BMW Sport

nie montować do tego typu cewek z lpg... co do sciagania ze swiec nalotu "druciakiem", mozna to zrobic jezeli ma sie do czynienia z przebiciami na swiecach i nagarem a jeszcze nie mamy nowych swiec i chcemy np sprawdzic czy poprawi sie praca silnika bo wypada zaplon. wczyszczenie swiec szczotką drucianą jest złe bo izolator wciera się węgiel i iskra kiedy brakuje napięcia do jej przeskoku pełza po izolaratorach. brazowy nalot na zewnetrznym izolatorze to normalna sprawa są to cząsteczki ktore w polu elektrycznym przywierają do ceramiki jest to zalezne od tego czy uszczelki klawiatury są ok nie paruje olej i od napiecia pracy świecy. im potrzeba wyższego napięcia tym pole jest mocniejsze. także wyglądem wynikającym z "efektu korony" nie sugerujemy się przy ocenie zużycia świec. korona może się pojawić po 2-3 miesiącach jazdy

bert32, nie wyreguluje świec bo są 4 elektrodowe i elektrody są bardzo grube. takie świece są konstruowane do benzyny tzn że dają rady pracować od wyższych obrotów gdy opada zapotrzebowanie na napiecie dla przeskoczenia iskry

świece od sebek, są wyeksploatowane i nie nadaja sie do dalszego montazu do lpg. przerwa jest juz zbyt duza a elektrody są przytępione wypalone i nie mają ostrych krawędzi i malej srednicy, dlatego też będzie większy pobór napięcia dla iskry zwlaszcza na niskich obrotach i podczas przyspieszeń do powiedzmmy 3000 obr... to będzie ta granica.

No dobra moi drodzy parafianie A co do N62B44 w LPG ? Przelecialem 30 stron niestety nic o normalnych silnikach (zgrywam sie ). Mam obecnie świeczki denso K20TT gaz zakladem u Pawła Piekuta niestety z całym szacunkiem do niego i do jego pracy poprzednie dwie Beemki zrobil super (2.8 ) z V8 już niestety nie potrafi sobie poradzić aby nie było problemów... ciągle coś, jak nie szarpie na gazie to cieknie płyn... i najsmutniejsze, że od samego poczatku silnik lekko drży i przerywa/ szarpie przy delikatnym przyśpieszaniu, oraz ok 50obr/min. obroty falują. Toudi stwierdził, że tak ma być Jak sie Beemce wcisnie to idzie jak zla, ale jak chce jechac normalnie/ delikatnie to trzesie sie i przerywa . Chce w koncu wymienic swiece i wszystkie cewki zeby (mam nadzieje) był w końcu spokój. Jakie świece polecacie do tego motoru? A może sama wymiana świec wystarczy... Oby ... Pozdrawiam !

No to tez pytanko jakie kupić świece do e39 2.8 99rok z LPG. Bo już sam nie wiem po czytaniu tego wszystkiego?? Ngk 2 elektrodowe??

W e39 528i 98 rok ma zalozone Denso VK22 aby przerwa elektrody pasowala do LPG irydowo platynowe super sprawa smigam juz 50tys km i jestem zadowolony zadnego szarpania zadnego falowania obrotow czy to na Pb czy LPG co prawda cena kompletu 300zl juz z rabatem w zaprzyjaznionym sklepie

Aha i swieca oryginalnie ponoc tylko do motocykla BMW

silnik z 99 i 98 wymaga zupelnie innej przerwy by mial dobra elastycznosc z dolu. jezdzenie na zbyt malej przerwie i duzej srednicy elektrod bedzie powodowalo pogorszenie elastycznosci silnika od niskich obrotów. lepiej jest zmienic swiece z bardzo cienkimi elektrodami co 20-30 tys km przy wymianie oleju niz jezdzic bardzo dlugo na gazie na swiecach longlife do benzyny. nie polecam jazdy na gazie na swiecach od denso SK oraz VK. swiece te sa skonstruowane typowo do benzyny i maja przerwe do turbo. proszę spojrzeć też na elektrodę masową w modelu VK22, jej ukształtowanie. można je stosować w benzynie z turbo. zwykla benzyna w bmw bez turbiny nie wymaga cieploty 22. przy cieplocie 22 automatycznie kasowana jest przerwa do minimum przez producenta (wlasnie dla silników z turbo). świecami zawsze można poprawić pracę silnika. w motocyklach bmw także. oryginalnie idą świece które pozwalają na poprawną pracę silnika. zawsze można to poprawić przy wykorzystaniu lepszej technologii i swiec z lepszej serii od danego producenta. w wielu autach i motocyklach wymiana swiec poprawia prace silnika. w motocyklach bmw nie byly montowane jakieś wyjątkowe świece.

