kpl 6szt nowych prosto z pudełka firmy Bosch. Oczywiście było bez zmian. Jeśli chodzi o cewki nowszego typu, to Beru ich nawet nie produkuje. Jedynie Bosch, Delphi i Chińczyk.

Ale to wiadomo, przynajmniej w moim przypadku, że soft na eu2 załatwi sprawę, bo to niemal to samo, co jazda z odpiętą przepływką. Po odpięciu przepływki dme korzysta ze stałej mapy. Jak podepnę przepływkę, a odepnę sondy, to też dobrze chodzi, tylko bez sond wyświetla błąd grzałek, ale wtedy również na stałych mapach jedzie. Cofnięcie się z softem na eu2, załatwi sprawę na zimnym silniku w chłodne dni (przez około 200 dni w roku), ale podniesie spalanie w normalnej jeździe i skróci żywotność katalizatorów. Na eu2 powinno się jeździć, uprzednio usuwając katy i wstawiając kolektory ze starego M52.

U mnie tak jak pisałem po odpięciu przepławki jest spadek mocy a sondy wyglądają że chodzą ok, spróbuje jeszcze z wywaleniem komputera gazowego, bo może on psuje mapę pb

kaczorek79, to jeszcze inaczej podejść do tematu... tzn np mppsem odczytać mape i niech ktoś, np Adamo powycina same sondy w różnych kombinacjach (czy tak się da, pewnie tak, czy będzie wszystko ok nie wiem) i wtedy zobaczyć czy jest poprawa. Chyba że ktoś podjąłby się "wystrojenia" tak żeby tego trzęsienia na zimnym nie było. Oczywiście o ile wszystko inne jest sprawne.

Skoro robi się nowe wsady dla diesla, żeby go chipować, to i pewnie można tak mapę w siemensie zmienić. Kwestia kasy, można by spróbować wydłużyć pętlę otwartą w sterowaniu do np 40 stopni silnika i problem z głowy. Inne rozwiązanie, to obciąć czasy wtrysku dla pętli zamkniętej poniżej np 40 stopni. Silniki na zimnym są ewidentnie przelane, na wolnych obrotach nie jest w stanie przepalić całej mieszanki i trzęsie, a część niespalonej benzyny idzie w komin, co wyraźnie czuć.
Robiłem eksperyment, z podpiętymi wszystkimi czujnikami, przestawiłem w sterowniku lpg przełączanie na gaz przy +5 stopniach i do czasu uzyskania 40 stopni dałem mocną korekcję dawki lpg na minus. Silnik wtedy chodził na gazie praktycznie zaraz po odpaleniu i po wejściu w closed loop nie trzęsło prawie wcale, a przynajmniej nie odłączył cylindra. Oczywiście to tylko testy, bo szkoda reduktora i wtryskiwaczy gazowych do takiej jazdy.

Można na 100% Miałem kiedyś nawet ofertę przerobienia mojej mapy w m52tub25 , co prawda przyrost mizerny jakies chyba jak dobrze pamietam max 5-10 koni, ale z możliwością np zmiany odcinki , zdjęcia blokady predkosci , kastracje lambda itd.
To może jeszcze inne rozwiązanie Pamiętam kiedyś znajomy prosił mnie żebym mu sprawdził czy do jego sterownika są jakieś nowe aktualizacje dme. Nie chcę wprowadzać w błąd ale jego auto było z lat 2000-2003 a najświeższa aktualizacja jaką znalazłem była z 2013 roku. Może spróbuj zaktualizować dme do najnowszej wersji ?
Moje ex e46 było z 1999 roku, a najnowsza aktualizacja była 2003 rok.

Ja probowalem za aktualizacja softu i lipa, niestety nie wiem jakiej daty byl soft ale byl najnowszy.
Ja sprobuje z tym kompem gaz, jak nie pomoze to zostaja dwie opcje:
- eu2 i nowe kolektory bez katow
- zagadanie do ogarnietego tunera

Aktualizacja softu nawet do najnowszego nic nie da bo to nie jego kwestia tylko po prostu jakiejs awarii tylko za to moze odpowiadac wiele rzeczy. Jak wszystko juz sprawdzone i jest ok a wciaz wypadaja to po prostu sondy do wywalenia. Wylaczalem w kilku autach i pomoglo.
Co do mozliwosci tych sterownikow to mozna bardzo duzo. Ktos pisal o podniesieniu wolnych obrotow do okreslonej temp i to jak najbardziej mozna zrobic, mozna dezaktywowac kazdy czujnik np przeplywomierz czy cokolwiek innego. Wszystko czym steruje komputer mozna zmienic bądź wyłączyć

Wywaliłeś poprzez zmianę softu na eu2? Czy zmieniałeś eu4?
I to prawda że należy wtedy wywalić katy?

Nie wgrywam aktualizacji, usuwam poprzez modyfikacje softu czyli właśnie wywalam z eu4. To czy katalizator fizycznie będzie czy nie na dobra sprawę nie ma znaczenia bo komputer i tak nie wie o jego istnieniu. Usunąc można ale jak tego nie zrobimy nic nie będzie się działo. Tylko tu jeszcze kwestia, że samo usunięcie z fabrycznych kolektorów nic nie da, jeśli już usuwać to przy okazji montażu lepszych kolektorów wydechowych bo fabrycznie trochę tłumia moc

a ja wam powiem że mrozy przeszły i wypadanie zapłonów przeszło .. od 2 tygodni nie wypadł mi zapłon a nic nie robiłem .. Ot po prostu przestało

Panowie, ja rozwiązałem swój problem z wypadaniem zapłonu. Po przygodzie zamarznięta odma i wodą w oleju ( więcej szczegółów w tym temacie viewtopic.php?f=1&t=160883&p=2131255#p2131255) postanowiłem zmienić silnik i wpadło 2.5 z e60. Silnik testowałem przez dwa tygodnie na komputerze i sofcie z 2.2 i nie było żadnych problemów z wypadaniem zapłonu. Jakiś tydzień temu wgrałem soft z 2.5 i tez brak jakichkolwiek trzęsawek po porannym rozruchu. Więc problem nie leżał w elektronice auta (przynajmniej u mnie), tylko w samym silniku. Coraz bardziej skłaniam się ku temu, że problemem była pęknięta głowica tak jak w kilku przypadkach na forach internetowych.

Duże ryzyko, jak mi ktoś da gwarancje że po zmianie słupka będzie ok, dobra wchodzę w to, lecz słyszałem że niektórzy zmieniali słupek i pupa

ps. U mnie też, im cieplej tym lepiej

Mój kumpel też miał wypadanie zapłonu w m54, powymieniał wszystko co się da z osprzętu, ale nic to nie dało, pomogła wymiana głowicy, wiem, że kupił nową oem od jakiegoś typa za śmieszny pieniądz, po naprawie mówił, że jak ręką odjął, motorownia nie do poznania. Nie mam z nim teraz kontaktu więc nie opowiem w szczegółach.

Witam czy autor tematu uporał sie z tym problemem ? czy ktos wie co dokladnie sie stało? mam identyczny problem wszystko sie zgadza z pierwszym postem.

Problem rozwiazany wypadanie zaplonu na jednym cylindrze długa walka ale ile wiedzy przybyło jak by ktoś chciał pomocne informacje dzwonic do mnie 792616116

Może podzielisz się na forum. U mnie obecnie problem nie istnieje, bo jest za ciepło, ale wiem, że wróci, jak temperatury w nocy spadną poniżej 10 stopni.

Mistrzostwo świata umieścić taką informację na forum