[E46] kolo dwumasowe?????????

mazur · **Posty:** 81 **Lokalizacja:** Monachium-Mikolajki

Wtam.

Mam taki problem.
.Podczas odpalania i gaszenia telepie dosc mocno silnikiem.Podczas odpalania wystepuje,tez taki metaliczny dzwiek.Poduszki sprawdzone(silnik,skrzynia)wal,podpora i lacznik nowe,wydech tez caly sprawdzony.Czy to dwumasowka czy moze jeszcze cos innego.

mazur · **Posty:** 81 **Lokalizacja:** Monachium-Mikolajki

To ze diesla bardziej telepie to wiem.Jezdzilem juz wieloma dislami i nie bylo czegos takiego podczas odpalania i gaszenia.Dodatkowo na wolnych obrotach czuc dosc mocne drgania na lewarku zmiany biegow.

[ Dodano: 22 Styczeń 2008, 12:21 ]
jeszcze pytanko.Czy dumasowka z 318td compakt 2002r jest identyczna jak w 320d sedan 1999r.Mam mozliwosc kupic nowy orginal za 150euro,ale nie wiem czy bedzie pasowolo.Oczywiscie jezeli okaze sie zo to kolo jest padniete

Paco85 · **Posty:** 19 **Lokalizacja:** Poland

witam.mam takie same objawy i chciałbym sie dowiedzieć czy zmieniłeś to koło dumasowe i czy to była przyczyna tego koła??jeśli możesz daj znac

kazio1919 · **Posty:** 1792

mazur napisał(a):

Czy dumasowka z 318td compakt 2002r jest identyczna jak w 320d sedan 1999r.Mam mozliwosc kupic nowy orginal za 150euro,ale nie wiem czy bedzie pasowolo.

według katalogu koło jest identyczne , takie samo koło znajdziesz w modelu e39 od 1999 do 2003 oczywiście mowa o silniku m47 awaria koła dwumasowego objawia sie rumotem rytmicznym- na wolnych obrotach po wciśnięciu sprzęgła rumot znika , przy gaszeniu silnika słychac też rumot

bAjktomi · **Posty:** 164 **Lokalizacja:** Melksham-Anglia

no to mam kolo dwumasowe do wymiany ale lipton.
Dużo roboty jest z wymiana i gdzie te ustrojstwo sie znajduje. :dobani:

Bratpit

bAjktomi napisał(a):

no to mam kolo dwumasowe do wymiany ale lipton.
Dużo roboty jest z wymiana i gdzie te ustrojstwo sie znajduje. :dobani:

roboty jest troche trzeba zrzucic skrzynie , rozebrać sprzęgło. Znajduje sie tam gdzie sprzęgło miedzy silnikiem a skrzynią

kazio1919 · **Posty:** 1792

bAjktomi napisał(a):

no to mam kolo dwumasowe do wymiany ale lipton.

auto 1na kanał
2 zdejmujesz osłony pod skrzynią
3 odpinasz wysprzęglik
4 w kabinie demontujesz mieszek i gałke zmiany biegów
5 układ wydechwy
6 wał napędowy
7 rozłanczasz skrzynie z silnikiem
8 demontujesz docisk i tarcze
9 wyci agasz koło
--- 5 min roboty :cwaniak:

BMW2004 · **Posty:** 733 **Lokalizacja:** WARSZAWA

kazio1919 napisał(a):

--- 5 min roboty

Ja bym sie wyrobił w 3,5minuty :hyhy:

kazio1919 · **Posty:** 1792

BMW2004 napisał(a):

Ja bym sie wyrobił w 3,5minuty

ale ja robiłem to z zamkniętymi oczami i jedną ręką przywiązaną do kierownicy

bAjktomi · **Posty:** 164 **Lokalizacja:** Melksham-Anglia

no panowie smiechy hichy ale jak ta cześć wyglada i na jakiej zasadzie to działa :niepewny:

miałem kiedys wibracje w calibra wlasnie na niskich obrotach i wiecie co wymieniłem sprzegło z dociskiem i przestało. :cwaniak:

BMW2004 · **Posty:** 733 **Lokalizacja:** WARSZAWA

Bo w sprzegłach starego typu miałes takie sprzezynki.I one zpełniały zadanie obecnego kola dwumasowego.Wiec jakwymieniłes sprzeglo to było dobrze.Teraz jest tak ze sprzegloi kolo dwumasowe to oddzielne czesci :kwasny: