BMW Sport

Minęło już 37 miesięcy od czasu zakupu kompakta. Poniżej przedstawiam zestawienie wszystkiego co w tym samochodzie zrobiłem. W sekcji "Zakupy i naprawy" jest wszystko co tylko do BMW zostało kupione. Jeśli to były naprawy, to są one policzone z robotą włącznie. Naprawy były wykonywane w warsztacie specjalizującym się w BMW, części pochodzą z Intercars - ceny niestety najniższe nie są, ale zaleta jest taka, że są objęte gwarancją i w razie czego są wymieniane na koszt zakładu, więc w razie czego nie dziwić się czemu coś tam kosztuje aż tyle.




Suma za Zakupy i naprawy: 12,130 zł

Średnio spala między 8.6-9.5 L/100 km, zależy czy bardziej jeżdżę po mieście czy po trasie. No i oczywiście jak jeżdżę.
Paliwo: 11,235 zł
Ubezpieczenie OC 4x: 3,847 zł
Przeglądy techniczne 4x: 400 zł
Wymiany opon: 350 zł
Myjnia: 226 zł
_____________________________
RAZEM: 28,188 zł

Średni koszt miesięczny za wszystko razem: 762 zł

Tutaj jest aktualnie zrobione jest niemalże wszystko co się da. Zależało mi przede wszystkim na tym, aby wszystko było w jak najlepszym stanie. Stąd też koszta są większe niż przeciętne.
Teraz jednak nie powinno być przez dłuższy czas żadnych wydatków, więc myślę, że ta wartość się unormuje gdzieś między 700-730 zł.

bardzo porządne zestawienie. Szczerze mówiąc troszkę zaskoczyły mnie koszta 316i, ale po analizie widać, że nie oszczędzałeś i wymieniałeś wszystko co wymagało wymiany.

Uważam, że teraz na spory czas będziesz miał spokój od wydatków

Też kiedyś prowadziłem taką książeczkę ale mi się znudziło
Ale widzę bardzo skrupulatny jesteś skoro nawet myjnie policzyłeś
Co do wymian opon to widać jak na dłoni, że bardziej opłaca się kupić drugie felgi. Za tą cenę to nawet już alu znajdziesz.

Z tą wymianą opon to tak nie do końca. W sensie owszem, z przekładaniem felg drożej to wychodzi, ale sama zmiana opon i ich wyważanie jak nie 60 zł, to pewnie i tak ze 30-40 by było. Niemniej jednak jest to jakiś argument za tym, że gdybym się zdecydował na kolejny sezon na lepszą felgę 17", to wtedy przynajmniej to zostanie na zimę. Ale wówczas musiałbym kupić znowu inne letnie ogumienie, tym razem na 100% na laczkach 205, bo to wygląda świetnie. Trzeba by było jeszcze sprzedać aktualne, no ale może się uda.

Nie wiem czy dobrze rozumiem ale chcesz co roku wyważać i przekładać felgi w zakładzie?
Przecież jakbyś miał koła to tylko wyważasz je raz przy zakładaniu opon a potem sam sobie za darmo przekładasz felgi.
No ale im dłużej masz auto tym mniej się to opłaca bo pewnie niedługo zmienisz auto. Chociaż z drugiej strony jeśli zostaniesz przy bmw to zimówki będą pasować do każdej 3

fakt nie które części drogie

Fajne sensowne zestawienie, troszkę się nazbierało

Tabela bardzo ładna,zestawienie porządne ale koszty bardzo wysokie,dramatycznie wysokie(koszty części i napraw).
Jak dla mnie coś tu jest nie tak , nie zastanawia was to? Rozumiałbym,gdybyś przez te 3 lata przejechał 80-100 tys. km ale jeżdzisz chyba ok 10 tys rocznie czyli niedużo.
E36 316 i compact to tanie auto i takie powinno być w eksploatacji inaczej traci to sens...
Niżej kolega Mateusz podaje koszy 316i , poniżej 3 tys. przez 2 lata i tak to powinno wyglądąć, 1 czy 2 k więcej rozumiem ale ponad 12k ?
To nie jest krytyka, fajnie,że dbasz o auto ,piszę w dobrej wierze, ale może warto spojrzeć na te liczby trochę krytycznie, wyciągnąć jakieś wnioski by przy następnym zakupie zrobić to lepiej.
Miałem E30 318i,E36 318i i pamiętam te auta jako stosunkowo niedrogie w eksploatacji, E34 520i też nie było żle.
Teraz mam E39 523i , potwierdzam że auto jest już znacznie droższe w utrzymaniu , ale najbardziej szokujące jest ,że ten kompakt jest o wiele droższy w utrzymaniu niż moje zadbane , na bieżąco serwisowane wyłącznie na wysokiej jakości zamiennikach lub częściach oryginalnych E39
Nie prowadzę zestawienia,zapisuje wymianę istotnych części( przebieg,producent) mam rachunki,faktury ,paragony,robię to dla siebie ,a także przy sprzedaży będę mógł podać wiarygodną historię serwisowania auta w moich rękach i licząc koszty z 3 lat na pewno nie są wyższe od 5000 zł
Dlatego coś mi tu nie gra.
Kolego nie ciesz się,ten mechanik widzi auto zrobione na gotowo i chce je wyrwać za niedużą kasę, nie bądż naiwny.

