BMW Sport

Cześć!

Miałem w sumie nie zakładać tematu, ale będzie przynajmniej okazja, żeby trochę poklepać w klawiaturę.

Z racji tego, że zmieniłem pracę ostatnio mniej się udzielam na forum, ale przy okazji potrzebowałem też samochodu na dojazdy i do poruszania się na co dzień, bo pierwszy raz od 10 lat nie mam auta służbowego...

Pomysłów było kilka, ale do jednego byłem najbardziej przekonany- compact e46...

Było to już któreś z kolei podejście do -w obiegowej opinii- jednego z najbrzydszych BMW jakie zostało wyprodukowane i akurat w przypadku mojego egzemplarza nie jestem w stanie z tym polemizować...

Wybór ograniczyłem do 318td/320td lub 325ti, z wyposażenia chciałem:
-ori xenon ze spryskiwaczem
-automatyczną klimę
-pdc
-grzane fotele
-fotochrom
-multifunkcję

Tak się złożyło, że w Piekarach Śląskich pojawiło się paskudne 325ti, które spełniało wszystkie wymagania, a do tego jak się później okazało było bardzo doinwestowane mechanicznie...
Czas gonił, więc pojechałem obejrzeć- umówiliśmy się na myjni ręcznej, gdzie poprzedni właściciel z własnej inicjatywy odstawił auto.

Pech chciał, że na zewnątrz było -20 stopni, na całe szczęście oględziny odbyły się w ciepłym pomieszczeniu myjni, tam spokojnie mogliśmy wszystko sprawdzić. Po pierwszej weryfikacji podjechaliśmy razem z Tomkiem (tym samym, który gnał 280km/h emką w pół godziny po zakupie ) jeszcze na kanał, który potwierdził nasze przeczucia, więc szybka negocjacja ceny i wracamy....

Ogólnie auto miało na przestrzeni ostatnich dwóch lat wymienione mnóstwo gratów- nowe sprzęgło z dwumasą, amortyzatory (po 84% na diagnostyce), zrobione uszczelniacze i parę innych istotnych rzeczy.. Do tego komplet kluczy i dokumentów, a to wszystko okraszone absolutnie bezwypadkową budą pozbawioną korozji -> nie było się nad czym zastanawiać.

Żeby nie było tak idealnie jest parę wad:
-podarty fotel kierowcy+ reszta tapicerki w stanie bez szału
-prawa półoś postukuje (kupiłem już nową- czeka na wymianę)
-niedawno padł akumulator (jest już nowy)
-przednie tarcze i klocki były do wymiany (wpadł komplet ATE)
-tylna wycieraczka nie działa (podobno klasyk w compactach e46)
-złazi szary lakier z listw, które są ponoć rarytasem (S347 Titan Line Exterieur)
-lewe i prawe drzwi są zeżarte przez rudą- co ciekawe na reszcie elementów rudej brak, ale z tego co patrzyłem na ogłoszenia, to chyba tak jak z wycieraczką- standard, bo bardzo dużo drzwi na allegro/olx ma mniej/więcej rudej, pewnie to kwestia kiepsko rozwiązanego odpływu wody...
-na kołach z e36 wygląda skandalicznie źle (ale przynajmniej zimówki są super, bo michelin alpin 5)

Ogólnie jeździ mi się nim świetnie, po mieście pali 10-11l pb/100km, boka postawi, układ kierowniczy sporo lepszy niż w e36 i ogólnie mam wrażenie, że e46 do jazdy na co dzień jest sporo przyjemniejsze, xenony świecą super, a jeszcze Niemiec zmienił paskudne tylne lampy na poliftowe... Także nie jest źle.

Ja akurat chciałem compacta, bo po pierwsze mi się podobają (poza własnym egzemplarzem ), a po drugie poruszam się głównie w centrum miasta, więc chciałem krótki samochód z napędem na tył, także wybór był praktycznie żaden.

