BMW Sport

pawelos666,
Jakie konkretnie numery świec bosha będą dobre do E46 m43 w gazie?
Bo wcześniej tylko pisałeś Bosch Platinum ale bez konkretnych numerów.

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów , jestem nowo zarejestrowanym forumowiczem ale forum odwiedzam systematycznie od 2010 r . To tak tylko w ramach powitania .
Pytanie do pawelos666 piszesz ze dobór świec to indywidualna sprawa. Ktoś poprosił a żebyś odpisał na forum nie na priv bo może sie tez komuś innemu ta informacja przydać , odpisałeś ze dobierasz indiwidualnie ja nie znalazłem na forum pod moj silnik.
Czy możesz doradzić jakie świece do 520iA M54B22 Touring 06.2002 182500km .
Dodam ze świece wyglądają całkiem dobrze sprawdziłem tylko jedna bo miałem duże problemy z wykręceniem jednej trochę mi sie gwint przestawił na świecy . Wykręciłem spowrotem już bez problemu silnik wedlug mnie chodzi bardzo dobrze .
Stare świece to ori BMW NGK BKR6EQUP. Czy to możliwe ze mogły byc nie wymieniane? Filtr paliwa wymieniałem 5 msc temu i był orginalny nigdy nie wymieniany. Nie wiem czy to ma wielkie znaczenie ale tankuje tylko PB 98 odkąd kupiłem auto czyli od 2010. Acha tylko benzyna nie zamierzam zakładać gazu .
Kurde ale sie rozpisałem w jednym poście. Wybaczcie

Acha i wymieniać fajki ? Dodam ze wszystko działa żadnych problemów z odpalaniem nawet przy -25 pali jak przy +25 . Raz kiedy wracałem z miasta wiechalem do garażu po zatrzymaniu mocno szarpnęło silnikiem ale tak bardzo mocno prawie zgasł zgasiłem i po chwili odpaliłem i było ok . To było około 1.5 roku temu . Zignorowałem to bo potem żadnych problemów,zresztą miał przegląd był pod kompa podpięty w warsztacie i było ok. I tak jeżdżę sobie co prawda ostatnio jeżdżę na krótkich odcinkach nawet bardzo krótkich. I Głównie miasto poczytałem o świecach i postanowiłem ze chyba czas wymienić.

sprobuj wkrecic wczesniej popukac lekko w srube w szpilke jesli mowimy o tych dwoch ktore trzymaja plastykowy dekiel na cewkach. jesli to nie pomoze to musisz ja jakos docisnac i sprobowac wykrecac. a jesli sie nie da to chyba zostaje Ci szukać nowej obudowy

fr5dp ustaw sobie przerwe na 1mm jak masz gaz i dziekuje dobranoc
koło 15zł sztuka kosztuje w sklepie, nie wiem ile znaffca bierze

Rozumiem ze Bosch . Ja tylko benzyna .

A moze ktos ma rozwiazanie na moj problem bo póki co to jestem uziemiony przez ta osłonę której nie moge zdjąć . Tak ze narazie moge zapomnieć o wymianie świec



Tak właśnie o te chodzi tylko tam jest nakrętka która sie wykręca ze śruby dwustronnej (taki jest opis w Real oem ) i ta nakrętka sie obraca ale sie nie wykręca i nie wkręca poprostu sie kręci dookoła. Nakrętka jest wykręcona na około 4 cm i w tej pozycji sie obraca. Tam nie ma miejsca na to zeby uchwycić ta śrubę i spróbować wykręcić , moge wkręcić droga nakrętkę bo jest miejsce ale dalej nie wiem jak ta śrubę wykręcić bo to by był sposób zeby cała ta śrubę z nakrętka wykręcić skoro nakrętki nie moge.

A tak wogole mam od góry około 4 cm na wkręcenie czegoś , uchwycić raczej sie nie da bo tam jes miejsce tylko na 10 nasadowa czym sie wykręca taki śruby ?

jeśli jeździsz na benzie to wstawiaj nowe, cztero/elektrodowe NGK BKR6EQUP i po temacie !

