kedzior001-->>E46 330ci by Tune-soft, kompresor s76

kedzior001

rafuzik napisał(a):

silnik m54b30 NA i obiecany przez Tomka tuning softu ms430066 , hamownia obciazeniowa

PS nie mam kodu aby zarejestrować się na hoscie iv.pl i znowu wygaśnie wykres 261,7 KM 330 Nm

Zaloguj, hamuj i wrzucaj wykres, bo więcej Ci korekt nie zrobię

forest

Tadek88 napisał(a):

Moment obrotowy wyszedł świetnie

Ja jeszcze swojej 330ci nie ważyłem, a w dowodzie mam wpisane 1505 kg, co jest zgodne z danymi z instrukcji obsługi dedykowanej dla coupe. 1505 kg to według oficjalnych danych:
- samochód gotowy do jazdy
- z kierowcą ważącym 75kg
- ze zbiornikiem paliwa zatankowanym w 80 %
- ze standardowym wyposażeniem

Zgadza się to w miarę z tym, co pisał forest. Jak zważę swój to napiszę ile wyszło. 1500kg/230ps to mniej więcej 1700 kg/260ps, ale u Ciebie jeszcze lepiej niż moc wyszedł moment obrotowy, poza tym krótsze przełożenia robią swoje. Zmierz koniecznie przyspieszenie 0-100 używając Racelogic Performance Box. Jestem
bardzo ciekaw wyniku. Możesz też dorzucić elastyczność na drugim biegu 30-80km/h - to w kontekście krótszych przełożeń.

dokladnie 1505kg - 75kg kierowca u mnie do tego masa lekkich czesci poczawszy od kola zamachowego , poprzez felgi na ukladzie wydechowym konczac. 1420kg wiec byla dosyc lekka przy mocy 255hp fajnie sie zbierala. Mysle ze obecna 335d do 200 ze startu bym nie dal rady

kedzior001

A jaki kręciłeś nią czas na 1/4?

Poniżej mój dzisiejszy 1/4 ET 13.767

forest

Nigdy jej nie mierzylem w normalnych warunkach na zawodach. Tylko.raz w deszczu w Toruniu na zlocie bmw.sport 14.5 ale.na suchym bylo by duzo lepiej.
13.7 widze kedzior zrobiles. Piekny czas jak na 330ci

Adrianno_e90

To jest bardzo dobry czas jak na 330Ci

kedzior001

forest napisał(a):

Nigdy jej nie mierzylem w normalnych warunkach na zawodach. Tylko.raz w deszczu w Toruniu na zlocie bmw.sport 14.5 ale.na suchym bylo by duzo lepiej.
13.7 widze kedzior zrobiles. Piekny czas jak na 330ci

na zawodach gość e30 z 4.4 v8 robił okolice 14,2
M4 kręciło 12.365
2 z 3.0 turbo 12,917
Tak że wynik swój uważam za udany, gdy by była lżejsza jeszcze o te 150kg, czas byłby jeszcze lepszy

forest

kedzior001, Czas jest bardzo dobry. 335d mierzylem na gps 10 mhz i programie kolegi to pokazywalo 13.9-14.2 wiec pewnie bylbys szybszy. Dobrze dlubnieta 330ci e46 ladnie chodzi , tylko wszystko musi byc robione z glowa na dobrych jakosciowo czesciach wtedy jest przyrost i osiagi na drodze.
U siebie mielismy podobne modyfikacje .Bardzo podobne markowe wydechy , kolektory , dobre doloty , i strojenie. U mnie 255 i 318nm u Ciebie fajnie ze sie udalo cos jeszcze dziubnac , no i moment wyszedl extra. Zaloz sobie jeszcze szpere i short shiftera bo nie wiem czy masz. To duzo zmieni w prowadzeniu auta.

kedzior001

forest napisał(a):

kedzior001, Czas jest bardzo dobry. 335d mierzylem na gps 10 mhz i programie kolegi to pokazywalo 13.9-14.2 wiec pewnie bylbys szybszy. Dobrze dlubnieta 330ci e46 ladnie chodzi , tylko wszystko musi byc robione z glowa na dobrych jakosciowo czesciach wtedy jest przyrost i osiagi na drodze.
U siebie mielismy podobne modyfikacje .Bardzo podobne markowe wydechy , kolektory , dobre doloty , i strojenie. U mnie 255 i 318nm u Ciebie fajnie ze sie udalo cos jeszcze dziubnac , no i moment wyszedl extra. Zaloz sobie jeszcze szpere i short shiftera bo nie wiem czy masz. To duzo zmieni w prowadzeniu auta.

