BMW Sport

Ok zmierzę pod obciążeniem i napiszę.
Dodam jeszcze że błąd wraca ale nie od razu czasem to bywa że na drugi dzień a czasem nawet za kilka dni i to mnie dziwi najbardziej.

maniek21112 dzięki za zainteresowanie moim problemem.

Sprawdź jeszcze dokładnie szczelność dolotu.

Zmierzyłem podczas jazdy na dużym obciążeniu 4000 obrotów Total air consumption dochodził do 400kg /h
Dziś zauważyłem że falowanie jest następstwem braku sygnału z przepływomierza bo w momencie braku sygnału zerują się adaptacje i stąd to falowanie.
Tak że chyba czeka mnie kupno nowego przepływomierza.
Mam jeszcze jedno pytanie
Aktualnie mam siemensa 5WK9 605 nigdzie nie mogę znaleźć takowego ale znalazłem VDO z takim samym numerem gdzieś doczytałem że siemens to teraz vod ale czy tak rzeczywiście jest ??
Postaram się jeszcze przed kupnem może przetestować aktualny przepływomierz DISEM jeśli uda mi się go zainstalować i dobrze skonfigurować.
Przy okazji mam zamiar wyczyścić krokowca i przepustnicę mam nadzieję że uda mi się to zrobić bez demontażu kolektora.
Jeśli są jeszcze jakieś rady chętnie się do nich dostosuję.

Sory,że piszę być może w złym dziale ale mam pytanie czy komputer pokładowy z e 36 1.6 mogę na jakis czas wstawic do e 36 1.8

Witam,

Mam ostatnio problem ze skrzynią zf 5hp 18 w bmw e38, kiedy troszkę ostrzej się startuje skrzynia w ustawieniu drive zachowuje się na 3 biegu tak jak w ustawieniu sport tzn nie chce zmienić sama biegu po odpuszczeniu gazu i zmienia dopiero jak się przycisne do 6tys. Bez ciśnięcia nie ma najmniejszych złych objawów a biegi zmienia płynnie przy 2,5 tys obrotów. Na komputerze pojawił mi się ostatnio taki błąd, ktoś pomoże w diagnozie ?



Pzdr.
R

edit:

wyglada na to ze sam znalazlem odpowiedz gdyby ktos mial podobny problem to rozwiazanie znajduje sie w komentarzach do ponizszego filmiku:

https://www.youtube.com/watch?v=GylDR7Pz7AE

Po usunięciu Błędów klimatyzacja działa po około 3-4 min wyskakują dalej te same błędy i klimatyzacja przestaje działać.

https://zapodaj.net/c64f690e7a10b.jpg.html

BMW e46 M54B25 2001 rok. Ktoś mi pomoże z tymi błędami?

Czy da sie skasować samemu błąd czujnika zużycia klockow?
Był przetarty czujnik wymieniłem go i dalej pokazuje błąd hamulców i kontrolka na czerwono auto na podnośniku
Komplet tarcz i klockow przod i tyl wymieniałem w stuczniu

Witam

Posiadam BMW E90 z silnikiem 2.0 129 koni (N46B20) auto jest zagazowane sekwencją BRC. Wszystko sprawuje się bez większego problemu ale wyrzuca dwa błędy, czasem nic nie wywala przez parę dni a innym razem pare km po usunięciu błędu = nie ma reguły. Ogólnie auto śmiga ok, nic się nie dzieje.

Błędy:
- P1100
- P1101

Możecie mnie nakierować z czym to może być związane ?

EDIT: Inpa pokazuje te dwa błędy, i po wykasowaniu po krótkiej jeździe wracają -2CA2 -2CA3

Witam. Posiadam 323i M52TU i wydaje mi sie ze z autkiem cos jest nie tak. Gaz do dechy a autko przyspiesza bardzo słabo do 3- 3,5tys obrotow, potem idzie.

W INPIE pokazuje mi następujące błędy
18 - Sygnał EWS lub wałka rozrządu Czujnik (MS43)
103 - VANOS błędów Wlot rozrządu
104 - VANOS błędów wydechowy rozrządu


Auto juz takie kupilem wiec moze mi sie wydawac ze jest slabe, ale jak na 170 konne auto z gazem do dechy na 3 biegu to chyba powinno od razu przyspieszac a nie dopiero w okolicach 3,5 tys gdy prawdopodobnie wlacza sie vanos? Więcej nic chyba nie zauwazylem, obroty falowały ale po zmianie swiec ustało. Z odpaleniem problemow tez nie mam.

Co oznaczaja te bledy? Jak sie tego pozbyc? Ostatnio wymienilem swiece i skasowalem bledy i zostaly mi wlasnie te.
Wyczytalem tez ze bląd nr. 18 to niby czujnik polozenia walka rozrządu wydechowy, nalezy go wymienic?
Samochod normalnie odpala a jakby mial przestawiony rozrzad to chyba by nie palil?
Prosze o pomoc.

Jak grzeałem w necie większość przypadków braku mocy w dolnym zakresie obrotów była powodowana czujnikami wałków. Skoro masz błąd czujnika to sprawa prosta.
btw. Nie wiem czy Vanos w M52TU jest taki sam jak w M54, ale w M54 kąty zmieniają się znacznie wcześniej niż 3,5tys obr. U mnie już koło 2 tys.

Własnie czytalem o tych czujnikach, ale co z bledami 103 i 104?

jak dla mnie sa powiązane ze sobą. Wystapienie jednego skutkuje kolejnymi. Jeżeli nie wiesz gdzie jest wałek to skad komp ma wiedzieć jak ustawiać VANOSY

Witam, mam problem z którym nie potrafie sobie poradzić

kasuje te bledy ale zaraz są ponownie chodzi o blad

4212 Glow plug zylinder 1
oraz 2 3 i 4.

kolejny blad to

4501 control of exhaust re-circulatrion

Sterownik świec lub świece (raczej sterownik przy błędach 4 świec).
Drugi to egr, wymontuj, wyczyść i rozruszaj go, jeżeli nie pomoże to padł przetwornik ciśnienia, który nim steruje.

Witam, szukałem informacji na ten temat, ale nic konkretnego nie znalazłem.

2782 CDKPH2 - Camshaft sensor outlet
2781 CDKPH - Camshaft sensor inlet
27C1 CDKPHM - Master camshaft sensor

(uwaga może być głośno)
https://youtu.be/M39vWOv05LI

co sądzicie?

:oczami: Witam znacie może oznaczenie tych kodów
4203
2042
19
E46 150 2003r
Z góry dzięki za pomoc ;)

4203 - sterownik świec żarowych
a pozostałe z jakich modułów? Bez opisu niewiele to mówi.

Usunąłem tamte i pojawiły się nowe
DTCs
4501
41C2

4501 - egr, jak nie jest zaślepiony to do wyczyszczenia, sprawdzenia czy nie zacina się, jak nie to do sprawdzenia przetwornik ciśnienia i wężyki podciśnienia.
Drugi błąd nie wiem czego dotyczy.