BMW Sport

Witam, szukałem na forum, ale nie znalazłem nic satysfakcjonującego ponieważ tematy były związane z dieslem. Mianowicie wyskoczył mi komunikat "increased emissions" w mojej E60 525i. Dodam że jakieś dwa tygodnie temu założyłem instalację gazową.... czy to może mieć coś wspólnego? Czy jednak problem leży gdzie indziej?

Tak to własnie przez gaz , a na co gaz zakładałeś?

Robię 2tyś km miesięcznie, więc przeważyły względy ekonomiczne. Myślałem jeszcze, że może sonda lambda poszła do piachu, ale na jutro jestem umówiony z tym gaziarzem i ma to sprawdzić....przez telefon mówił, że zmieni sterowniki i powinno być ok.

On ma M54, więc wyluzuj, to nie N52, gdzie rzekłbym "no do zestawu doznań jakie zapewnia oryginalny N52 jeszcze dołożył LPG "

Swoją drogą jaki tam masz przebieg Parkles? Odczytaj błędy i sprawdź czy obie sondy wywalają błąd emisji czy tylko jedna. Jak Ci padła sonda to raczej tylko jedna, więc jeżeli błąd będzie na jednej to trzeba będzie je wymienić (najlepiej obie żeby dwa razy nie zabierać się do tematu).

Co do gazu to wyluzuj ROBBMW, sam robię ze 30k rocznie i gaz omijam z daleka, ale rozumiem, że są gusta i guściki i ludzie po prostu w to idą. Mam znajomego, który w zaturbionym aucie o mocy prawie 400 HP władował taki setup gazowniczy, że na gazie ma lepszy rozkład momentu i chyba nawet parę HP więcej (pokazywał mi rok temu wykresy z hamowni), więc kto co lubi

200tyś z małym haczykiem. Pojechałem do gaziarza i mi powiedział, że czasem tak bywa na początku, że musi się wszystko zestroić itp. (mówił też, że w wersjach amerykańskich czasem tak się dzieje) poprawił mi coś w sterownikach i wszystko na razie ok. Trwało to 5 min.

Błąd emisji wymaga pełnych 3 cykli umożliwiających analizę, a więc jeżeli robisz krótkie przejazdy to możliwe, że pojawi się dopiero za jakiś czas. Mówię o tym żeby uprzedzić, że jeżeli, np. po 200 km przebiegu od resetu pojawi Ci się błąd to nie znak, że coś nowego się dzieje, a znak, że cały czas masz problem z emisjami

Czyli to faktycznie nie jest nic nienormalnego i po min 3 cyklach problem nie powinien się już pojawiać?

Znajomy mógł mieć rację, są silniki które fabrycznie są przelane w OL i zubożenie dawki na gazie może dać poprawę osiągów. Chyba volvo tak ma ale nie zagłębiałem się bliżej jakie silniki.

A jeśli chodzi o M54 to jak najbardziej jeździ to na gazie i nie ma co się bać. Tylko te silniki już wymagają korekt po obrotach lub regulacje z adapterem OBD dla leniwych.
Możliwe, że gaziarz się nie przyłożył i regulował na mapki. Ja mam m52tu i żeby to ustawić jako tako nakręciłem chyba z 70 km na obwodnicy. A m54 jest bardziej wymagający. Przy tej cenie gazu jazda na LPG jest bardzo opłacalna, chociaż ogromnych przebiegów nie robię i sknerą tez nie jestem . Ale co kto lubi

Koledze radze wybrać się do polecanego gazownika, niech to ustawi i będzie zadowolony. Bo ściema że musi się ułożyć to stara bajka.
Jeszcze kwestia podzespołów jakie sa zamontowane

https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... 000035&z=6

Ok, dzięki za pomoc.