BMW Sport

Witam, może orientuje się ktoś do czego służy regulator, który umieszczony jest w górnej części kolektora ssącego nad regulatorem wolnych obrotów, dokładnie jest to element nr 7 na rysunku http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/330Ci-M54/LHD/N/2001/august/browse/engine/intake_manifold_system/, pytam ponieważ wiem, że ma tam być taka plastikowa klapka, której niestety u mnie nie ma, zastanawiam się czy można tak jeździć a może ma ktos taką część na zbyciu, za dobre pieniądze ?

Jest do DISA - "kierownica powietrza". Na aledrogo napewno znajdziesz. Nie ma taj klapki bo ktoś ją wyciągną, czy może lata sobie luźno w kolektorze?

nie wiem co się z nią stało, w kolektorze chyba nie ma, bo pewnie by juz gdzieś wpadła, przez ten okres który uzytkuje to auto, więc może ktoś wyciągnął, tylko po co ? co ona daje, albo co daje jej wyciągnięcie ?

Ponizej 3500rpm DISA jest zamknieta co powoduje "skrocenie" kolektora ssacego. Pozwala to uzyskac wiecej Nm przy mniejszych predkosciach. Info znalezione na forum za oceanem. Jezeli sie myle to prosze mnie poprawic.

Część dość awaryjna. Ja na 3 auta z silnikami M54B30 we wszystkich miałem to uszkodzone i kupowałem nowe. W jednym turkotała ale działała poprawnie w drugim klapka była wyłamana ale siedziała na miejscu a w X5 latała i nie wiele brakowało,żeby poleciała gdzieś do kolektora. Proponuje się tym zainteresować bo jest tam taka metalowa ośka na której chodzi klapka i jak wpadnie do silnika to zawory pogięte na 100%. Znam jeden taki przypadek w tym silniku.
Disy w M54 były wadliwe dlatego zostały poprawione nowa z ASO ma inny numer części niż ta która była montowana seryjnie z tym numerem starej częsci jest już niedostępna.
Cena w ASO jakoś 500-600zł.

o ciekawe, bo też mam takie dziwne stuki szmery w okolicach kolektora.

To coś jest tylko w M54B30 i w M56B25 więc Ciebie nie dotyczy.

to chyba faktycznie został mi serwis, na Alledrogo nie znalazłem, a swoją drogą jeśli jest to wadliwe, to lepiej faktycznie w serwisie kupić, dziękuje wszystkim za odpowiedzi, pozdrawiam

Jest we wszystkich M54!! W 325i M54B25 również jest takie coś zewnętrznie jest identyczne ale klapka ma trochę inny kształt do B30 nie pasuje. Nie wiem czy te z B25 również były wadliwe ale te od B30 na pewno. Warto kupić w serwisie już tą poprawioną wersję bo używana nie wiadomo ile pochodzi.

No fakt, jest. Zwracam honor

W B25 chyba tez wadliwe były:
07 Zesp. regulacyjny 1 04/2004 11617502269 +podst, ZAKOŃCZONO
07 Zesp. regulacyjny 1 11617544806 $212.50

Kurdeee... zaczyna mnie ta marka denerwować. Tu jakis wadliwy zaworek, blad konstrukcyjny vanosow (cholerne uszczelniacze), swego czasu mocowania dyfra odrywajace sie od podwozia, w dieslach jakies klapki wpadajace do silnika, w serii 5 w 545 i 550 jakias rura w silniku potrafi pęknąć. Ciekaw jestem co jeszcze

Nie przejmuj się każda marka ma takie swoje wpadki.
Kup audi z podobnych roczników to całe przednie zawieszenie będziesz wymieniać co 30tyś km co kilka miesięcy czujniki abs,zaciski hamulcowe też lubią stukać a do wymiany pompy paliwa co w bmw zajmuje 5minut w Audi potrzeba magika ja takiego nie znam zawsze potem auto nie jeździ poniżej pół zbiornika.

Witam ponownie, DISA wymieniona na nową, ori BMW, przez dwa tygodnie wszystko było super, niestety wczoraj rano, usłyszałem jakieś dziwne dźwięki, w okolicach kolektora ssącego, dokładnie na zimnym silniku przy obr 2500-3500 wydobywały się dźwięki jak gdyby ta klapka w DISIE zamykała sie i otwierała z dużą częstotliwością i to na tyle głośno, że było to słychać wewnatrz samochodu, po wypięciu wtyczki dzwięki ustawały, po rozgrzaniu silnika wszystko wróciło do normy, z ciekawości wczoraj wieczorem wyciągnąłem DISE i wszystko tam wygląda ok, ale dziś rano znów to samo, moje pytanie brzmi czy spotkał się ktoś z szanownych forumowiczów z takim przypadkiem ? czy powodem może byc uszkodzona odma ? pytam o odme, ponieważ cały czas w okolicy kolektora słysze syczenie, jak gdyby jakiś wąż podciśnieniowy był nieszczelny, ale wszystklie węże i połączenia są na 100% ok, sam sprawdzałem, włącznie z odkręceniem kolektora, a syczy jakby ciągnął gdzieś lewe powietrze, nie wiem czy M52B20 ma taki sam kolektor, ale tam napewno tego syczenie nie ma moze to być wina odmy ?

a to syczenie podczas pracy, czy po wyłączeniu silnika? Ja miałem syczenie zaraz po zgaszeniu. Po wymianie zaślepek gumowych z tyłu kolektora (były w tragicznym stanie) i odmy, syczenia już nie ma. Z tą disa to trochę dziwny przypadek.

syczenie słyszę gdy silnik pracuje, odme tak czy tak mam zamówioną, sądze, że to w niej jest jakieś dziadostwo typu woda z olejem i gdy to zamarza dzieją sie dziwne rzeczy, dziś gdy było w miarę ciepło, nic sie nie działo, a na zaślepki tez zobacze podczas wymiany odmy, dzięki za podpowiedź.

I nie tylko... W M52TU rowniez, wymienialem ostatnio w swoim m52tub28 i wsadzilem ta z modelu m54b25

ile płaciłeś za to "cudo", mi pękła membrana i nie przekładała tej klapy tylko syczała. rozebrałem na czynniki pierwsze skleiłem membranę ale jak długo to potrzyma ??

jeśli pytasz o DISA, to 540 złociszy, po 10% rabacie

Witam, odkopałem temat żeby nie zakładać nowego, czy może ktoś mi dokladnie wytłumaczyć gdzie są te zaślepki w kolektorze ssącym gumowe??

Chodzi ci o te na końcu kolektora od ściany grodziowej ?
Sam tam dwie zaślepki lub dwie jak masz pompę powietrza wtórnego.
Lubia one pękać i spadać.