BMW Sport

Witam
Zastanawiam się co może być przyczyną tego, że podczas szybkiego wbijania biegów (a najbardziej podczas wbijania jedynki) zgrzyta mi coś w skrzyni , jakbym nie wciskał sprzęgła , ale jeśli wcisnę sprzęgło i poczekam jakieś 4-5 sekund to jest ok.
Tak samo jest, gdy zmieniam bieg na wyższy, tzn muszę chwilę odczekać, bo też lubi sobie lekko zazgrzytać jak szybko zmienię bieg
Dodam, że po wymianie oleju nadal nic się nie zmieniło
Czy przyczyną tego mogą być synchronizatory czy jest to może wina wysprzęglika (nie jest zapowietrzony) lub pompy od pedału sprzęgła?
PS
jest to BMW 520i 24V '92
Z góry DZIĘKI za odp.

Moim zdaniem, synchronizator. Nie wiem, czy jest wtedy sens naprawiać skrzynię.

Jeśli to synchronizator to i tak bym nie naprawiał tej skrzyni, wymieniłbym ją na inną
Chciałbym wiedzieć jakie macie zdanie na ten temat

a napisz czy jest różnica między ciepłą a zimną skrzynią, tzn. z nocy i po dłuższej jeżdzie

po dłuższej jeźdźie jest tak samo jak z rana gdy wyjeżdżam z garażu, ale gdy samochód stał pod 'gołym niebem' i był silniejszy mróz, to miałem trochę większy problem z wbiciem biegu

i na każdym biegu zgrzyta nawet 5bieg czy może zauważyłeś np. 1.2

prawie na każdym tak samo, z tym, że na pierwszym biegu najgorzej jak za szybko wbije

możesz opisać co to znaczy w twoim rozumieniu za szybko

tzn. jak przez chwilę nie przytrzymam sprzęgła tylko wcisnę i od razu wbije bieg to zgrzyta

[ Dodano: 20 Styczeń 2008, 00:54 ]
i gdy samochód jedzie nawet pomału do przodu to też nie wbije jedynki, bo zazgrzyta

musisz obczaić jedną ważną rzecz a mianowicie. otworzyć drzwi i na chodzie silnika słuchać momentu w którym delikatnie naciśniesz sprzęgło.tzn. jaki dżwięk będzie się wydobywał w momencie jego naciskania opisz nam to . nie wierze że wszystkie synchronizatory nagle padły. napisz jeszcze jaki wlałeś olej i jak wygłądała cała procedura wymiany oleju czekam

Miałem cos podobnego w M40. Pewnego razu jechałem sobie, skręcałem w lewo na światłach i juz nie zjechałem ze skrzyżowania. skrzynia sie rozpadła. Na żadnym biegu nie chciał jechać. Niby biegi wchodziły, silnik pracował, ale tylko zgrzytało. Na drugiej skrzyni też miałem coś takiego ale przez to ze wysprzeglik podciekał. Sprzegło sie nie zapowietrzało ale płynu hamulcowego ubywało i biegi cięzko wchodziły. Sprawdz poziom płynu hamulcowego (dokładnie) jesli pojemniczek jest taki sam jak u mnie to ma przegrode i po jednej stronie jest płyn odpowiadający za hamowanie a w drugiej za sprzęgło. Sprawdz poziom.

[ Dodano: 20 Styczeń 2008, 13:59 ]
Jest jeszcze jedna opcja. Sprawdz poduszki od skrzyni i pod silnikiem. Jeżeli któraś z poduszek jest wywalona, to silnik i skrzynia nie są w swoim poprawnym położeniu. Wtedy wodziki od mieszadła (chyba tak sie to nazywa) nie pracuja prawidłowo. Z możliwości przemieszczenia wodzik nie "wbija" idealnie biegu i wtedy powstaje zgrzytanie. Mialem tak w e30 w M20 silnik mi sie do przodu przesunął i biegi ciężko chodziły i nie bylo znaczenia czy silnik był zimny czy ciepły.

Wymieniłem wysprzęglik i jest już prawie OK tzn. jeszcze jest coś nie tak z jedynką, ale to wina synchronizatora
Dzięki za posty
PS
sorry, że tak późno odpisuje
POZDRAWIAM