Te beda dobre?? NGK BKR6EK

pawelos666 Ci robi wykład, a Ty go pytasz czy dobra będzie świeca niklowa Kup sobie iskrę, bo widzę, że albo nie czytasz ze zrozumieniem albo po prostu masz w nosie jego rady, ale wtedy pytanie po co pytasz czy takie świece będą dobre?

Taką świecę (m.in.) zaleca BMW:

NGK BKR6EQUP

Ale jak chcesz mieć "kosę" (no już prościej się chyba nie da tego ująć) to polecam coś z serii iridium - IX, ale tak jak napisał pawelos - taka świeca nie zrobi 100k km, producent deklaruje chyba 40k km, ale u mnie pierwsza z zestawu (zmieniam wszystkie na raz) zdechła po 36-37k km, więc po 30k km wypada się już rozejrzeć za nowymi. Poprzez odwołanie do Denso VK20, którą można u Ciebie zamontować wychodzi na to, że z iridium-IX będzie pasować NGK BKR6EIX-11.

te beda bardziej obciążały układ zapłonowy (cewki)

Czyli te zalecan będą ok NGK BKR6EQUP

bo troche nie kumam włąsnie wykładu nad świecami. Są takie zalecane i tyle. Może jeszcze troche to inne będą lepsze jak będe w górach a inne nad morzem??

i ogólnie kolega senbon napisał to prościej

Na NGK BKR6EQUP w moim odczuciu, auto słabiej jedzie z dołu. Do samej PB może okej ale do lpg?
Miałem NGK 2 elektrody, miałem 4 elektrody.Później przetestowałem 1 elektrodową denso K20tt. I na denso z tych 3 ech silnik pracuje najlepiej.
Następnym razem może potestuję denso IK.

conway87 wrzuć na próbę K20TT, niby one niszczą cewki ( takie chodzą słuchy ) ale ja zrobiłem na nich 70 tyś ( wymieniam co 10-15 tyś)a mam 300 tyś przebiegu i cewki paść nie chcą

pawelos666, po jakim przebiegu wymienić świece Bosch Platinum Plus 1-elektrodowe?
Wymieniałem 2 lata temu ,przejechałem na nich 17tkm. Silnik dobrze zapala i pracuje.

dzięki pewnie tak zrobie

Witam kolegów z forum. Chciałem tylko powiedzieć ze śmigam na świecach ustawionych przez "pawelos666" od pół roku. Wszystko super zero problemów, Ja polecam

Dzięki za reklame

Ja moze bede śmigaal o ile dojda i beda to swiece, ktorych potrzebuje ... kontakt z kolega mega utrudniony. Nie chce powiedziec ani gdzie pracuje ani podac telefonu do siebie, nic. Czlowiek widmo, chetny tylko wyslac swiece za pobraniem. Nawet nie powie jakie. A co bedzie w srodku, dowiesz sie jak odbierzesz .. Średnie podejście

Na forum zagladam prawie codziennie. Odpisuje na kazde wiadomosci. Nie udzielam sie w tematach, bo pracujac w serwisie nie mam na to zbyt dużo czasu. Mam swoje zdanie i doświadczenie na temat części i ich właściwego doboru. Można komuś pomóc odpisując na wiadomość prywatną. Co zresztą staram się robić. Nie widzę sensu opisywania każdego przypadku danego silnika osobno. Ja stosuje kilka typów świec i nikogo przekonywać do danej firmy czy modelu nie będę. A pomóc zawszę mogę.

W którym serwisie niby pracujesz ?

Co to za sprzedawca z którym nie można się skontaktować nawet przez telefon-przecież to podstawa w handlu? ,zamawiając towar klijent oczekuje że będzie zgodny z rzeczywistością a tu sie okazuje że czasem może być niemiła niespodzianka?