BMW Sport

Przyjdzie czas na wybór pomiędzy bezpośrednim wtryskiem a dieslem to i kopciuchy polubicie
Niestety ale LPG się nie rozwija i coraz mniej jest aut na to paliwo ciekawe co będzie za 10 lat.

Racja. Też kompletnie nie rozumiem dlaczego w 10 lat po wprowadzeniu masowo DI nadal nie ma sensownej instalacji LPG. A szkoda, bo to zniechęca mnie do wielu potencjalnie fajnych aut.

koledzy ja tez mialem lpg+pb i wiem co ile kosztuje za kogo wy mnie macie?

moje e39 540i (1700kg)
400km tyle stykal baniak lpg sr palil 15L/100km plus bral benzyny za 50zł do odpalenia i przelączenia
10 000km kosztowalo ok 3300zł samo LPG ;P plus z 1200 zl na benzyne do odpalania ok 4500zł

ojciec obecnie ma e39 520i 150ps (1500kg)
sr pali 10L lpg, tez bierze 10L pb miesiecznie do odpalenia i przelaczenie na gass...
10 000km koszt lpg 2200zł koszt benzyny 600zł razem ok 2800zl.

mialem f10 520d (1700kg) 180ps w porównaniu do e39 520i to rakieta
sr palilo 6L ON 10 000km po 4.5zl/L tj ok 2700zł
f30 320d spali jeszcze mniej bo jest sporo lzejsza! a f30 330d spali max litr wiecej (bez jezdzenia po warszawie
320d za 10 000km ok 2500zł,
330d ok 3200zł za ten sam dystans.

wiec nie mowcie ze duza benzyna plus lpg jest tansza od dyzla bo NIE JEST była 6 lat temu

zeby nie bylo off top
ceny we wroclawiu na 29.01.17

lpg 2,02zł
pb95 4,54zł
on - 4,48zł

oj kolego JiGsaw dzisiejsze f30 335d jest nawet szybsze niz leciwe m5 e39 jedyna notke jaka znalazlem odnosnie okrazenia na danym torze by moc porownac dwa auta to strona fastestlaps.com gdzie te dwa czolgi mialy? czasy odpowiednio:

f30 335dx
Hockenheim Short 1:16.90
m5 e39
Hockenheim Short 1:17.60
Nürburgring Nordschleife 8:28.00

fakt ze f30 330d bedzie "wolniejsze" jest dyskusyjny wkoncu to tylko 260ps i 560nm ale biorac pod uwage duzo nizsza mase 1600kg vs 1800kg, 20 letni staz e39 m5, czyli najlepsze ma juz za soba, to sadze ze 330d bedzie mialo podobne osiagi ewentualnie odrobine bedzie z tylu co nie zmienia faktu ze osiagi maja PODOBNE

w dzisiejszych czasach nawet 2litrowy gofer mk VII jest szybszy od m5 e39 wiec nie rozumiem Twojego podejscia, czas dorosnac bo swiat sie zmienia ale to juz zadanie dla Ciebie pogogluj gofer robi Nürburgring ponizej 8.20s wiec z czym do ludzi?

M5 nie jest, nie było i nigdy nie będzie autem do bicia rekordów na torze Nie wiem z jakiego kręgu kulturowego się wywodzisz, ale tutaj na forum jak ktoś mówi o osiągach to ma na myśli przyspieszenie, zwłaszcza 100 - 200, czy 0 - 100 chociażby, a tutaj żadne seryjne auto, które wymieniłeś nie jest w jednej skali porównawczej ze starym m5...
Ale rozumiem, że Ty to tylko po torach jeździsz, ale czemu wtedy nie porównujesz spalania torowego?

A jak chcesz porównywać czasy torowe starych BMW z nowszymi to może weź takie E46 M3 CSL na celownik, a nie auto wyższej klasy stworzone na autobahny...

Co do Twoich wyliczeń to nie oszukujmy się, przy dynamicznej jeździe moje Audi S3 spali 15 - 16 lpg po mieście mając 345 koni, do tego dolicz nawet ten litr benzyny średniorocznie to i tak wychodzi taniej jak diesel przy tej samej mocy podobnej masie co już będzie miał 6 garów i te 9 w mieście chlapnie.

Zauważ, że latem cena lpg jest dobrze ponad połowę niższa jak ON. Koszty części w takim dieselu nadal sporo większe... także suma summarum nadal PB + LPG wychodzi taniej.

Hm... Porównywać auta które dzieli około 10 lat
Żeby 320D spaliło tylko nie całe 6 litrów to trzeba jechać dość spokojnie...

