BMW Sport

Witam, chciałbym się dowiedzieć czy zalewanie cylindrów może być przyczyna czujnik zasysanego powietrza.
z tego co wiem mam go przy kolektorze. błędów nie pokazuje komputer. problem znika po ponownym odpaleniu.
lewego nie ciągnie, odma wymieniona cewki świece nie dawno zmieniane
dodam ze nie zawsze to się dzieje nie wiem od czego to zależy.

Masz po tym problem z odpaleniem auta ?

Z odpaleniem nie ma problemu. Tylko próbuje dojść co jest przyczyno że na inpie widać jak zalewają wtryski na zimnym.

Chwile, czyli odpala normalnie tak? To skąd podejrzenie, że zalewa? Co takiego w Inpie widzisz, po czym to stwierdziłeś?

po korektach i na czarno kopci czuć benzyne z wydechu.. trzęsie silnikiem

To wrzuć może jakiś zrzut odczytów z Inpy Na szybko możesz napisać też chociaż co mniej więcej sonda pokazuje, jakie są czasy wtrysku etc.

https://youtu.be/UIVcg2v_kcU

podsyłam link inpy

Na Twoim miejscu zamieniłbym wtryskiwacze między 1 a 2 cylindrem.

Raczej nie pomoże zalewają jak loteria raz tak raz tak tylko zawsze dwa

Miałeś błędów nawalone w sterowniku - nie kasuj, tylko weź to pokaż, bo tam jakieś chore wartości przy nich są Możliwe, że masz jakiś problem z samym ECU, zasilaniem bądź wiązką. Zauważ, że przy błędach miałeś na przykład odczyt z czujnika temp. cieczy chłodzącej -48*C Pokaż co tam Ci wyskakuje, to jest niepoważne, że sterownik (tak jak pod koniec filmu) jeden wtryskiwacz totalnie rozjeżdża.

jeszcze raz nagrałem na zimnym silniku, https://youtu.be/q9q442aCAFI
i nagrałem poprzejechaniu 4 km tylko coś ucieło filmik i tylko błąd pokazany jest https://youtu.be/57j_l8H5wp0
dodam ze odpiąłem na chwile czujnik zasysanego powietrza stąd ten błąd

Masz lpg? Skasuj adaptację ( jak jesteś w błędach F4 wcisnij F7).
Zobacz też w zakładce status korekty długoterminowe (A-reg).
Ten błąd z ostatniego postu to przekroczone korekty, od nich może szaleć na zimnym, przerywać, falować. Skasuj adaptację, zobacz czy się poprawi. Możesz mieć gdzieś nieszczelność. Rozbierz dolot i zobacz wszystkie gumy.

Z nieszczelnoscia walczyłem spory czas w końcu zrobiłem eksperyment po przez zatkanie gumy od przepustnicy i wprowadzeniu ciśnienia po przez wlew oleju po mojemu szczelne ciśnienie trzymało.
Więc zrobię tak jak mówisz.
Dzięki za poradę

Przepływomierz. Dane wysyła więc komputer nie zgłasza jego błędu, ale musi grubo zaniżać skoro sondą tyle dolewa. Jak masz skąd na podmianę ogarnąć to leć z tematem. 99% to on.

Po podpięcie przepływki powinno już nie zalewac i zrobieniu adaptacji a praktycznie nic się nie zmienia. Więc chyba tylko komputer został do podmiany..

a jak sytuacja wygląda przy dalszym rozgrzewaniu silnika oraz jak ma pełne temperatury? Dzieje sie tak tylko na zimnym? Sprawdzałeś w jakim stanie są fajki na świecach czy trzymają mocno świece? Jak wyglądają świece? Rozumiem że w aucie tylko pb czy lpg tez?

Dzieje się tylko na zimnymm na rozgrzanym chodzi dobrze fajki zmieniałem. A najlepsze jest to że raz zalewa na 1 A raz 2 i tak roznie. Już kompletnie nie wiem co mu jest.sprawdzałem sterownik ECU nie widać śladu wilgoci. Czy lewe powietrze łapie ale czy to takie objawy by były.
Samochód posiada LPG. Ale czy bp czy lpg dzieje się to samo na zimnym.

Zakrec butle z gazem i wyjezdzij gaz z przewodow, pojezdzij na benzie zeby zlapal korekty do benzy i sprawdz nastepnego dnia jak odpali. Mozliwe ze puszcza ktorys wtrysk od gazu, dostaje benzyne i gaz i stad to zalewanie. Mialem podobnie, tylko u mnie byl problem z rozruchem, musialem krecic dlugo rozrusznikiem i dodac lekko gazu zeby dostal wiecej powietrza. Po zakreceniu butli wszystko bylo ok, ktorys wtryskiwacz jest nieszczelny, musze wymienic

Wiesz co nawet nie pomyślałem o tym, ale dobrze mówisz jutro to sprawdzę dzięki za radę ☺️

Wg. mnie to nie będzie to. ECU dowala jakieś chore korekty na pojedynczych wtryskach samo z siebie... Jeśli to nie przepływka to ja bym chyba już szukał ECU żeby podmienić od kogoś...