BMW Sport

O dziwo na ASO VW ze Świdnicy (Jodko-Schiewe) nie możemy narzekać, a przerobiło kilka aut od lat 90' - Polo III, Golfa IV i ostatnimi laty Passata B7. Podobnie z Renault w Wałbrzychu, a mieliśmy stamtąd 3 generacje Laguny i III mamy nadal ( dziadek się buja ) - stety niestety, tylko z BMW takie przygody, narzekałem na Inchcape, więc ostatnio Team w Długołęce się popisał...

jest też tak, że każde ASO to osobna firma i jedno nie jest wyznacznikiem drugiego.
Pewne natomiast jest, że jak płacisz więcej to masz prawo oczekiwać lepszej obsługi a nie takiej jak za niższą cenę.

Dawno nic nie pisałem, więc czas na drobną aktualizację
Więcej zdjęć dla urozmaicenia, a mniej tekstu dla przynudzania
W 6tce wykonałem kolejny serwis olejowy i kupiłem nowy akumulator. Tym razem postawiłem na olej OEM. Obyło się też bez jakichkolwiek uszczerbków w trakcie wymiany

Wpis do pamiętniczka zebrałem...

Korzystając z faktu że jak to bywa w ASO planowana "godzinka" na cały zabieg trwała pół dnia mogłem obczaić nową 6 GT i powiem że na żywo to auto wygląda o wiele lepiej niż w folderach. Nie jest to nadal może i najbardziej urzekający model w gamie ale w porównaniu do 5 GT którą zastępuje jest piękny, mnie 5 GT odrzucało...




Wykorzystałem też czas i odbyłem jazdę próbną nowym X3 G01, jeszcze przed oficjalnym czymś tam, aby nie brnąć w terminologię, więc auto częściowo zakamuflowane także dość mocno zwracało uwagę, nawet parę osób fotki strzeliło
Auto było bardzo fajnie skonfigurowane (ponad 390k brutto )- elektryka,dobre audio, szklany dach, wentylowane fotele, fele 21" - więc zrobiło na mnie bardzo dobre wrażenie, o dynamice 3litrowego diesla 265ps nie mogę powiedzieć złego słowa, do tego auto jest wg mnie wyraźnie lepiej wyciszone przy wysokich prędkościach ( powyżej 180 ) niż F25, do tego miałem wrażenie prowadzenia auta dużo niższego, zachowywało się tak... limuzynowato.





I tyle... Skończyli, zabrałem, śmiga nadal.


Przedstawię teraz jeszcze pokrótce kolejnego członka bawarskiej braci w domu.
F10 525XD poliftowiec z 2013, Luxury, również z Wrocławskiego salonu.




Na wyposażeniu trochę jest, z na pewno ciekawszych oprócz asystenta zmiany pasa i czujników martwego pola jako bajer należy wymienić zmieniające się zegary, zależnie od trybu jazdy.
W Sport oraz Sport +

Comfort i Comfort +

Chyba najciekawiej bądź co bądź w Eco Pro

O wnętrzu nie ma się co wiele rozpisywać i bić piany - jest schludnie, ładnie, czysto i wygodnie, kwestie kolorystyki wiadomo że to już kwestie indywidualne.
Skórki są, drewienko też...

Elektryka i pamięć...




Zdjęcia robione tylko telefonem, do tego przy paskudnej aurze, nawet auta nie ma kiedy domyć, cały czas siąpi
Wpadły już zimówki na drobnych 17", na lato są 18" więc ciut lepiej z prezencją jest.







Na tę chwilę tyle, gwarancja już w przypadku F10 " wyszła " stąd możliwe że w niedalekiej przyszłości jakieś małe zmiany go dotkną, zobaczymy...


Pozdrawiam!

te dwie co wkleiłeś z serwisu to ta białą zupełnie nie w moim guście,

ogólnie najbardziej podoba mi się z tych wszystkich fotek Twoja beemka

powoli robi się ciekawie.....

O widzisz, a ja najnowszą X3 będę jeździł w tym tygodniu no i 6GT też na ten tydzień nam podstawią
X3 z tym silnikiem jeździ na pewno dobrze, jeździłem G30 z tym motorem i zapierdzielało to rewelacyjnie.
A F10 po lifcie wygląda bardzo dobrze, po E60 to mega udane stylistycznie auto.

Rodzinka się rozrasta, co raz więcej modeli pod Twoim domem i wszystkie bardzo ciekawe

Przepiękne maszyny, niestety nie w moim zasięgu, dla mnie kosmos tak czy inaczej zapewne będę tu wpadał

Temat spadł na dalekie tory, jednak auta żyją i nie są zaniedbywane.
W mojej szósteczce jakiś czas temu były problemy z elektryką, wstępna diagnoza, iż to wina akumulatora nie sprawdziła się, jednak skoro wpadł nowy to już pozostał. Winowajcą okazał się alternator, wraz z regulatorem napięcia, i finalnie skończyło się na dość drogiej zabawie gdyż poczynione zostały następujące wymiany:
-wymiana przewodu klemy akumulatora
-regeneracja alternatora i wymiana regulatora napięcia
-uszczelnienie silnika, wymiana uszczelek na nowe - korzystając z okazji rozgrzebania części auta wyeliminowane zostały jego bolączki związane z wiekiem, czyli drobne wycieki.


Cała sprawa miała miejsce ładnych parę miechów temu. Naprawy wykonałem jak poprzednio w ASO i od tamtej pory (odpukać) nie mam z autem żadnych kłopotów.

Dla porządku dodam, iż F25 mej Matuli nadal sobie spokojnie pomyka, żyje od wyamiany do wymiany i nieszczęśliwych niespodzianek nie przysparza jak na razie.


Dla porządku dodam, iż F10 zdążył dawno wylądować na kołach letnich, jednak żadna fotka w tym zestawieniu jescze tutaj nie padła toteż nadrobię :




W międzyczasie zdążyłem też zaznać nieco ze świata BMW w postaci a to jazd G11, a to różnymi G30, a to premierę X2 odhaczyłem, potem nieco pojeździłem z kumplem jako "bardziej ogarnięta osoba w kwestii aut" w celu poszukiwania E46, aż padło na to iż zacząłem się rozglądać za jakimś autem numer 2 dla mnie w rolii dupowozu do miasta, gdyż szóstki w tym celu raz że mi żal, dwa że swoje spalić musi, toteż jeśli nie na trasę to rzadko opuszcza garaż.

Jak to bywa z dupowozami tak szukałem i szukałem, aż kupiłem... Ale coś zupełnie z innej beczki i czego na pewno nie mniej będzie mi szkoda niż szóstki, ani też nie spełniło zakładanych warunków taniości w kwestii dupowozu, no ale cóż - ujrzałem i wiedziałem że muszę mieć i zachować dla potomnych...

BMW E38 740d, znana z pewnością większości seria 7, model również, czy lubiany, czy nie to już kwestie indywidualne, jeśli "nie" to pewnie z jakiś konkretnych powodów, gdyż cóż z powodu tego jak jeżdżą nie da się chyba nie lubić... Silnik tej dość rzadki, możliwe też określenie go potencjalnie kłopotliwym, jednak też nie w tym wg mnie tkwi "ciekawość" auta.
Auto prawie 20letnie, przelot przeszło 400 tys, historia udokumentowana tak, że możnaby wystawić na półce jako parę tomów do tego na wyposażeniu rzeczy o które i dziś w klasie premium nie tak łatwo i tanio, jak choćby tuner TV, masaże w fotelach, elektrycznie regulowana kolumna kierownicy i mnóstwo pierdół i elektryki.
Szkopuł jednak tkwi w zestawieniu kolorystycznym, z pewnością można je od razu znienawidzić, tak samo jak można je tak jak ja od razu pokochać, jednak jedno jest pewne - jest UNIKATOWE.
Według rejestru wyprodukowanych E38 w tym lakierze wyszło na cały świat zaledwie 9sztuk, a ten jest obecnie najprawdopodobniej jedynym jeżdżącym w Europie... Jeśli ktoś zna inny, dajcie znać

Dla porządku VIN pojazdu:


VIN: WBAGE81050DB82140
Type code: GE81
Model: 740D (EUR)
E-F-R series: E38
Series: 7
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: M67
Displacement: 3.90
Power: 180 (245 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 490 - SONDERLACKIERUNG
Upholstery code: Z1XX - SONDERPOLSTERUNG
Prod.date: 1999-11-18
S202 Steptronic
S210 Dynamic stability control III
S261 Side airbags for rear passengers
S265 Tyre pressure control (TPC)
S302 Alarm system
S304 BMW light alloy wheel, ellips. styl. 60
S316 automatic trunk lid mechanism
S358 Climate comfort windscreen
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S455 Active seat for driver and passenger
S456 Comfort seat with memory
S459 El. front seat adjustment w. memory
S473 Armrest front
S488 Lumbar support, driver and passenger
S494 Seat heating driver/passenger
S500 Headl.washer system/intensive cleaning
S508 Park Distance Control (PDC)
S522 Xenon Light
S548 Kilometre speedo
S549 Radio clock
S602 On-board monitor withTV
S609 Navigation system, Professional
S672 CD changer for 6 CDs
S694 Provisions for BMW 6 CD changer
S761 Individual sunshade glazing
S785 White direction indicator lights
L801 National version Germany/Austria
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
S915 Omission of outer-skin preservation
S940 special equipment BMW Individual
S978 Innovation package
========================================
Individual equipment
========================================
---- Processing Individual
Sign quot;BMW individualquot;
0490 Color
Paintwork quot;dakar yellow IIquot;
(code 337).
Z1XX Upholstery
Individual Collection: Volleder in
Indivdiual Collectionsfarben
Innenausstattung Volleder Walknappa
kastanie hell (Nr. 2 695 019)
Umfang N9
zuzueglich Tuertafel, Rahmen Tuer unten,
Griffleiste Klappfach
vorne, B-Saeule unten
Quilting yarn in light chestnut (2 695
378), code 1876 D.
Sewing thread light chestnut (2 695
450), no. 1344 A
Seam of front and rear seats according
to standard option
leather Nappa (cross-seam)
Plastic parts of seats in black
Remainder of spec. as standard leather
Montana black (code N6SW)
0940 Sonderwunschausstattung
Wood trim quot;maple wood
chestnutquot;, 0138

Auto odkąd przyjechało do Polski przeszło:
- wymianę amortyzatorów i sprężyn
- wymiana pompy wody
- rolki,paski
- wymiana skrzyni biegów
- regeneracja turbin
- wymiana servotronic'a
- wstawienie lepszych głośników od 750i
- dołożenie elektrycznie regulowanej kierownicy
- czarna podsufitka

Ze swojej strony zdążyłem już się pobawić nieco elektryką, gdyż przestał mi działać fotel kierowcy i kierownica, więc odkryłem uszkodzoną kostkę i rzeźbę jaką wykonali rodzimi partacze - obecnie działa, jednak traktuję to jak kostkę do wymiany.
Poza tym zdechł dwa dni po nabyciu akumulator, bo był wsadzony o wiele za mały, widać tyle tylko miał przetrwać po ładowaniu by auto opchnąć w razie oględzin, a że skupiałem się na innych rzeczach oraz całość wyposażenia w chwili zakupu funkcjonowała to i na to nie zwróciłem uwagi i nadziałem się na typowe Januszoszerstwo Tak więc wjechał nowy i odpowiedni...
Na tę chwilę swoje humory miewa hydroklapa, która nie zawsze chce się zamknąć po naciśnięciu guzika, a także po naciśnięciu guzika w kluczyku zamek ją jakby odpuszcza, a potem "brak jej siły" by się wznieść... Do ogarnięcia również zmieniarka, która nie działa, jest niby niepodłączona i ma to związek ze zmianą radia/nawigacji na model inny niż był fabrycznie, jednak mam zamiar w najbliższym czasie ogarnąć dane ułomności, a później sukcesywnie odnawiać auto krok po kroku, bez półśrodków.
















Poza tym autem jeździ bardzo miło - cicho, pewnie, wygodnie, spalanie jest nieporażające, a bulgot V8 w dieslu bardzo miły. Jak na wiek i przebieg - rewelacja! Pojazd przypomina jak dawniej Niemcy wykonywali auta...
Do tego odbiór ludzi jest bardzo pozytywny i mnóstwo osób zagaduje, pokazuje paluchem, czy nawet robią zdjęcia - przyznam że nie zaznałem podobnego odbioru od momentu sprzedaży Z3

Matko oddaj auto na spa wnętrza bo na bank jeździł tym jakiś właściciel klubów nocnych nie wiadomo co się tam działo
Z zewnątrz kolor jeszcze ok ale połączenie z takim kolorem wnętrza dla mnie tragedia mimo że lubię kontrasty i czerwone skóry to nie do żółtego

Cóż za kompozycja

takie połączenie kolorów w 7er jest naprawdę odważne


choć na żywo może to i ciekawie wyglądać

zakładaj nową galerię

genialne jest to auto, uwielbiam takie rarytasy polaczenia kolorow, tak jak pisze Maly, dawaj auto do spa, niech ogarna porzadnie lakkier i srodek
do tego jakies fajne kolo i bedzie petarda

genialne e38

zakładaj osobną galerię

Gdy zobaczyłem pierwsze zdjęcie, doznałem szoku, bo pierwszy raz widzę e38 w takim kolorze...gdy zjechałem niżej i zobaczyłem zdjęcie wnętrza, wyglądałem tak:

Oglądam ogłoszenia z tym modelem bardzo często i nigdy w życiu nie widziałem ani takiego wnętrza, ani takiego koloru lakieru, a w połączeniu ze sobą robi to totalną siekę - Individual pełną gębą
Auto zasługuje na osobną galerię i bardzo porządne spa, efekt będzie zdumiewający


P.S. Gdzie takie rejestr jest prowadzony? Można sobie do niego zajrzeć i sprawdzić każdy model BMW?

Normalnie California Sun świetny kolor
wnętrze chyba nikt się takiego nie spodziewał.
Jakby nie patrzeć rarytas

Jest parę stronek które wyłapują takie informacje, zazwyczaj dotyczą jakiś mniej pospolitych auta jak np. Alpiny.
W kwestii E38 jest ta : http://www.e38registry.org/
Podają statystyki ile aut w danym kolorze do tej pory wyłapano.

Jest wspaniała, jest tak wyjątkowa że chyba nie można skonfigurować czegoś co jest bardziej "Individual" od tego, dla mnie jest idealna, uwielbiam takie rarytasy

Wreszcie jakiś Świr mojego pokroju, dzięki

Pierwsze e38 na które patrzeć nie mogę. Ciekawe, że ktoś tak ja skonfigurował