Przypominam, że w tych kosztach uwzględniam nie tylko same naprawy, ale i wszelkie mody i inne zakupy (tego pewnie w tamtych "wydatkach" nie ująłeś). Takie nadprogramowe rzeczy typu opony, podłokietnik etc. - stanowią jakieś 4.5-5.0k zł przynajmniej. Bez tego było więc jakieś 7k za naprawy. Zgadza się to i tak dużo. Ale zauważ, że nie licząc uszczelki pod głowicą (a i tak pewnie kiedyś będzie do zrobienia, też koło 1000-1200 zł), to zaliczyłem większość z najdroższych rzeczy jakie tylko mogły być - pompa paliwa, przepływka, no i wreszcie sprzęgło. Ma kompakt swoje lata i swój przebieg, więc i te części kończą swoją kadencję. Ponadto jak widzisz w zestawieniu jest cała masa jakichś innych drobnych bzdetów, na które większość nawet by nie zwróciła uwagi (jakieś podtrzymki wydechu, podkładki, korek od zbiorniczka który puści wcześniej w przypadku gdyby coś się stało). Dla mnie to jednak ma znaczenie, bo to jest BMW i chcę aby ten samochód był w naprawdę znakomitym stanie. Chcę się nauczyć dbać o taki podstawowy pojazd i później wiedzieć o ile więcej będzie mnie kosztowała przygoda z droższym autem (330Ci pewnie 1200-1500 zł miesięcznie strzelam). Kolega miał E39 523i, choć w takim sobie stanie - w ciągu roku władował w nią ~~ 20k z modami włącznie.

Wreszcie weź pod uwagę, że naprawy są przeprowadzane w serwisie specjalizującym się w BMW, gdzie pracuje główny mechanik z ponad 20-letnim doświadczeniem, chyba robił wcześniej w BMW, posiada certyfikat od Foty z Gdyni. Jest też pan elektryk, który przez 10 lat pracował w fabryce BMW w Regensburgu. Także to są ludzie znający się na rzeczy i w zamian za swoje usługi pobierają odpowiednio wysokie opłaty. Na tym niestety nie zaoszczędzę, gdyż na mechanice pojazdowej się po prostu nie znam. Kupując auto tej marki zdawałem sobie sprawę z wyższych kosztów. Mam nadzieję, że trochę rozjaśniłem sytuację.

Rozumiem,auto masz w super stanie i na Twoim miejscu jeszcze trochę bym nim pojeżdził

Dokładnie tak jak mówisz, właśnie chociażby z tego powodu bez sensu byłoby sprzedawanie tak zadbanego modelu. Mam nadzieję go zaprezentować na nowy sezon na nowych lepszych kołach. Mam go już 3 lata i zostanie ze mną pewnie jeszcze ze 2-3 lata przynajmniej.

Pora na update kosztów po blisko 4 latach od początku zakupu auta. Update zdecydowałem się zrobić teraz, mimo iż pełne 4 lata wybiją za ok. 2 tygodnie, ale dziś odebrałem auto po przeglądzie i mam trochę zdjęć, więc zrobię wszystko na raz. Wychodzi więc na to, że od ostatniego update'u minęło 10 miesięcy.




Suma za Zakupy i naprawy: 15,508 zł

Spalanie nieco spadło po wymianie termostatu. Jestem w stanie zrobić 8.5-8.8 L/100 km. Wszystko zależy od ilości krótkich wypadów po mieście, które kompletnie niszczą cały wynik, bo jeżdżąc np. po Gdyni, gdzie mogę jeździć szybciej i płynniej to spalanie bliskie 8.0 jest do wykonania (bezpośrednio po tankowaniu sobie tak pojechałem i miałem z 7.6, ale wiadomo trzeba dodać jakieś korki, klimę, etc.). No i od czasu do czasu kompakcika też trzeba trochę przegonić, hehe

Paliwo: 15,362 zł
Ubezpieczenie OC 4x: 3,847 zł (tutaj dojdzie ok. 750 zł za miesiąc)
Przeglądy techniczne 4x: 400 zł (tutaj dojdzie 100 zł za miesiąc)
Wymiany opon: 430 zł
Myjnia: 310 zł

(za miesiąc dojdzie usunięcie rdzy w miejscu gdzie drzwi łączą się z nadwoziem, strzelam że ok. 300 zł to wyniesie)
_______________________________________
RAZEM: 35,857 zł
Liczba miesięcy: 47
_______________________________________
Średni koszt miesięczny za wszystko razem: 763 zł (za miesiąc będzie ok. 771 zł)


W planach gdzieś dalej będą amorki z przodu z gumami, etc. ale to jeszcze kwestia miesięcy. Koszt miesięczny powinien już teraz iść w dół.