No tak wlasnie mialem zamiar zrobic bo stare bylo BMW NGK i prawdopodobnie nie bylo zmieniane a mam na liczniku 183 tys . Zaznacze ze pali bezproblemowo o kazdej porze Roku . I nigdy nie mialem problemow . Ale zastanawialem sie troche nad tymi bosha co pisal kollega pawelos666 bo ma spora wiedzę na temat świec , no i czekam na odpowiedz co on na to



A czy ty kolego masz może jakiś sposób na ten moj problem zeby zdjąć osłonę znaczy odkręcić ta nakrętkę . Bo póki co to moge tylko pogadać o wymianie świec. Wszystko jest opisane w kilku postach wyżej

Zamiast pytać od kilku dni, pojechałbyś do warsztatu i w minutę by Ci odkręcili tą szpilkę z pokrywy. Zdejmij wlot powietrza z filtra kabinowego, bo widzę, że próbujesz grzebać tam, gdzie miejsca mało i masz piękny dostęp. Jak kręci się nakrętka, a szpilka stoi, to nakręć nową nakrętkę na czubek i płaskim kluczem 10mm spróbuj skontrować obie, żeby wykręcić całą szpilkę. Druga opcja to złapać porządnymi szczypcami za nakrętkę i odkręcać ciągnąc do góry, no ale najpierw musisz wlot zdjąć, bo bez tego, to dalej będziesz pytał.

wypnij kleme plusowa przy rynience od filtra kabinowego. zdejmij gorna obudowe filtra kabinowego wyjmij filtr i odkrec 4 sruby torx 30. bedziesz mial dostep do wymiany swiec. jak nie masz nowych swiec i nie potrafisz sam tego wykrecic to udaj sie na serwis ewentualnie podjedz po mechanika na serwis zeby odkrecil Ci srube wymienil swiece i poskrecal wszystko. dobry serwis to zapewnia. ja np jezdze do martwych aut itp... dogadaj sie z jakims normalnym serwisem po co sie meczysz mamy XXI wiek. kazdy lepszy serwis ma speca, ktory rozwierca lub wykreca urwane sruby swiece zarowe, wyciaga wtryski, otwiera auta, robi stacyjki, wkladki zamkow itd

Piszesz o e46, a tu problem jest w e39, gdzie jednym ruchem ręki zdejmuje wlot powietrza i ma piękny dostęp do rzeczonej śruby.

Witam

Jakie świece polecacie do silnika e38 2.8 + LPG ? poczytałem trochę wcześniej i myślę nad Denso k20tt lub ik20tt. Jest jakaś specjalna odczuwalna różnica między nimi ? Chciałbym też wymienić fajki świecy, są jakieś opinie fajek firmy Meyle ? I jeszcze jedno pytanie, bo zauważyłem, że fajki mają różną oporność 1 lub 2kOhm. Jaka jest zaleca do tego silnika ?

Witam mam pytanko do pawelos666 jakie świece kupić do bmw e36 1.8 m43 115 KM pb lpg 94r

Zamiast glupio odpowiadac lepiej dobrze przeczytaj na czym polega moj problem . Gdybys dobrze przeczytal to bys wiedziel ze to nie ma nic wspolnego z zdjeciem filtra kabinowego bo to chodzi o ta srube z przodu i tam nic nie trzeba zdejmowac a plaskiego tam nie wlorzysz z obcegami tez nie bardzo . Nie chcesz pomoc to nie pomagaj ale glupie komentarze o jechaniu do mechanika zostaw dla siebie , po to to forum jest . A pytam bo moze jest ktos kto mial podobny problem . Nie wiesz jak pomoc do ignoruj mojego posta. Forum nie jest tylko dla ciebie



1.Pawelos666 dlaczego instruujesz mnie jak wymontowac swiece skoro moje pytanie bylo zupelnie inne i nie ma nic wspolnego z demontowanie bo ja juz wykrecalem swiece tyle ze nie mialem wczesniej problemu z odkreceniem nakretki, wiec nie pisz ze nie umiem tylko czytaj ze zrozumieniem . Jezeli nie potrawisz pomoc to to napisz nie umiem ci pomóc i po sprawie .
2. A tu moj pierwszy post do ciebie jeszcze z dzilajaca śrubką, gdybys go przeczytal to bys wiedzial ze nie chodzi o to jak wymontowac swiece .

