BMW Sport

maaaad wariacie

x4


Otóż to.

maaaad, Ja wiem, że dla niektórych cała frajda z prowadzenia auta to poczciwe sprzęgło + manual.
Ja natomiast należę do tej grupy ludzi która czerpie przyjemność z jazdy ze skrzynią automatyczną.

Na drodze automat jest idealnym rozwiązaniem ale ///M z założenia ma też super jeździć po torze a tu dwusprzęgłówka jest dużo lepsza od automatu o manualu nie wspominając.
Obecnie 80% bmw sprzedawane jest z xdrive teraz dojdą zwykłe automaty i mamy audi ale taka jest klientela na bmw i w tym kierunku będzie to zmierzać. Obecnie już ciężko kupić używane f10 w rwd w kolejnej generacji G30 będą to już białe kruki.
Nowe automaty są rewelacyjne i bardzo szybkie dodatkowo nie tracą ciągu między biegami bo się ślizgają na sprzęgle a to w autach turbo bardzo ważne bo nie spada doładowanie a np g30 m550d ma 4 turbiny.
Będzie szybko i wygodnie ale kompletnie bez charakteru rasowego auta jak to było np w m5 e60.

nawet nie wiedziałem,ze wyszła taka wersja, na stronie bmw czy w ETK jeszcze go nie widać. Masz jakiegos linka z tym ?

Jestem załamany Panowie tym co piszecie Jak tak dalej pójdzie to następne pokolenie, max dwa ludzie nie będą potrafili manualem jeździć, jak ma to miejsce w stanach.
Ja teraz mam automat i jest całkiem spoko, jak jadę niczym niemiecki emeryt z punktu A do B, ale gdybym chciał między tymi punktami trochę ostrzej jechać to tylko manual. Mam w domu auto z manualem i pięknie się jeździ, człowiek czuje się jakby był zintegrowany z samochodem, bo to od niego wszystko zależy....
Dobra koniec smęcenia
Ogólnie to nie ma tam zbyt wielu konkretów, a dyskusja się tam konkretna rozwinęła, pożyjemy -zobaczymy jak będzie

Glupoty piszesz Byles kiedys w stanach ? Bo ja znam kogos kto byl i powiedzial mi to i owo. W US and A latwiej znalesc M3 z manualem niz ze skrzynia dwusprzeglowa. Znam pare osob jezdzacych manualem w stanach i jakos daja rade, nie jest to tak ciezko opanowac to nie pilotowanie smiglowca.

A widzisz, nie do końca. Dwusprzęgłówka=większa masa, więcej części, które mogą się zepsuć.

A da się tak? Nie zauważyłem Jakiś oksymoron Ci wyszedł A tak poważnie - ja rozumiem, że relaksacyjna jazda też potrafi być przyjemna i temu sprzyja automat, ale chyba nie tego oczekujemy od Mek

badzmy szczerzy ilu z nas sie tam sciga swoimi autami??? czy nie wiem jakie robi czasy

sam osobiscie przez rok robilem 330ci manualem 600km co wekend i nie mowie ze jakis koszmar ten manual bo mam 6ke skrzynie ale znow krotszy dyfer

teraz jezdze na codzien 320d kombi w auto i leniuch jest super. 330 stoi i czeka na mody

320d dupy nie urywa ale jezdi sie fajnie, osobiscie nie wyobrazam sobie manuala w jakijs 5tce lub7ce z v i w dodatku w dieslu..

nowe automaty szybko zmienija biegi

brat ma nowe (roczne) f10 ze skrzynia 8 biegowa ,,, czemu nie

manual klasyka do auta jakiegos do upalania to zgoda jak najbardziej ..nie do tras i jazdy z rodzina :

nie tego oczekujemy od m ??

m to niby sportowe wersje serii

ktore sportowe wyczynowe auto ma manual???

po kolei lopatki w wrc i inyych grupowych autach.

kto szybciej wysprzegli i mieni bieg niz te skrzynie???

mozna mozna bo szukalem krotkiej podswietlanej galki M z 6 biegami i wlasnie od m5 w manualu pochodzila

170DOLAROW I CŁO

A które wyczynowe auto ma dwusprzęgłówkę albo o zgrozo hydrokinetyka? Takie skrzynie się potrafią przegrzewać w warunkach amatorskiej jazdy torowej, a co dopiero wyczynowej...
Ciekawe czemu Golf Clubsport S ma tylko manual, hmm?

