BMW Sport

Super obszyte, ale oparcia muszą być też koniecznie

I tak będzie Tylko będę robił to w ratach teraz boczki potem za jakiś czas reszta foteli i na końcu kanapa . Bo mam też jeszcze inne plany na ten rok

Znowu padło kilka gratów których oczywiście nie ma kiedy założyć M pakietowa gałka z e46 w fajnym stanie całe zaczepy gałka będzie polakierowana na czarno tak samo jak drewno kiedy tylko znajdę chwilę czasu

Wie ktoś może jak zdjąć z niej bez uszkodzenia dolny pierścień ?





Trafiły się też ori halogeny ZKV w całkiem fajnym stanie za grosze z nie połamanymi ramkami więc trzeba było kupić w końcu wymienię pęknięty halogen Czekam tylko na bezbarwną folie nie nie żeby je delikatnie odświeżyć .









Polecam ten środek do skór mimo niskiej ceny naprawdę fajnie odżywia i zmiękcza skórę




Boczki oddane do tapicera tego co robił fotel będzie coś podobnego jak na foto już nie mogę się doczekać jak to wyjdzie ale znając tapicera jeszcze trochę poczekam :no:

Dzisiaj na palecie przyjechało do mnie coś takiego Goły słupek mitycznego 2,8 silnik do delikatnego ogarnięcia do zrobienia vanos i szklanka któraś puka więc od razu do zrobienia pójdzie głowica a jeśli będzie potrzeba to będzie robiony też dół i nowy łańcuch ale to zobaczymy co okaże się po zdjęciu głowicy . Oczywiście wymienione zostaną wszystkie najdrobniejsze uszczelki . Nie wiem jeszcze czy w tym roku uda się to poskładać bo niestety fundusze i czas ograniczone ale najważniejsze ze jest w czym grzebać

Dodatkowo wpadnie prawdopodobnie wałek m54b30 ( może ktoś podpowiedzieć jak go ustawić ? )

Oraz szukam kilku fantów :

Kolektor m50
Ori wydech 2,8 z katami
Wtryski 2,8
Jakaś fajna końcówka wydechu na 2 wloty

będziesz miał w czym grzebać wałek od b30 wkładają przy strokerze na b30 , ustawienie go pewnie będzie takie samo jak pod b28 na pojedynczym vanosie

Wałek od b30 można i włożyć do b25 nie musi to być stroker. Taki wałek połączony z dolotem M50B25 na pewno dostarczy więcej powietrza. Ja założyłbym jeszcze wałek ssący od M50B25 NV w miejsce wydechowego no i oczywiście pomodził trochę wydech. Wałek b30 jiGsaw chyba ustawiał wyprzedzony o 4 stopnie przekop galerie jego E30

No to widzę że po grubości, i dodam tylko od siebie że mi już kawał czasu chodzi po głowie grzebanie silnika - tyle że m50

Kibicuję i czekam na efekty

nie wkładaj

graty zakupu

Po kontakcie z HansiO, wałek prawdopodobnie nie wpadnie do silnika . Jutro prawdopodobnie zdejmę głowicę i po niedzieli zawiozę ja do zrobienia oraz wyślę vanosa do zrobienia

Na razie jak by ktoś miał potrzebuje

wtrysków do 2,8 .

I tu jeszcze pytanie ładować jedno mas m20 czy szukać dobrej 2 masy i lądować nowe sprzęgło ?

Możesz opisać swoje wnioski ? Mam taki wałek na półce i nie wiem co z nim zrobić

Timo 1, jak coś zawijam wałek

HansiO,



Najlepiej jak by na ten temat wypowiedział by sięHansiO,



Jak będę już na 100% pewny ze nie włożę do sb to się dogadamy

Głowica zdjęta w poniedziałek leci do planowania wymiany uszczelniaczy i dotarcia zaworów . Ciekawy jestem czy dam radę sam to po ustawiać chociaż zawsze musi być ten pierwszy raz

Pytanie jeszcze mam do was czy vanossa oddać do zrobienia komuś czy samemu zrobic i wymienić na nim same uszczelniacze ?

Vanosy sam ogarniesz, ale potem ogarnij sobie blokady i dobrze ustaw rozrząd bo u mnie małe wychylenie na vanosie i -9 km

Rozrząd ustawiłem na oko przystawiając kątownik do wałka . Poradził mi tak człowiek który robi same bmw xx lat i powinno być chyba ok .

Dziś prawie po składałem silnik przykręcona głowica złożony wałek wydechowy jutro reszta .








Sprzedający zapewniał ze dół silnika jest ok ale po zajrzeniu do panewek ukazał się taki widok No ale jak robić remont to robić więc nie chcąc szlifować starego wału kupiłem 2 w idealnym stanie i poszedł komplet nowych nominalnych panewek . I dam tu dobrą radę jeśli kupujecie używany silnik to pierwsze co zaglądajcie w panewki korbowodowe dla swietego spokoju zawsze dał bym nowe koszt niewielki pracy też a mogą zaoszczędzić potem wiele problemu .





Nowe panewki






Od Timi91 przyszła paczka ze sprzęgłem na jednomasie nowa tarcza sprzęgła śruby łapa oraz zregenerowany vanoss . Koło waży pewnie około 8 kg wiec powinna być spora różnica niż w seryjnym jednomasie 12,5 kg

















Dołożone zostało też kilka gratów w elektryce : podgrzewane fotele pompowane centralny z oryginalnym pilotem lędźwie klimatronik dołożone obc 18 na oryginalnej wiązce poprawione zostało kilka instalacji zmieniony będzie też dywan na taki w idealnym stanie świeżo wyprany oraz zmieniona będzie deska rozdzielcza na czarną w super stanie .

