BMW Sport

miałeś rację mistrzu Bezpiecznik od przekaźnika

Trochę to trwało, ale dobrze, że to sprawdziłeś

Czy to oznacza uszkodzoną klemę ibs ? nie da się zrobić adaptacji przez dis. Odpinałem kabelek plusowy co idzie do ibs efekt = zero zmian po odpięciu tego drugiego z dwoma kabelkami też bez zmian.

Udało mi się wreszcie sprawdzić jak auto zachowuje się po zaślepieniu wężyka podciśnienia egr, bez zmian autko się zbiera ładnie przyspiesza i tu nagle jakby przez 2-3 sekundy się zastanawia i znów jest ciąg tylko że mniejszy daje filmik

Witam, czy moze mnie ktos naprowadzić co to za błędy? Wiem tyle ze pierwszy chyba z przeplywki , ale z autem nie mam żadnych problemów jezdzi,przyspiesza,odpala normalnie. I mam problem z skasowaniem jednego błędu , kupiłem kostkę obd 2 ale na apkach nie pokazuje mi błędu poduszek i nie umiem go wykasować bo nie ma jak. Czy ktos ma jakiś sprawdzony program? Do obd 2.
http://ifotos.pl/zobacz/IMG1416JP_qpwsnnw.jpg
A tu błędy.

Jaki masz silnik? Jaki to model? Najlepiej połączyć się przez interfejs i inpa/ista.

damian1010 to był gaz do podłogi? Zaglądałeś w ogóle do egr? Zobacz czy nie jest zawalony i czy pracuje/nie zacina się (może nie domykać się przez nagar). Jeżeli będzie ok to do wymiany masz przepływomierz.

Gaz do podłogi, EGR jest wsadzony drugi na każdym tak samo działa nagaru nie ma czyli przepływomierz spróbuję jeszcze pobawić się z tym jeżeli nic nie wyjdzie kupuje nowego wrzucę za kilka dni film. Dzięki za pomoc

Bmw e61 530d 2004r a po tych błędach nie idzie nic powiedziec ?;)

Tyle co po wpisaniu ich w google

No wpisywałem toudzoenpisza ze niby przeplywka ,ale mi auto hula normalnie.. drudzy pisza o zapchanym dpf a kontrolka żadna mi nie wyskakuje.. a drugi błąd to nie wiem wgl co to jest bo gdy go wpisuje to tylko po niemiecku wyskakuja tematy labo angielsku a obu języków nie umiem ,wiec pytam tutaj.

Dlatego napisałem, że trzeba się podpiąć czymś dedykowanym do bmw, od razu posprawdzać parametry i wyjaśni się sprawa.

Panowie pomoc
moje 3.0 jest jakby przymulone na reakcje gazu i przy wiekszych obrotach przy wciskaniu w podlogę pedału kopci na czarno
wymieniałem kilka dni temu kolektor bo stary był nieszczelny, zgubiłem gdzieś 2-3 podkładki nr 7 z linku poniżej oraz gdzieś na śroku kolektora śruba nr 5 przed dokręceniem się do końca jakby się nie wiem ukręciła i ani jej dokręcić ani odkręcić.. kręci się w kółko i tyle na oko raczej kolektor szczelnie dolega
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=11_2836
czy to może być wina tego że kolektor nie jest tak dobrze skręcony ?
INPA pokazuje z kolei takie błedy:










nie wiem czemu komputer nie zapisał mi screenów z wartości z zakładki 3 i 5
wtryski są ok, turbina jest ok bo rok temu wymieniałem
bład pokazuje coś nie tak z EGR, przed chwilą sprawdziłem, jest czysty, wszystkie wężyki są podłączone jak należy

po weekendzie będę zamawiał te zgubione zaślepki i jakoś próbował wyjąć ten kolektor z tą "ukręconą" śrubą
macie jakieś rady odnośnie tego EGR ??

Podciśnienie od egr odpięte i zaślepione? To tłumaczyłoby błąd 1028. Drugi błąd dotyczy przetwornika ciśnienia sterującego turbiną, więc jeżeli egr jest zaślepiony to zamień przetworniki, bo są takie same. Wężyki podciśnienia są szczelne? Pierwszy błąd oznacza problem z układem świec żarowych, pewnie któraś jest spalona.

nie, wszystkie wężyki do egr są normalnie podłączone
wężyki raczej są szczelne, dzisiaj pomacałem i nic tam nie wyczułem
a co do świec.. odpala mi normalnie bez problemów
powoli mnie denerwuje te kopcenie bo jak wracam z roboty to dużo aut wyprzedzam ;/ a często policyja nieoznakowaną skodzianką lata i wyłapuje
a ten przetwornik od turbiny ? gdzie tego szukać ?
może być tak że to syf z nowego kolektora się przepala ? szczerze nie zerknąłem do środka w jakim był on stanie..