W kwestii "modów" w tym "projekcie" (uwielbiam te forumowe hiperbole)

-na lato styling 44
-wymiana drzwi na wolne od rudej.
-zmiana wnętrza- góra deski czarna i m-pakietowa alcantara (tylko mam problem z wersją, bo potrzebne są podgrzewane fotele i boczki przystosowane pod boczne tylne poduszki)
-dojście do ładu z listwami -albo wszystko na czarno, albo kombinacja z tym szarym, sam nie wiem co lepsze?
-wymiana czujnika poziomu oleju, bo jest uwalony.

Rozkodowany Vin:

Vehicle information
========================================
VIN: WBAAT31050FV35895
Type code: AT31
Model: 325TI (EUR)
E-F-R series: E46 5
Series: 3
Type: COMP
Steering: LL
Doors: 3
Engine: M54
Displacement: 2.50
Power: 141 (192 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 364 - TOPASBLAU METALLIC
Upholstery code: H3TO - STOFF/LEDER EURO
Prod.date: 2001-05-15
S210 Dynamic stability control III
S226 Sports suspension settings
S249 Multifunction f steering wheel
S255 Sports leather steering wheel
S261 Side airbags for rear passengers
S262 ITS - Head airbag
S315 Rear window wiper
S321 Exterior parts in vehicle colour
S347 Titan Line Exterieur
S403 Glass roof, electrical
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S441 Smoker package
S473 Armrest front
S481 Sports seat
S493 Storage compartment package
S494 Seat heating driver/passenger
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S550 On-board computer
S650 CD player
S661 Radio BMW Business (C43)
L801 NATIONAL VERSION GERMANY
S818 Battery master switch
S832 Battery in luggage compartment
S851 Language version German
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
S999 Job control "HEA"

I fotki brzydala, po szybkim myciu na myjni (oczywiście full automat ):



















Jak ktoś dotrwał do końca to szacun, bo jak zwykle się rozpisałem...

Piątka!

Ale "brzydal"

Trochę szkoda , że 325ti a nie 320td ale plus, że kompot

Compact nie Compact, ale dobrze że przy wyborze dupowozu zostałeś z BMW a nie kupiłeś jakiegoś pierdzidełka

Fajny opis, na zdjęciach samochód nie wygląda tak tragicznie...no jedynie te felgi troszkę psują cały obraz, tył strasznie się schował w nadkola

Fajny brzydal Krisu_K13TL, bokiem pójdzie:P ja tam licze na przewiezienie mką

mimo że compact to w miarę fajny

Krisu_K13TL, plus za xenon , po za tym paskudny brzydal


No tak lepszy 2.0d plus program i batory na mieście.

Dupowóz ok, wnętrze mi się nie podoba, ale w planach wymiana to nie będzie lipy.

Kolor fajny, ale samochód brzydki Jakby przód miał z sedana to byłoby całkiem ładne auto.

Pawel!, ależ Ty Paweł pierdzielisz bzdury

A m47n znacznie lepsze. Poza dźwiękiem i kulturą pracy ma przewagę we wszystkich aspektach jak dla mnie.

Plus za silnik-zdecydowanie wolalbym to niz 320d.Fajnie ze xenon,kiera tez najlepsza z mozliwych w E46.Natomiast srodek z niebieska skora wyglada delikatnie mowiac srednio.Ogolnie ciekawy brzydal z R6 pod maska.

kluczowa część zdania.

Silnik ma jak najbardziej ok! Gdyby nawet było tam m47 to i tak nie martwiłbym się tym specjalnie, bo to akurat byłby najmniejszy problem przy ogólnej aparycji tego auta
Coś okropnego

Ale gratuluję Krisu_K13TL, oby dzielnie służył jako daily

?? Ta kiera jest wg Ciebie najlepsza ze wszystkich występujących w e46 ??