Pytanie do pawelos666 piszesz ze dobór świec to indywidualna sprawa. Ktoś poprosił a żebyś odpisał na forum nie na priv bo może sie tez komuś innemu ta informacja przydać , odpisałeś ze dobierasz indiwidualnie ja nie znalazłem na forum pod moj silnik.
Czy możesz doradzić jakie świece do 520iA M54B22 Touring 06.2002 182500km .
Dodam ze świece wyglądają całkiem dobrze sprawdziłem tylko jedna bo miałem duże problemy z wykręceniem jednej trochę mi sie gwint przestawił na świecy . Wykręciłem spowrotem już bez problemu silnik wedlug mnie chodzi bardzo dobrze .
Stare świece to ori BMW NGK BKR6EQUP. Czy to możliwe ze mogły byc nie wymieniane? Filtr paliwa wymieniałem 5 msc temu i był orginalny nigdy nie wymieniany. Nie wiem czy to ma wielkie znaczenie ale tankuje tylko PB 98 odkąd kupiłem auto czyli od 2010. Acha tylko benzyna nie zamierzam zakładać gazu .
Kurde ale sie rozpisałem w jednym poście. Wybaczcie

Acha i wymieniać fajki ? Dodam ze wszystko działa żadnych problemów z odpalaniem nawet przy -25 pali jak przy +25 . Raz kiedy wracałem z miasta wiechalem do garażu po zatrzymaniu mocno szarpnęło silnikiem ale tak bardzo mocno prawie zgasł zgasiłem i po chwili odpaliłem i było ok . To było około 1.5 roku temu . Zignorowałem to bo potem żadnych problemów,zresztą miał przegląd był pod kompa podpięty w warsztacie i było ok. I tak jeżdżę sobie co prawda ostatnio jeżdżę na krótkich odcinkach nawet bardzo krótkich. I Głównie miasto poczytałem o świecach i postanowiłem ze chyba czas wymienić.



Odpowiedz kolegi kaczorek79 nie jest na temat wiec tych ktorzy chca pomoc prosze o nie sugerownie sie ta odpowiedzia napisalem jeszcze raz na czym polega problem i nie chodzi o to jak wymontowac swiece

Ponawiam prosbe .
Mam taki problem ze nie moge odkręcić jednej nakrętki która mocuje te plastikowa pokrywę dekla zaworów . Kręcę ale nakrętka kręci sie luźno ale nie wykręca a nawet nie wkręca . Chciałem wymienić świece a teraz nie wiem jak to ustrojstwo wykręcić .
Wiem ze to jest śruba dwustronna która wchodzi w dekiel zaworów. Czy może jest ktoś kto może mi pomoc w wykręceniu, znaczy podsunie jakiś pomysł .
Nakrętka sie obraca ale sie nie wykręca i nie wkręca poprostu sie kręci dookoła. Nakrętka jest wykręcona na około 4 cm i w tej pozycji sie obraca. Tam nie ma miejsca na to zeby uchwycić ta śrubę i spróbować wykręcić , moge wkręcić droga nakrętkę bo jest miejsce ale dalej nie wiem jak ta śrubę wykręcić bo to by był sposób zeby cała ta śrubę z nakrętka wykręcić skoro nakrętki nie moge.
A tak wogole mam od góry około 4 cm na wkręcenie czegoś , uchwycić raczej sie nie da bo tam jes miejsce tylko na 10 nasadowa czym sie wykręca taki śruby ?
Jezeli ktos mial taki problem lub wie jak moze pomoc to bede wdzieczny