Docelową klientelą M3 itp są teraz prezesi z wywalonym bebechem którzy chcą zapi*dalać lepiej od prezesa konkurencji ale wymagają wygód - masaży, jacuzzi, procedury startu i żeby skrzynia sama zmieniała bo wtedy nie trzeba nic umieć a tylko wciskać gaz i "samo" się robi (tak jak motywacyjny email do pracowników "sam" się tworzy i wysyła przez asystentkę prezesa). Na szczęście nadal jest szeroki wybór samochodów oferujących zaangażowanie kierowcy w sportową jazdę - Ford Mustang, Megane RS, Civic Type-R, wspomniany Golf Clubsport przychodzą mi na myśl.

Panie, tam są skrzynie sekwencyjne i tam się nie wysprzęgla przy zmianie biegu Przy hamowaniu tylko czasami, żeby silnika nie zdławić.

Nie mam Mki, więc się nią nie ścigam. Ale na trackdaye sporo tego przyjeżdża.

M5, rozumiem?

Kolego, przeczytaj tytuł tematu ze zrozumieniem. To nie temat o wyższości manuala nad automatem/dwusprzęgłówką, a Ty się wczuwasz, jakby właśnie był. Automat ma swoje zalety i chyba nikt o zdrowych zmysłach tego nie kwestionuje.

Nic dodać, nic ująć. A dla tych, co chcą za...lać jest GTS - za 2x tyle, co model podstawowy

może nie o skrzyni ale kumpel jakiś czas temu opowiadał historię - pracuje w BMW w Częstochowie - na serwisie wylądowało M6 w 4 furtkach - rozsypane heble, ceramiki Tarcze całe się złuszczyły po jakiejś pojeżdżawce na torze, tarcze plus klocki - przeszło 40k zł. Do tego gość dowiedział się, że ceramika BMW nie nadaje się do "torowej" jazdy. Więc dopłaca się do ceramiki, żeby bardziej racingowo jeździć po bułki do sklepu? masakra

Idealne podsumowanie obecnej polityki cenowej/jakościowej BMW.

Byłem w stanach i cały czas tam przewijały się automaty we wszystkich autach, ale nie zwracałem na to jakoś specjalnej uwagi, bo wiem, że tam od zawsze lubią automaty. Ale tutaj w kraju miałem kilka sytuacji, gdzie kumplom mówiłem żeby wzięli auto i gdzieś tam podjechali, a tu oczy jak dwa bezpieczniki, i teksty, że "może lepiej nie, bo nie czuje się za dobrze z manualem", "może nie, bo dawno nie jeździlem automatem" itp itd

A co do pilotowania śmigłowca, to śmigłowcem łatwiej się lata niż jeździ samochodem, poziom jest raczej porównywalny do jeżdżenia rowerem

Czy ja wiem? M5 od zawsze było bardziej autostradowym killerem niż autem na tor. M3 też już dawno temu poszło w kierunku GT aniżeli torowego gokarta. Także abstrahując od całej reszty, automaty w ///M są jak najbardziej tym czego oczekujemy od eMek.

Co nie zmienia faktu, ze wiecej satysfakcji dla kierowcy w M5 na autostradzie da ręczna zmiana biegów niż przytępy automat.

Tylko ile to się razy zmieni ten bieg na autostradzie? Jak zapniesz szósty bieg to w najnowszych eMkach pewnie od 30 na godzinę można spokojnie ruszyć
Dla mnie brak skrzyni manualnej w M to porażka totalna a to że e60 i F10 M5 miały manuale tylko na Stany to jeszcze większy paradoks.
Z najnowszymi skrzyniami automatycznymi mam do czynienia odkąd tylko weszły i dla mnie to nic nadzwyczajnego. Manualne skrzynie w BMW są genialne i póki mi nie urwie ręki i nogi to będę jeździć manualami.

Czy przytępy to można polemizować, ale pełna zgoda co do tego że manual powinien być dostępny, mimo że większość wybierze automat.