Pozdrawiam, Mati

Co prawda rok później, ale:



Ostatnie 10k km to w zasadzie uszczelka pod podstawą filtra oleju z o-ringami oraz mała przygoda z wydechem, poza tym bez komplikacji. Kupiłem 1 L oleju, bo zaczęła się zapalać kontrolka niskiego poziomu oleju - jednakże z poziomem oleju wszystko w porządku, winowajcą jest czujnik (popularna rzecz w M43TUB19). Planowałem jeszcze zrobić remont skrzyni, żeby biegi idealnie wchodziły, ale ciężko jest zamówić takie dwie tulejki, które są kluczowymi elementami tej naprawy. W sumie jeździ dobrze szczególnie w letnich temperaturach, więc na razie zostanie jak jest.

Średni koszt miesięczny w zeszłym roku oscylował wokół 760 zł, teraz 700 zł. Może jeszcze pójdzie nieco w górę, bo planuję wizytę u lakiernika celem pozbycia się jedynego ogniska rdzy. Tu jeszcze mały przegląd z ostatnich tankowań:
- laczki 195/65/R15
- trasa 15 km i z powrotem po mieście, najczęściej z korkami + parę krótkich dojazdów miejskich, sporadycznie jakaś mini-trasa
- ogólnie umiarkowany styl jazdy

Średnio teraz koło 9.4 L/100 km




Podsumowanie

Suma za Zakupy i naprawy: 15,508 zł
Paliwo: 19,838 zł
Ubezpieczenie OC 5x: 4,259 zł (tym razem już jedyne 412 zł z NW o wartości 35 zł)
Przeglądy techniczne 6x: 600 zł
Wymiany opon: 560 zł
Myjnia: 441 zł
_______________________________________
RAZEM: 42,506 zł
Liczba miesięcy: 60

Średni koszt miesięczny: 708 zł

Witam ponownie po roku, to już 6 lat Poprzednio zabrakło paru kosztów, zresztą i.mgu.r coś przestał wyświetlać zdjęcia, teraz będzie nieco dokładniej i wstawię wszystkie koszty od początku. W tym roku przejechałem nieco więcej, zamiast regularnych 10,000 km wyszło prawie 1,000 km więcej.




Podsumowanie

- Zakupy i naprawy: 19,267 zł
- Paliwo: 24,386 zł
- Ubezpieczenie OC: 5,518 zł (były podwyżki i teraz dałem 650 zł, a ostatnio 412 zł)
- Przeglądy techniczne: 770 zł (tutaj doszło jeszcze 74 zł za nowy dowód rejestracyjny, skończyły się miejsca na pieczątki)
- Wymiany opon: 680 zł
- Myjnia: 548 zł
_______________________________________

RAZEM: 51,169 zł
Liczba miesięcy: 72
_______________________________________

Średni koszt miesięczny: 711 zł


Ogólnie ten koszt już oscyluje wokół 700 zł, teraz jest nieco więcej bo akurat mamy sierpień, gdzie wpadają wszystkie opłaty, tak to jest taniej.



Teraz bardziej 8.4 L/100 km uzyskuję, zbiłem to o jakiś 1 "liter" dzięki eco drivingowi i jeżdżeniu w mniej konfliktowych godzinach. Ostatnio testuję też paliwo Pb98, co również może mieć lekki wpływ na koszty.

Jak zawsze baardzo szczegółowy raport
Do tej pory tylko przeglądałem jako ciekawostkę ale ostatnio troszkę bardziej się w niego wgłębiłem. Mam więc jedno pytanko - czy mierząc spalanie, porównywałeś swój wynik z tym wyświetlanym na komputerze pokładowym? Ciekawi mnie na ile jest on dokładny i czy można go traktować jako wiarygodne źródło. Dużo była rozbieżność wyników?

