BMW Sport

Witajcie,

Po sprzedaży 330tki zacząłem szukać czegoś bardziej rodzinnego. Na forum od lat krążyło hasło "kup E60! " więc tak też zrobiłem
Koniecznie chciałem touringa z R6, LCI, panoramą i Mpakiem. Prawie wszystkie założenia udało się zrealizować. Po dwóch srebrnych w końcu trafiła się inna

Zacznijmy od VINu:

VIN: WBAPX91080CU59611
Type code: PX91
Model: 535D (EUR)
E-F-R series: E61 LCI (LifeCycleImpulse)
Series: 5
Type: TOUR
Steering: LL
Doors: 5
Engine: M57Y
Displacement: 3.00
Power: 210 (285 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: A52 - SPACEGRAU METALLIC
Upholstery code: FLAD - STOFF-/LEDERK. R
Prod.date: 2007-09-07
S1CB ACEA / CO2 scope
S2C0 BMW LA star spoke 124 w flat-runn. prop.
S5AC High-beam assistant
S6AA BMW TeleServices
S6AB Control, Teleservices
P7A2 Innovation pack II
S7SP Navi Professional/m.-ph.prep. Bluetooth
S8S8 Country-specific navigation control
S8SA Navigation access request,country-spec.
S8SC Telematics access request,country-spec.
S8SP Control unit COP
S205 Automatic transmission
S217 Active steering
S229 Dynamic Drive
S255 Sports leather steering wheel
S316 automatic trunk lid mechanism
S320 Deleted, model lettering
S346 Chrome Line exterieur
S386 Roof railing
S402 Panorama glass roof
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S438 Fine wood trim
S441 Smoker package
S442 Drink holder
S459 El. front seat adjustment w. memory
S481 Sports seat
S488 Lumbar support, driver and passenger
S494 Seat heating driver/passenger
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S522 Xenon Light
S524 Adaptive Headlights
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with brake function
S548 Kilometre speedo
S609 Navigation system, Professional
S610 Head-up display
S612 BMW Assist
S616 BMW Online
S620 Voice control
S633 Preparation, mobile phone, Business
S676 HiFi speaker system
S698 Area-Code 2 for DVD
L801 NATIONAL VERSION GERMANY
S851 Language version German
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German

Ciekawie ktoś sobie skonfigurował auto: są wypasy typu HUD, DynamicDrive itd a nie ma składanych lusterek
Serwis startowy dopiero przede mną, ale już pierwsze puzzle z ASO już zamontowałem:



Fotki:

widzę auto z moich rejonów fajny zakup, jak dla mnie jedyny sensowny diesel, na którego dałbym się namówić świetny kolor

Wygląda super jak na kasztana fajna opcja, przyjemne 5er

tak na marginesie jest temat o kosztach utrzymania i chętnie bym poznał ile cały zestaw startowy kosztuje do takiego diesla, jak wygląda sprawa wtrysków itd itd, żeby zrobić na tip top po zakupie. Także jak nie tajemnica to możesz tam wrzucać dla potomnych, czyli może między innymi dla mnie

duzo od srebrnego nie uciekles
ja tam jestem ciekawy odczuc w prowadzeniu z dynamic drive i active stering

dobry zakup
świetnie wygląda*









*jak na kasztana

Tak-tak, wiem, kasztan

Santino, nie dużo brakowało bo interesowałem się znowu titansilverem
A co do samego prowadzenia to jestem pozytywnie zaskoczony. Bałem się że bez zawieszenie Mpakietowego będzie słabo.
Co nie zmienia faktu że koza i trzeba będzie coś z tym zrobić. Mam lęk wysokości

Wojt4S90, postaram się rzetelnie prowadzić temat, zobaczymy czy starczy mi zapału

ryj ma piękny, poliftowe e6x w mapku jest boskie z przodu!

pięknie wygląda, na plus że LCI

Fajny zakup - trochę dziadkowóz po poprzedniku ale za to słuszne serce ma

Poprzednik mi się bardziej podobał. O tym napiszę tylko, że lepsze to niż jakiś Scenic czy coś w tym stylu

mi tam sie bardzo podoba, na pewno trzeba go troche "usportowić" i będzie dobra furmana fajnie że Mpak i LCI, no i silnik podatny na mody

Przypomnę tylko że poprzednik na początku też nie wyglądał Dajcie mi trochę czasu, parę rad, a będzie dobrze

Tak jak Rafał pisze: wolę coś takiego niż Smax'a którego chciała żona

szary kolor lubi carbon

uważaj bo tu lubią S-Max'y



x2

Samochód ładny, szary środek za to na minus, przynajmniej jeżeli chodzi o mój gust.

trochę niżej (tył się tylko klika w inpie), koło, shadow itp

Dopiero na następny sezon. Zobaczymy jeszcze czy 19" czy 20".



Mam w planie. Przy okazji zastanawiam się nad nerką i tylnym dyfuzorze w czarnym połysku. Może ktoś chce się pobawić w Photoshopie?


Gwintu póki co nie chcę, ale jakieś springi bym wrzucił. Pytanie tylko co na to amortyzatory?
Tyłem mnie zainteresowałeś Zdecydowałem tym razem na interfejs bluetooth oraz Carly i tam chyba nie ma takiej opcji

Santino, a co na to Schmiedemann?

Gratki nowego wozu.... kolor marzenie...

ja mam u siebie zawias m pakowy , teraz kupiłem w De komplet springów H&R z obniżeniem -35 mm... za jakieś 2 tygodnie kolega mi je przywiezie , to napisze ci jakie rezultaty...

w poprzedniej e46 330 ci też kupiłem takie H&R i byłem mega zadowolony...

polecam patrzeć za springami na https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-aut ... 26r/k0c223

można tanio wyrwać .... ja za swoje nowki przód i tył dałem 105 euro

jeśli z przodu coś będzie ciemnego jak kły to tak jeśli nie to bym zostawił serię



nie no gdzie gwint, bo ma zapier i jeździć komfortowo springi jak mówi przemo330ci, a tył ustawisz sobie jak chcesz, jakby co służę pomocą

Ładna, koniecznie uzupełnij m-pak, tj. chromy, kiera, podsufitka itp.
Jeśli to ma być komfortowe i na seryjnych amorach to dałbym Eibach Pro Kit na przód, z tyłu nivo obniżysz kompem. Na H&R -35mm będzie dużo twardziej, a wysokość podobna. Ewentualnie niższe obniżenie to Eibach Sportline, ale musisz wtedy dać amory o krótszym skoku.