A co jest ważniejsze czas na torze czy normalna jazda?
Gdy dieslowi kończy się doładowanie, M5 dalej jedzie z pełną mocą...
Żeby porównywać auta czasami torowymi to trzeba się mocno nudzić, żeby porównywać auta które dzieli dobre 10 lat spalaniem to chyba małe nieporozumienie?
Porównaj F30 które średnio spali 9 litrów LPG i poniżej 8 litrów PB... Ale po co, lepiej manipulować czasami.

Niespodzianka...
Rozumowaniem kolegi wyżej, wiecie że E36 535iA jest szybsze niż Maserati Granturismo S?
Oto dowód, widzisz kolego popatrz co E39 robi z lepszymi autami. Oczywiście to żart, bo torowego auta nie porównuje się do aut nie dostosowanych do toru.
PS. Filmik moje okolice, zapraszam Fajna trasa, wiele ludzi się tam przeliczyło.

Powodzenia z gazowaniem N20 albo B48.

To chyba droga Krynica-Krzyżówka do Grybowa
Odnośnie cen paliw za niedługo będzie powtórka z przed kilku lat litr po 5 zeta

Chodzi Ci o bezpośredni wtrysk paliwa?
Są już na to dość sprawne instalacje, ale oszczędności mniejsze chociaż przy dużym silniku i tak duże.




Tak to ta droga
Fajne zakręty, czasem trzeba uważać na piratów.
Zima:


Jak narazie chyba ceny stoją, LPG lekko staniało...

Gdzie są, kto je robi i za ile? Jakie oszczędności? Opinie użytkowników? Nic nie znalazłem konkretnego w temacie LPG do DI, kompletnie martwa rzeka na rynku.

Jakim dużym? Pisałeś o takim co spala poniżej 8l pb więc w grę wchodzi tylko R4. Gdzie całość wyjdzie ponad 10k i bez gwarancji że będzie to działać jak należy.



Do TSI/TFSI coś tam jest już dedykowane.

Da się da zamontować...
A czy warto to nie wiem, nie próbowałem osobiście tego robić.

W tym co pisałem chodziło mi o to że bez sensu porównywać jest spalanie aut których różnica wieku jest tak znaczna i BMW M5 raczej nie pochodzi z czasów po 2010 roku gdzie już zaczęto się przejmować aż tak spalaniem...

Nikt nie instaluje LPG do BMW z wtryskiem bezpośrednim.

Gdzie? Kto montuje? Ile to kosztuje, jakie graty? Jak wygląda serwis i realne oszczędności? Ile znasz takich aut i właścicieli? Czy jakiekolwiek jest opisane gdziekolwiek na forum? czy na allegro jest w tej chwili jakiekolwiek auto na sprzedaż z taką instalacją z DI?

Nie wiem. Do aut jakie mnie interesowały i miały DI nic sprawdzonego nie ma.
Do TSI/TFSI coś tam dedykowanego robi stag i landi renzo, może i ktoś jeszcze, nie wiem. W Skodzie nawet można zamówić TSI z fabryczną instalacją (LR).

Też obiło mi się o uszy, ale czekam na konkrety... bo ja się nigdzie w żadnej formie nie spotkałem z takim autem z LPG, więc może Ty masz/miałeś okazję? Bo dla mnie to trochę jak pisanie o cywilizacjach pozaziemskich. Niby coś jest, niby gdzieś są, ale jak przychodzi do konkretów to jakoś głucho. A żeby samemu przecierać szlaki z LPG w aucie to już chyba trochę przesada jak dla mnie.

Nie. Ale jak mocno Cie to interesuje to na alledrogo jest kilka Skód TSI z LPG, z pomorskiego też, więc możesz podjechać i obadać przynajmniej jak to pracuje.

Co do 328i F30 z ciekawosci jakis czas temu zadzwonilem do 3 gazownikow w Poznaniu.Niema takiej opcji.Juz nawet N53 nie dalo sie zagazowac.N52 to najnowsza konstrukcja do ktorej da sie zainstalowac lpg(notabene auto majace 12-10lat)

Poczytajcie na LPG Forum, na niemieckich forach, gazują już F30 z tego co wiem.

http://www.gomar-lpg.pl/bmw/bmw-f30-f31 ... -auto-gaz/

Zadzwonić popytać a nie siać zamęt bo ktoś tam na forum tak powiedział i tak ma być

http://lpg-forum.pl/bmw-e60-530i-258km- ... 24082.html
Poczytaj, ludzie od dawna na LPG Forum kombinują, montują i jeżdżą.

http://lpg-forum.pl/jaka-instalacja-do- ... 54551.html
Gotowa do TFSI

Uwielbiam forum na którym jest nie da się bo się nie da, bezpośredni w wielu autach już od dawna gazują.
Da się da, jak nie w PL to do Niemiec... Ale czy to się opłaca to decyduje właściciel.

http://www.egp.pl/lpg-do-bezposredniego-wtrysku.htm
Pytać można sam jestem ciekaw... W N20 ponoć montują i w niektórych N52