Michu, Oczywiście to moje subiektywne zdanie , poparte tylko i wyłącznie własnymi doświadczeniami związanymi z ww silnikami. Miałem te silniki w autach (m47 nadal mam) a nie tylko czytałem o nich na forach lub też słyszałem co koledzy mówili

A co do aparycji to naprawdę nie trzeba wiele żeby się diametralnie zmieniła bo w kompocie m pak zmienia całkowicie charakter auta :

To podobnie jak i ja...tyle, że do M47 nawet jakby mnie żelazkiem przypalali to nie wrócę Jeżeli miałby być już diesel to M57N czy M57TU2 owszem , ale na razie nie potrzebuję

mi w nim te lampy nie leżą i nawet mpak tego nie zmieni. Krótki, kaczy qper ok, ale te ślepia....

slavio, co Ty będziesz chciał emką jeździć, jak Ty masz szybkiego diesla, to przecież tylko się rozczarujesz A tak poważnie to oczywiście masz to jak w banku, na 3er feście pojeździmy

Pawel!, Ty to lepiej to 335D pokazuj, pewnie objechałeś Jiga na obwodnicy Trójmiasta i dlatego m5 sprzedał


Michu, w kwestii aparycji to tak jak pisałem



I ja sobie zdaję z tego sprawę, ale wiesz jaki jest ubaw jak takie paskudztwo objeżdża insignie i inne passaty w tdi a jaka jest adrenalinka, jak nie wiesz czy przeciwnik ma jedno turbo (wygrana jak w banku), czy pięć (murowany wpierdol)

Ogólnie tak jak pisałem- jako dupowóz jest super, ale póki co zdaję sobie sprawę jak wygląda... Wpadnie styling 44, odnowię listwy, zmienię zardzewiałe drzwi na zdrowe i będzie wporzo -taka ładna seria, a jak dojdzie wnętrze to zmienię tytuł galerii i oficjalnie przyznam, że mi się podoba...

Widziałem kiedyś twój temat odnośnie chęci zakupu compacta i sam zacząłem się zastanawiać,czy też nie pójść w tym kierunku,ale ciągłe kłopoty z moim e91 jakoś odwróciły mnie od tego i na co dzień do pracy i do tłuczenia nadal upalam Polówkę
Co do Twojego egzemplarza to:
-z zewnątrz fajnie,że ksenony,szkoda, że nie mpakiet
-w wewnątrz fajnie, że sporty,szkoda, że niebieskie
Poza tym benzynowe r6,więc mega plus,tym bardziej jak mechanicznie ok,a drobne ogniska rudej ogarniesz. Sam mam ochotę zmienić mojego klekota na benzynę,tylko w przypadku e9x rozsądny wybór nie jest taki prosty i dlatego jeszcze przez jakiś czas pobujam się dieslem,a moje drugie auto ewentualnie zmienił bym właśnie na compota.
Z tego co pamiętam to budżet na compacta miałeś przyzwoity,więc tak z ciekawości,gdybym ponowił myśli o zakupie tej wersji nadwozia w podobnej wersji i stanie to ile bym musiał wyłożyć,może być tu lub na pw.

///david, następnym razem zastanów się najpierw, a potem pisz.
Napisałem swoje zdanie, Ty masz swoje, i o to w tym wszystkim chodzi.


Seryjną 335d to pewnie Jiga tablicy rej. bym nie odczytał
Jakoś nie pasuje mi automat, żona jeździ 335.

byku1600, pw.

Co do dyskusji diesel vs benzyna to biorąc pod uwagę compacty do kupienia- wszystkie używane- diesle kosztują tyle samo, albo i więcej od 2.5, w serii mamy 50 koni więcej, lepszą kulturę pracy, szybsze łapanie temperatury zimą, większy zakres użytecznych obrotów, ładniejszy dźwięk, a w mieście, na krótkich dystansach spalanie wyższe o 2-3l, do tego niższe ryzyko kosztownej usterki i statystycznie 325ti są lepiej wyposażone.

Dlatego ja się cieszę, że kupiłem r6, a nie diesla. Choć i jedno i drugie brałem pod uwagę- zdecydował los

Zaleta diesla- na pewno na trasie spali wyraźnie mniej, większy zasięg, no i 320td chyba każdy ma 6 bieg? W 325ti tylko polift.

"odważny" zakup
na trzeźwo nie zdecydowałbym się na takie auto

najważniejsze, by dzielni służył, a do podobania się i radości zostaje M5

Plus za brak drewna i automatu

Nie wyglada zle jak na kompakta

Współczuję

///david, tak najlepsza jakie byly seryjnie montowane w e46 compact.Dziwi cie cos?