BMW Sport

Witam,
Jestem w trakcie swapa M54B25 do E34. Z racji tego, że silnik będzie na wierzchu to stwierdziłem, że zrobię mały serwis (uszczelki, rozrząd, panewki wału, pierścienie). Dodatkowo chciałbym wyrzucić całą zbędną ekologie. Sterownik będzie wysłany na korektę do HP-Performance (EWS out, dopalanie katalizatorów OUT, odcinka wyżej, dolanie paliwem). Z tego co zrozumiałem to z mechanicznych rozwiązań można dać kolektory z M52? Jakieś propozycje? Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam

Może ktoś powiedzieć jak ze spalaniem po tym sofcie EU2? Działa tylko korekta w czasie rzeczywistym bez adaptacji długoterminowej?
Mam M52TUB28 w E36, wydech 100% seria z E36 łącznie z kolektorami i katalizatorami. Najchętniej bym zostawił te sondy przednie działające a usunął programowo tylne (fizycznie ich nie ma) i EGR

spróbuj wgrać ten nr softu 7528682 polecił mi go kkkkamil26 powinien zostawić właśnie tylko przednie sondy regulacyjne ja nie miałem czasu go wypróbować daj znać jakbyś próbował

Trochę jeszcze poczekasz, bo auto stoi już kupę czasu Póki co zbieram info i działam coś na stole, bez auta

Na eu2 ..adaptacje dlugoterminowe nie dzialają. Spalanie raczej w normie.

A krótkoterminowe działają? Bo w tym temacie było napisane, że EU2 usuwa wszystkie cztery sondy

wszystko trybi, tylko długoterminowe leżą bo sondy wszystkie wyłączone

skoro usuwa wszystkie cztery sondy to jakim cudem działają krótkoterminowe ???? cała zakładka INpy Patrol Adaption będzie nic pokazywała

a jakim cudem mając w dme 4 sondy a je fizycznie wywalone - wyswietla caly "patrol"? ... No nic nie poradze - inpa

Jak dla mnie nie ma różnicy. Jezdze juz na tym sofcie prawie 2 lata i pali tak samo jak kiedys.

Zapewne mam ten sam soft bo działał bez sond ale i działa z sondami przed katem (z racji ekologii i oszczędności jeżdżę też na lpdżi i wolę zostawić te sondy)
Na pb i bez sond auto lepiej reaguje na gaz, bardziej nerwowe się zrobiło, spalanie nie wzrosło mimo tego, że chętniej deptałem pedał gazu

... a 91 to nasze 95. Bo dopiero 93 to nasze 98.

Wnikał ktoś, jak to jest z tym paliwem po zmianie na EU2 ??? Jakie faktycznie wymagane? Na którym najlepszy performance. Pomijając już pitolenie z czujnikami stukowymi. Na EU4 lałem 98, a ostatnio coś mnie ruszyło i spróbowałem pośmigać na 95 i czy jest gorzej? Trzeba by pomiary porobić

Mam m54b30 i przymierzam sie do wsadzenia kolektorów z M52 bez katów. Ktos może podac sprawdzony nr softu dla EU2? (czy ten jest wlasciwy 7545671 ?) Czy faktycznie sondy przed katem tez przestaja dzialac? Chcialbym zostawic sondy regulacyjne- dla bezpieczenstwa.

Tak to jest soft do m54b30 możesz go śmiało wgrać a sondy regulacyjne zostaw podpiete i beda działać i adaptacje będą chodzic tylko sobie odłącz te za katami i wyrzucaj kolektory z m52

Witam was, i ja również z podobnym pytaniem, mam m54b25. Czy ten numer 7 564 452 będzie właściwy pod EU2? No i jeszcze taka sprawa że jeżdżę na LPG i wydaje mi się że lepiej zostawić sondy przed katem, a już nie wiem czy EU2 wyłączy wszystkie czy tylko za katem?
Chciałbym też aby ktoś mi powiedział jaki będzie numer do ewentualnego powrotu do EU4 (VIN JX26419)

Wgrałem EU2, jako że mam LPG postanowiłem nie wyjmować bezpiecznika tylko fizycznie odpiąć wtyczki od sond za katalizatorami i przekaźnik od pompy powietrza wtórnego. Po wgraniu i wyjęciu przekaźnika wywalało błąd pompy, bez check'a. Wystarczyło wyjąć kluczyk na kilka minut potem ponownie odpalić samochód i już świeciło się CAT-preparation i nie było błędu. Kolosalnej róźnicy nie widzę, może przy wyjęciu bezpiecznika od podgrzewania sond jest większa. Samochód ma jakby lepszy dół i płynniej rusza

UP

Po wgraniu software wyskoczyło mi CAT-PREPARATION a dziś podłączyłem kompa patrzę i jest tylko CAT, ktoś wie co się stało?

Może trzeba wpiąć opornik we wtyczkę pompy powietrza wtórnego? Przynajmniej dla starych sterowników tak jest. Jak
wgrywam soft bez sondy to odłączam wtyczkę odpowietrzenia zbiornika paliwa a we wtyczkę wpinam opornik 1k oHm bo tak to robiła fabryka przy sofcie bez sondy. Mam tu na myśli sterowniki m50b20/25 bez vanosu i z vanosem. Szukaj na realoem czy przy wtyczce pompy nie ma opcjonalnie opornika zamiast pompy.
Tak to wygląda dla m3.1 m3.3.1 ms40 dla softu S199A
https://www.realoem.com/bmw/pl/showpart ... Id=13_0189

opornik nr 8

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=BD31-EUR-04-2004-E46-BMW-325Ci&diagId=13_0798

Wydaje mi się że żadnego opornika nie ma

A dla pompy powietrza sprawdzałeś? Ale widzę że dla sofu S199A masz zaślepkę na zawór odpowietrzenia zbiornika, czyli wychodzi że zawór powinien być odłączony.