Jak grzebałeś przy kolektorze wydechowym to sprawdź podciśnienie przy turbinie, bo mało prawdopodobne, że oba przetworniki (elektrozaworki) padły, zresztą opis błędów to potwierdza. Ten sterujący turbiną jest przy prawym kielichu (strona pasażera) a od egr przy lewym. Trudno żebyś miał problem z odpaleniem jak jest około 20 stopni, zimą będzie gorzej.

maniek21112, ok dzięki za odpowiedzi, w miarę moich możliwości poszukam tego

Witam , orientujecie sie moze czego moze dotyczyc blad:
100 fault unknown output
Auto e36 318ti szarpie co jakis czas podczas jazdy lub spada z obrotow i potrafi zgasnac. Przy kazdym szarpnieciu zaczal wyskakiwac ten blad.

Błąd:

68 tank ventilation valve

W m54B25 ma ktoś jakiś pomysł co może być powodem wywalania błędu ? Gdzie tego szukać ?
Skasuje go i po odpaleniu zaraz go wywala...

Witam serdecznie wszystkich wielbicieli Bawarskich samochodów. Moje BMW to E90, 318i, 2009r.
Jestem całkiem nowy na forum, 8m-cy temu kupiłem swoje wymarzone autko. Aktualny przebieg 73k km.
Jestem laikiem w temacie mechaniki i proszę o pomoc.
Znajomy brata podpiął komputer, gdyż ostatnio 2x pokazał mi się błąd check engine, który po ponownym odpaleniu silnika zniknął.
Komputer pokazał następujące błędy:
30EA Katalizator DeNox zanieczyszczenie siarką (komputer pokazał ilość 41 bodajże mg),-nieciagly
2AA1 czujnik wału rozrządu przy zaworze wydechowym,sygnał, -nieciagly
A559 przekaźnik zasilania MPM.
Proszę o poradę co z tym zrobić, każda informacja będzie dla mnie cenna. Muszę wszystko zrobić w przeciągu tygodnia, gdyż później wyruszam w trasę ponad 1000km.
Dodam że auto często jeździ po autostradzie 130-160km/h. W ciągu 4 mcy robię 10k km. Auto przez pierwsze 7 laty jeździło głównie tylko po mieście i zrobiło 52k km.

Mam problem jeszcze z tylnym kierunkowskazem, który jest ledowy. Miał może ktoś z was problem ze komputer pokazuje spalona żarówkę, a kierunkowskaz raz świeci normalnie, raz słabo, raz szybko. Dodam, że wygląda na to że coś nie łączy, sprawdzałem kostkę i wszystko z nią ok. Może być problem z którąś z zielonych płytek? Jak myślicie, trzeba rozklejać ewentualnie wymieniać całą lampę?
I drugi problem,
Wymieniałem ostatnio tarcze, klocki i czujnik zużycia klocka tylko na TYLNEJ OSI. Od czasu wymiany w komputerze w samochodzie pokazało nowy limit kilometrów na tylne hamulce, czyli 60k do przejechania. Problem polega na tym, że od czasu wymiany hamulców kilometry stoją w komputerze w miejscu, nic nie leci w dół...ani na przedniej ani na tylnej osi. Wiecie może jak można spowrotem przywrócić żeby czujniki działały?
Tarcze i klocki włożyłem brembo, czujnik zużycia klocka ATE.
Pozdrawiam
Patryk

Ja miałem problem z błędem 26 w mojej e36. Tyle że sam tego nie mogłem naprawic. jezdziłem po róznych warsztatach. Aż mi się rzygać chciało, bo pare razy to na holu mialem auto, a mechnik mi powiedzial, ze on nie wie!!! Ludzie, podziwiam Was, bo się znacie na rzeczy, z tego co czytam, ale jak się nie ma możliwości to trzeba szukać dobrego serwisu jak igły w stogu siana. Kumpel mi ostatni polecił euromaster, chyba tak. Naprawili mi to w jeden dzień. Dobrze mieć sprawdzony serwis, bo kurde, już nie mam siły czasem do tych ludzi. A Wy mieliści epodobne problemy z tym błędem?