ThePatrickyo, dawno temu na podstawie tego tematu viewtopic.php?f=3&t=103571 skalibrowałem wyniki z kompa z dokładnością już w zasadzie do 0.1 L/100 km. Mój mnożnik to około 12% (wartość 1120), o tyle BC podkręca swoje wyniki aby spalanie dokładnie idealnie pokrywało się z wynikami z dystrybutora Wcześniej bez kalibracji już nie pamiętam dokładnie, ale było coś typu komp: 8.2, z dystrybutora 8.8-9.0

Przy czym te informacje z kompa mogą być dla Ciebie istotne jedynie podczas jakichś tam krótkich pomiarów, które opisuję w temacie viewtopic.php?f=3&t=82&p=2095299#p2095299, natomiast tak to dane są liczone z dystrybutora, mam w opisie link do konta Motostat i możesz sobie zobaczyć jak to wychodzi

Tym razem witam Was ponownie po pół roku, a nie po roku jak to zwykle bywało Czemu? Aby Wam pokazać jak spada miesięczny koszt utrzymania kompakta, gdy nic się nie dzieje i jesteśmy w połowie drogi do przeglądu

Od ostatniego czasu w zasadzie jedyne co wymieniałem to wycieraczki i żarówki. Poza tym tylko benzyna



Suma kosztów za 2016 rok był rekordowo niska. Na przestrzeni lat prezentowało się to następująco:
- 2010: 3,840 zł
- 2011: 2,290 zł
- 2012: 2,268 zł
- 2013: 3,852 zł
- 2014: 3,508 zł
- 2015: 2,284 zł
- 2016: 1,359 zl


Podsumowanie

- Zakupy i naprawy: 19,405 zł
- Paliwo: 26,540 zł
- Ubezpieczenie OC: 5,518 zł (były podwyżki i teraz dałem 650 zł, a ostatnio 412 zł)
- Przeglądy techniczne: 770 zł (tutaj doszło jeszcze 74 zł za nowy dowód rejestracyjny, skończyły się miejsca na pieczątki)
- Wymiany opon: 680 zł
- Myjnia: 615 zł
_______________________________________

RAZEM: 53,578 zł
Liczba miesięcy: 78
_______________________________________

Średni koszt miesięczny: 687 zł

Patrząc na ten temat, przechodzi mnie czasami refleksja, jak u mnie taki raport by wyglądał. Chociaż jak widzę ile u Ciebie łącznie pieniędzy już poszło, to może lepiej nie

Minęło już 7 lat od czasu zakupu kompakta. Prawdopodobnie jest to mój przedostatni wpis w tym temacie, za rok najpewniej wpadnie ostatni, gdyż mam już wstępnego następcę kompiego, szczegóły w moim temacie.

Wtedy w sierpniu 2010 stan licznika wynosił 210,000 km. Dziś jest to 283,600 a zatem w 7 lat przejechałem 73,600 km. Poniżej tabelka z kosztami z tego roku. Przegląd niestety nie był tani, gdyż trafiła mi się awaria układu hamulcowego. Na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać - wleciały wszystkie nowe przewody sztywne miedziane. Trochę roboty z tym jest, gdyż auto posiada kontrolę trakcji i do każdego koła z osobna trzeba to poprawadzić. Ponadto zostały wymienione 2 (a ogólnie łącznie ich jest 6) przewody elastyczne. Tak piszę, bo na pewno pojawią się głosy, że drogo, u mnie robią z pół tej ceny, etc. No coś za coś, na tym serwisie jeszcze się nie zawiodłem, kompakt hamuje teraz dobrze Jak będę miał dostęp do tańszych części to wtedy może uda się obniżyć koszty

Spalanie nieco podskoczyło, ale mamy w Gdyni okrutne korki, do tego jeszcze jakieś imprezy organizowane przez miasto no i niestety nawet eko drivingowy skill za wiele nie pomoże. Szczegóły na moim koncie motostat, jest zielona ikonka poniżej jeśli ktoś jest zainteresowany.



Koszty na przestrzeni lat:
- 2010: 3,840 zł
- 2011: 2,290 zł
- 2012: 2,268 zł
- 2013: 3,852 zł
- 2014: 3,508 zł
- 2015: 2,284 zł
- 2016: 1,359 zl
- 2017: 1,846 zł

Podsumowanie

- Zakupy i naprawy: 21,247 zł
- Paliwo: 28,865 zł
- Ubezpieczenie OC: 6,357 zł (znowu podwyżki, ale cena 839 zł w stosunku do zeszłorocznych 650 zł i tak nie wygląda najgorzej)
- Przeglądy techniczne: 870 zł
- Wymiany opon: 780 zł
- Myjnia: 653 zł
_______________________________________

RAZEM: 58,772 zł
Liczba miesięcy: 84
_______________________________________

Średni koszt miesięczny: 700 zł

kurde, wydaje mi sie jakos duzo 316i e36 i 700zl miesiecznie wychodzi? to albo duzo, albo normlanie ale to wtedy nawet nie mysle o swoim dyszlu