BMW Sport

Witam,
Po ponad roku posiadania bmw E46 320d 150km postanowiłem isc na CHIP'a. I niestety wyszło, że ma 144km i 319 niutów (nie mam wykresu jako że pan nie wziął ani 1zł bo tuningu się nie podją) . Tuner powiedział, że moje Turbo chyba wstaje z opóźnieniem i tak jakby uciekało mi gdzieś ciśnienie doładowania przy górnym zakresie obrotów. Musze to naprawić i moge chipa robić.
Miałem wyczyszczony egr i oczywiscie wymienione filtry razem z tym od odmy. Teraz również przeczyściłem filterek od elektrozaworu turbo i wymieniłem przewody podciśnieniowe. Sprawdzałem dolot i dziury nie ma. Intercooler jest troche spocony na dole przy wlocie od turbo ale nie zauważyłem żeby tam gdzieś cisnienie uciekało (chyba że jest malutka dziurka gdzieś na tym intercoolerze)
I oto co wyszło podczas jazdy na 3 biegu do 4,5tys obr.

https://www.youtube.com/watch?v=nv9dyiTnJLY&feature=youtu.be

Czy taki spadek doładowania pod koniec przyspieszania to normalne? na filmie od 13 sek.


Oto zapis z odłączonym EGR:
https://www.youtube.com/watch?v=LUF_bXciNjk&feature=youtu.be

Tym razem trzeci bieg do 4,5 tys. obr. i czwarty bieg do 3,5 tys. obr.
I pytanie:
Wszystkie węże są szczelne w dolocie, nie widziałem żadnej dziurki. Został tylko intercooler i luzy na wirniku sprawdzic czy są. Być może to Intercooler puszcza. Bo czy zapocenie, wlot do intercoolera (zdjęcie poglądowe)

może wskazywać na nieszczelność czy wszystkie intercoolery tak się pocą.
No i po drugie czy jak trzyma ciśnienie przy niższych obrotach (cisnienie dochodzi nawet powyzej 1,3 bar) to czy spadek przy wyzszych obrotach może wskazywać nieszczelność czy może gdzieś indziej jest problem.
Jedyne błedy na silniku to teraz wyskakuje błąd EGR. nic więcej.
Macie Panowie może jakieś sugestie czy to intercooler moze być czy luzy na turbo czy może coś innego.

Wężyki wymieniłeś a sprawdzałeś elektrozawór ? Sprawdź go dokładnie jest po lewej stronie z dwoma wężykami.
Chciałbym rzec, że to grucha ale za wysokie obroty ak na gruche.

W wielu autach wyposażonych w intercooler zauważyć można zapocenie olejowe i jest to raczej normalny objaw ze wzgledu na powstawanie minimalnych nieszczelności z wiekiem i przebiegiem pojazdu. Ważne jest to jaka ilość tego oleju tam się znajuje !! Jeśli jest to znikoma ilość (zapocenia itp.), a zużycie oleju jest niezauważalne to nie ma się czym przejmować i jeździć dalej... od czasu do czasu kontrloując poziom oleju.

Sprawdził bym raczej samą turbine zaraz po dokładnym obejrzeniu dolotu.

Elektrozawór sprawdzałem i wygląda na sprawny, filterek przeczyściłem i jak strzykawką wytworze podciśnienie to cięgno gruszki jest poruszane.
Oleju w silniku nie ubywa.

Żeby wykluczyć przetwornik ciśnienia to zamień go z tym od egr, są takie same.

Dokładnie, mój też wyglądał na sprawny a jednak się wieszał, dałem ten od egr bo i tak w programie wyłaczony egr i wszystko działa jak należy

Póki co to na turbinie prawie zero luzów. Jak użyje większej siły (w palcu ) to może z 1mm się poruszy. Teraz zamówiłem nowy intercooler więc w tym tygodniu go wymienię i zobaczę co wyjdzie a jak nie pomoże to kupie ten zaworek. Próbowałem tez zaworek wykręcić od egr i zamienić miejscami ale nie mogę dostać się do tych śrub.
I pytanie czy taki zawór był by ok? Niby pierburg
http://allegro.pl/zawor-podcisnienia-turbiny-bmw-3-e90-e91-e92-e93-i6844846433.html
Chyba było by trzeba filterek przełożyć bo tu nie ma

Nie wiem skąd oni je biorą na alledrogo w takiej cenie, zobacz w internetowych sklepach motoryzacyjnych, kosztują ponad dwa razy tyle.

Witam ponownie,

Wymieniłem elektrozawór turbo na nowy i niestety nie ma różnicy. Nadal w górnym zakresie obrotów spada doładowanie.
Mam już nowy intercooler, nowy elektrozawór, nowe przewody podciśnienia, sprawdzałem i na wirniku turbo nie ma luzów i nie ma żadnej dziury w dolocie bo szukałem jeszcze raz i nic. Gruszka też raczej szczelna bo robiąc podciśnienie strzykawką to sztanga utrzymuje się w pozycji odciągniętej.
I teraz pytanie czy jak by była nieszczelność w dolocie to czy by przepływka też pokazywała obniżone wartości przy wysokich obrotach?
Jak to wygląda w zdrowym dieslu e46. Czy przy wysokich obrotach spada też wartość przepływki poniżej żądanego?
Czy z filmów jakie są w poście wynika że przepływka jezt zdrowa czy może coś jej dolega i warto dziurkę zrobic?
No już "zgłupłem" i nie wiem co dalej szukać i wymieniać
Ktoś, coś? Jakieś pomysły może?

Jak nie będzie powietrza to nie będzie doładowania, masz boscha czy jakiś no name?

Przepływka bosch. Jeszcze z logiem bmw.