A teraz co do Swiec
Ja jezdze na ori BMW NGK mam teraz 182tys i jest wszystko w porzadku o kazdej porze roku ,obroty na biegu jalowym 718 . Czy NGK ten sam typ beda tez takie dobre jak te z nadrukiem BMW , czy z racji tego ze nie sa sygnowane napisem BMW beda gorsze . Bo zastanawialem sie nad Bosch ale im jakos nie ufam a te poprostu super. Acha nie wiem czy to ma wieksze znzczenie ale ja tankuje tylko PB98 od 5lat odkad kupilem samochod. Czy to moze miec wplyw na kondycje i przedluzenie zycia swiec . Czy to tylko placebo

Ty w ogóle czytasz sam siebie, czy trolujesz na forum, bo ja widzę, że tylko trolujesz. Najpierw płaczesz, że nie możesz odkręcić kapy na cewkach i wymienić świec, teraz kota ogonem wykręcasz, że chodzi o coś zupełnie innego. Jakieś 4 cm, jakiś brak miejsca... chłopie ogarnij się, bo tu ludzie wiedzą, jak wygląda M54 pod maską e39, a Ty jakieś herezje wypisujesz. Masz problem, którego nie potrafisz nawet opisać, jedź do mechanika. Zaśmiecasz niepotrzebnie wątek o świecach zapłonowych.

Kolego kaczorek79
Nie rozumiem co jest z toba nie tak , nierozumiesz tekstu . Przepisalem jeszcze raz to co napisalem w pierwszym poscie. Kazdy moze sprawdzic wiec nie kłam.
Tak wogole to nie ma znaczenia twoja opinia na moj temat wiec pisz z godnie z tematam a z tego co widze to nie masz nic do powiedzenia na ten temat ktory napisalem wiec nie zasmiecaj forum .
I nie rozumie co chcesz udowodnic nie podoba sie to nie czytaj i nie odpisuj nie ty decydujesz co i jak.

I trzymaj sie tematu

Witam:)

Jakie świece oraz fajki polecacie do silnika e38 2.8 z LPG ?

Silnik M54 z lpg, świece Bosch FR6DP zrobiły 20 kkm i się lekko wypaliły elektrody masowe, a izolatory mają według mnie zbyt biały kolor. Gdybym chciał teraz włożyć coś z Boscha, np FR6KI, to nie lepiej dać FR5KI, żeby świece dłużej pożyły. Obawiam się tylko, czy nie będą za zimne te piątki i czy przypadkiem nie będzie gorzej z pracą zimnego silnika na benzynie. Ma ktoś doświadczenie z Boschem 5, czy ewentualnie Denso 22, NGK 7 w silniku M52/54?
Wrzucam zdjęcie tych FR6DP po 20 kkm.

Jak masz zdrowy silnik smiało możesz takie cieploty wrzucać.
DENSO 22
BOSCH 5
NGK 7

Izolator ma miec kolor kremowy do brazowego, jezdzac na samym gazie bedzie jasny prawie bialy to normalne w silniku ktory ma odpowiednią mieszankę... gaz to wyzsza temperatura i brak czarnych okopceń na świecy przy niedopalaniu mieszanki oczywiscie na izolatorze. Czarne okopcenia i nagary to niedopalona benzyna, ktora sie odklada w postaci nagaru czy sadzy. Częściowo się to wypala po uzyskaniu temp na izolatorze. To czy pojawia się ciemny nagar czy osad po pracy na benzynie zalezy od skladu mieszanki oraz stanu wtryskiwaczy. Bielsze jasne nagary w postaci popiołu to pozostałości po spalonym oleju silnikowym.

A ja trochę z innej beczki.
Czy takie świece nadadzą się jeszcze do użytku ?? Trochę szkoda mi ich nie używać bo są praktycznie nowe.