BMW Sport

Witam,

jakiś czas temu stałem się posiadaczem e46 318 rocznik 2000. Posiada ona kilka skorodowanych miejsc które będzie widać na fotach. Tutaj mam pytanie, opłaca się to robić, ile mniej więcej mogę się spodziewać, że ktoś mi za taką robotę zaśpiewa i czy ktoś poleca jakiś zakład w Krakowie, bądź sam w takim pracuje/prowadzi? Auto stoi pod chmurką, zastanawiam się czy opłaca się to robić czy lepiej sprzedać w takim stanie w jakim jest.

Podjedź w Swojej okolicy do jakiegoś z polecanych warsztatów w tym fachu i zapytaj jak kształtują się koszta ponieważ każdy rejon rządzi Się Swoimi cenami


Czy warto ? To już pytanie do Ciebie jak mocno Ci zależy na tym samochodzie jak bardzo z nim jesteś zżyty i czy cała mechanika jest perfect


Jeśli masz chrapkę i kaskę na inne autko to sprzedaj jak stoi za mniejsze pieniążki i kupuj a jak nie masz za bardzo na wyłożenie i chęci na zmiany to zrób to porządnie i ciesz się na lata

Właśnie autem jeździ mi się mega przyjemnie, nie gubi oleju, co prawda świeci kontrolka silnika od kupna, ale to jakaś pierdoła na którą oddam po wypłacie. Jedyny minus to brak boskiego lpg(; D) i ta rdza. Nie mam nawet pomysłu na co zmieniać, bo jednak co coupe'ta to coupe'ta. Mam dawnego znajomego który jest lakiernikiem, zamierzam do niego uderzyć. Ostatnio ściągałem listwe podświetlenia tablicy tył i niestety pod nią też koroduje ; (

Klapę bagażnika kupić drugą i po sprawie. Uważaj na takie robótki ze znajomymi bo już nie jeden się mocno przejechał. Rdzę trzeba porządnie zrobić żebyś lada dzień nie miał ponownie kwiatków...

zjada już ją konkretnie...

Dlatego należy szybko podjąć decyzję czy naprawiać czy Sobie darować

Odradzałbym cokolwiek robić.

Rozwinąć wypowiedź po prosimy

Drogi autorze, lepiej zdejmij najpierw nakładki progowe i zobacz, bo jak już rdza wyłazi na wierzch to pod nimi będzie zapewne o wiele gorzej. Podłogę też oblukaj przy tylnym wózku, bo tam niestety nie ma konserwacji tylko czysty ocynk, który odpada i zaczyna sobie blacha tam gnić. Nie dałeś zdjęć błotników przednich, a przypuszczam, że nawet jeśli nie ma purchli na zewnątrz, to pod spodem już się coś dzieje, bo to niestety praktycznie standard w E46.

Wszystko da się zrobić, ale radzę mooocno przekalkulować koszty, bo się można niestety przykro zdziwić, dobrzy lakiernicy i blacharze tani nie są.

Mimo wszystko życzę powodzenia.

Konkret rdza już.

Ja mam inne pytanie. Po co kupiłeś taką sztukę ?

Aby się teraz zastanawiać czy odratować

Trochę roboty będziesz miał przy tym nie ma co ukrywać, może lepiej sprzedać auto i kupić inne e46 nie pordzewiałe.

podstawowym pytaniem jakie zadaj koledze lakiernikowi to czy ci to wypiaskuje i czy wie co to jest podklad epoksydowy bo jesli nie to szkoda to malowac bo za rok bedzie to samo. korozji trzba sie pozbyc zupełnie tak aby nie było sladu rudej w skorodowanym miejscu a taki efekt daje tylko strumien piasku, wyczyszczenie szczotką drucianą i poszpachlowanie nic nie da bo pod tą szpachlą ona sobie bedzie dalej wpierdzielac blache. wiec albo profesjonalizm albo szkoda zachodu.

Święta racja !!!!

Ta rdza którą tu widać to nie powierzchowna rdza tylko wierzchołek góry lodowej.
U mnie były tylko dwa malutkie niewinne bąbelki na tylnych błotnikach a skoczyło się demontażem zderzaka.
Pod zderzakiem znalazłem kilka malutkich bąbli i od wewnątrz nadkola także.
Robot miał być szybka a zajęła 2 dni.

Potem zdemontowałem progi i tam też parę małych bąbli, potem błotniki przednie i tam też.

Przednie błotniki pocynowane utopione w epoksydzie i całe lakierowane , o środka wosk w dwóch rożnych rodzajach.
Reszt tak samo dopieszczona (epoksyd wosk itp) i polakierowana częściowo. Polerka i jest igła.

Było roboty co niemiara, materiału poszło dużo ale od 3 lat nic nie wychodzi i jest idealnie !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Robiłem sam dokładnie i dla siebie

Piaskowanie to głupota.

To co zgnite i blacha cienka trzeb ciąć.
To co po wyszlifowaniu tarczą rapid strip grube ale ma wżery dokładnie wygrzewamy suszymy i zalewamy epoksydem.
Nawet jak zostanie trochę rdzy (malutkie oczka jak czubek szpilki) to co z tego ?
Epoksyd odetnie tlen i wodę i rdza będzie spała i będzie robiła hopsi hopsi hopsi