BMW Sport

Compot bez szans ?

to nie brzmi dobrze

Trochę się zeszło no ale, wynik z hamowni + pierwsze próby RL, trochę o pomiarach:
Na aucie felgi chyba nie jakieś lekkie, opona 275 i 245, w bagażniku trochę gratów, bo pomiar prosto po powrocie z Term
w baku ćwiara paliwa, teren płaski, bardzo znikome nachylenie na odcinku pomiary, w sumie 2 przejazdy jeden 10,006, drugi poniżej 10, więcej nie jechałem, bo dziewczyna marudziła, że zimno jej stać na parkingu, a cel był złamać 10, wydaje mi się, analizując przejazd, że przy temperaturze 11 stopni, będę w stanie robić 9,8 powtarzalne, bo z 2 na 3 przeciągnąłem...

Jestem bardzo zadowolony z czasów, wrócę do pomiarów w temperaturze w okolicach 0 stopni, czas wrzucić coś do wymarłego działu kille

nie jest wymarły tylko diesle go opanowały

Wynik bardzo dobry Gratulacje

Ja tam diesli nie hejtuje, bądź co bądź zdarzają się naprawdę szybkie, jak fundusze pozwolą to jeszcze lekko emkę dłubne ale priorytet to utrzymanie w jak najlepszym stanie.

Gratki, zdrowa, szybka emka

Gratulacje, świetne auto

na każdego kozaka zawsze znajdzie się inny kozak

Teraz wiem czyje m3 bylo w TC.
Kiedys pisali, ze NA nie robia, a tu takie cos
Zdrowa sztuka
Wychodzi na to, ze bmw poprostu ograniczalo emisje katami, ale podawali inna moc jak to bylo w przypadku 540i z vanosami i bez

Bez przesady z tymi felgami. Mialem kiedys jakies tanie tajwany i na miekkich oponach 18 miesiecy przezyly w moich rekach. Nastepyny wlasciciel juz 2 lata lata i dalej nic
Trzeba naprawde mega dziure z duza predkoscia zaliczyc, aby pekly

Noo ponizej 10s to juz zacne auta robią

Punisher,

No było, zgadza się. Generalnie był pomysł na troszkę więcej koni ale w tym aucie wole unikać niepotrzebnych awarii i ograniczeń jak np. lanie tylko "setki" auto mocno odżyło, zaraz po zakupie jeździło równo z 400konnymi golfami, teraz jest leeepiej.

Co do felg, ktos mi zrobił psikus, ja nie sprawdziłem no i tak stałem sie właścicielem fake 359 ale bardzo mi z nimi dobrze, bo mi sie podobają

Koko, daje radę ale marzy mi się 6.xx

W Lublinie mamy 3 sztuki na kompresorze G powera w tym jeden oryginał.
Podają niesamowicie

Szkoda, ze nie mamy tyle kasy, bo za 35k funtow jest m3 lci na ebayu z 2010
Moc to 628 koni, edc, dct czy dkg jak kto woli, alcony, eisenmann itd.

Niestety nie na nasza kieszen i takie przeloty


Piekny samochod, nie ma co

na allegro stoi za 169k na kompresorze Gpowera porobiona 100-200 5.2 bodajze

U mnie nie bedzie kompresora z dwóch powodow, po pierwsze mnie na niego nie stać, po drugie nie stać mnie na utrzymanie m3 e92 z kompresorem, cieszę sie prawdopodobnie moim pierwszym i ostatnim wolnossącym autem

Cena super jak na Polske, jesli silnik zdrowy
Jaki rok?

Bandaiwiesz, ze tu na forum jest niedosyt koni mechanicznych
Kazdy obserwuje i czeka az nowy wykres wpadnie

To jest uzaleznienie i kazdy z nas chcialby jak najwiecej

/bmw-m3-e92-g-power-alcon-awron-kw-acrapovic-630ps-i6972331033.html
2007. 108k przelotu. ale auta nie znam, zeby nie bylo ze polecam czy cos. i troche offtop robie, zle mi z tym :<

Nie myslales moze o kolektorach supersprinta, jesli ma byc NA?
Moze jakis filtr powietrza i air scoops
W turbo to chyba nic nie daje, ale tu zawsze dolot i wydech cos by daly
Kolektory podobno 20km, ale cena pewnie z 10tys

Punisher,

jeden z forumowiczów miał dolot carbonowy i... nic to nie dało, emka idzie spać koło listopada, wymienie wtedy olej choć obecny ma przejechane 2 tys km, wrzucę jakaś wkładkę kn i to tyle, kolektorów nie bede robić, wiem juz ze jak zycie pozwoli to kolejne rownież bedzie empower ale juz doładowany, m3e92 NA jest juz naprawdę żwawe przy tym prowadzi sie jak marzenie, jest taki jakby to opisać brutalny, muszę sie kiedyś M4 przejechać, bo mnie kusi na następne albo m2 ctrzeba bedzie czegoś z USA szukać

Wiele osób twierdzi, że M4 to juz nie to samo co M3 e92. Jeżeli chciałbys coś lepszego to 1M albo M2 podobno mają to coś. Trzeba by sie przejechać takim autem, po mapie napewno lata ładnie ale z też słyszałem, że maja problemy z trakcją z powodu wysokiego momentu.