Co do short shiftera , posiadam krótszy z bmw e60 550i, a co do modyfikacji mechanicznych to tak jak mówisz ważne są dobre jakościowo części i dobór ich odpowiedni. W odróżnieniu to twojej byłej mam włożone ostrzejsze wałki z wersji ZHP.
A szpera z pewnością przydałaby się.

Lincoln · **Posty:** 4120 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Hmmm, jakieś kłopoty ze sprzętem chyba mieli, bo 60ft jak w aucie robiącym 16s na 1/4;-)

Tadek88

Czy Airbox, o którym wspomniałeś: https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1769965-ECS-Tuning-E46-BMW-Performance-Air-Intake to część akcesoryjna zrobiona przez BMW, czy tylko się tak nazywa ? Były jeszcze jakieś inne akcesoria "Performance" dedykowane dla e46 ? Wiem, że e46 ZHP ma jakieś swoje części, ale wspomnianego airboxa nie posiada.

kedzior001

Ten airbox robiony jest przez BMW, wystepuje jako dodatkowe wyposażenie.
https://www.realoem.com/bmw/pl/showpart ... Id=03_0221

Można było dokupić również wałki Performance do m54b30 które posiadam, ale one wychodziły tylko na rynek USA do wersji ZHP.
https://www.realoem.com/bmw/pl/showpart ... Id=11_2202

Elvis90 · **Posty:** 149 **Moje BMW:** Leon 1M **Kod silnika:** BCB

Jakie kąty i wzniosy mają te wałki Performance?

grabolek363

366Nm hahah nieźle, to już musi być czuć, szczegółnie że to NA PB R6 :hyhy:

Chycu

Elvis90 napisał(a):

Jakie kąty i wzniosy mają te wałki Performance?

M54b30 // int: 240º(9.7mm) // // exh: 244º(9.0mm)
M54b30ZHP // int: 248º(9.7mm) // // exh: 248º(9.7mm)

kedzior001

Są mniej ostre niż wałki schrick, ale nie ma dzieki temu spadku momentu obrotowego w dolnym zakresie obrotów.

Do tego odpowiednio przerobiona mapa vanosów, zapłonu daje mega efekt.

Elvis90 · **Posty:** 149 **Moje BMW:** Leon 1M **Kod silnika:** BCB

A zakres Vanosa nie ogarnąłby ostrych wałków, żeby nie było spadku momentu z dołu?
Zna ktoś parametry tego Schrick'a?

forest

Elvis90 napisał(a):

Zna ktoś parametry tego Schrick'a?

walki schrick wystepuja w 2 odmianach cywilny i race . ten race to : dolotowy - 272º wznios krzywki 10,9mm
walek wydechowy :256º wznios krzywki 10,4mm

cywilny : 264 wznios 10,5mm /248 wznios 10mm

kedzior001

Elvis90 napisał(a):

A zakres Vanosa nie ogarnąłby ostrych wałków, żeby nie było spadku momentu z dołu?
Zna ktoś parametry tego Schrick'a?

No cóż, wydaje mi się że polegniesz przy strojeniu wałków ostrzejszych.
Mi zajęło to kilka dobrych miesięcy, naniosłem minimum 100 korekt na softa.
Wiadomo nie siedziałem cały czas przy aucie tylko miedzy czasie.
Po zmianie samych wałków, wynik na hamowni rozczarował mnie gdyż było dużo mniej km i nm.

kedzior001

Potrzebuję auto 3, 5 M54b30 ze skrzynia manualną do testów na nowym modem. Najlepiej bez katalizatorów.
Auto musi być w 100% sprawne, trzymające seryjną moc a przynajmniej okolice.
Modyfikacje mechaniczne i zestrojenie wszystkiego gratis.

Ktoś chętny?

kedzior001

No cóż, testy przeprowadziłem na swoim aucie a mianowicie, krokowiec został wywalony, zaślepiony, soft przerobiony.
Efekt - auto stało się bardziej dynamiczne, agresywne nawet na delikatnie dodanie gazu. Przy mocnym wciśnięciu nie dostaje żadnej czkawki.
Nie ma problemów z gaśnięciem, utrzymaniem wolnych obrotów ( są jedynie delikatnie wyższe).
W związku z tym nie pozostaje nic innego jak przerabianie dolotu, przeróbka kolektora dolotowego i większa przepustnica dzięki czemu będzie można uzyskać dodatkowych koni.
Na daną chwilę rafuzik działa przy takich modyfikacjach, w niedługim czasie powinno być więcej w tym również kreski

BMW Sport

Regulamin działu

kedzior001-->>E46 330ci by Tune-soft, kompresor s76

Kto przegląda forum