W końcu prace ruszyły

Ps. Waży się cały zestaw koło + sprzęgło

Jutro zważę ile waży komplet docisk tarcza i jednomas Ale i tak nie wiem ile waży komplet dwumasu

Tak jak pisałęm silnik wczoraj wyleciał z budy . Robiłem to pierwszy raz zajęło mi to od 13 do 20 więc z rozebraniem przodu zdjęciem maski spuszczeniem płynów myślę ze nie jest źle uszkodziłem tylko jeden przewód wspomagania i zerwana poduszka silnika ale tu nie wiem czy ja ją urwałem czy była zerwana wcześniej Dla 2,0 w zimę będę szukał jakiejś zdrowej budy bo szkoda go sprzedać w cenie nowego sprżęgła które było wymienione 30 tyś km temu
Jeśli dobrze pójdzie i w tym tygodniu wszystkie części przyjdą do mnie do mam nadzieje że w przyszłą sobotę uda się wpakować silnik do budy
Jutro planuję wyczyścić komorę zabezpieczyć rdzawki i włożyć nagrzewnicę od klimatronika .

To tak mistyk już w budzie niestety oczywiście jak wszystko z tym swapem pierd... się i silnik strasznie ciężko pali poza tym napierdziela któraś szklanka ale to raczej nie jej wina tylko wytartego wałka ale to na razie 2 rzędy problem . Silnik zapierdziela ma moc i z tego co udało mi się ustalić z wyników na kompie rozrząd jest ustawiony poprawnie choć nie jestem pewny na 100 % być może jest przestawiony o ząbek . Na kompie też niby vannos się nie załącza więc pewnie źle go ustawiłem . Silnik też dość mocno kopcił ale to wina uwalonej sondy po odpięciu jest o wiele lepiej i nie ma już tego zawahania po zejściu z obrotów .

Jak ktoś był by tak miły i pomógł coś wywnioskować z tych fot z inpy wraz z MichalM50 ustaliliśmy że prawdopodobnie komputer się nie synchronizuje i nie podaje żadnych korekt . Komputer ma wywalonego ewsa i pewnie coś jest w nim namieszane bo pokazuje też błąd automata . Ogólnie silnik po odpaleniu pracuje bardzo ładnie równo nic nie puka nie strzela kontrolka oleju gaśnie zaraz po odpaleniu . Przy zapalaniu słychać jak już ruszają tłoki ale nie dostają paliwa dopiero dzieje się to za chwilę . W przyszłym tygodniu będę miał jeszcze komputer z m52b25 na podmiankę i prawdopodobnie ,52b28 tylko że z automata ( nie wie ktoś czy da się na tym normalnie jeździć w manualu )




Tutaj foty z kompa jak by ktoś był w stanie po nich coś podpowiedzieć był bym mega wdzięczny bo ja niestety za bardzo tego nie ogarniam Najbardziej zastanawiające są te korekcje na każdym 0 jakby całkiem nie sterowało wtryskiem ?


















Kilka fot ze swapu niestety jest ich mało

Silnik zrobiony po zmianie czujnika na nowego simensa odpala od strzała tak jak być powinno słychać jeszcze którąś szklankę albo to wina wytartego wałka na wiosnę zmienię komplet szklanek na nowe i szukam idealnych wałków . Zostało mi go tylko jeszcze odpowietrzyć bo przelewa się w nim woda po zgaszeniu . Ale niestety w domu jestem praktycznie raz w miesiacu i nie było kiedy dokończyć . A zostało jeszcze kilka drobnostek . Muszę zmienić rozrusznik zmienić skrzynię z getarga na zfa i zmienić w niej wszystkie uszczelniacze oraz zmienić podporę wału . Oraz pospawać wydech bo teraz założony jest z 2,0 . Ale z tym będę prawdopodobnie bawił się w świąta albo po obronie inż Niestety jak to zwykle u nie bywa nic nie może pójść bez oporu

Ale jak to u mnie jakieś graty przez 2 miesiace się uzbierały

Udało się kupić cały oryginalny alarm ze wszystkimi elementami ( miałem już nie dokładać elektryki ale niedziałajaca dioda bardzo denereuje ) z sedana ale myślę że powinien działać i w qp trzeba tylko dokupić tylne szyby z czujnikami . Przy okazji tylnych szyb możliwe że założę na tył też elektryczne szyby z kompota Foto jego niestety jeszcze brak muszę go wyplątać z wiązki .

W całkiem przyzwoitej cenie kupiłem kolektor m50 . I tu mam pytanie jak najlepiej zaadoptować go pod m52 oraz co zrobić z odmą bo z nią mam najwięcej problemów ?





Wpadła też rozpórka na tył pewnie jeszcze kiedyś wpadnie dolna rozpórka z cabrio .





Oraz na koniec katy z e46 3,0 na te z 2,8 na razie nie chce wywalać kasy przelotu też nie chcę a te myślę będą najlepszą alternatywą mają mniejszy wkład metalowy niż te z 2,8 . Końcowy mam zamiennik na razie będzie musiał zostać ale myślę że z czasem wpadnie oryginał ewentualnie jakaś markowa końcówka którą niestety nie jest lekko dorwać .

Fajnie, że dalej idzie do przodu temat

Niestety nie tak szybko jakbym chciał


Kupiłem wczoraj coś takiego z kompota . Wie ktoś czy kopyto będzie pasowało do e36 qp ? to jakiś dokładany zestaw noki ale kopyto wygląda bardzo fajnie ciekawe jak wyglądało by w samochodzie