BMW Sport

Witam, ostatnio zgłębiam sobie tematy modów do e46 330d 204KM eu4 i zasłyszałem w pewnych kręgach że dobrą decyzją byłoby wsadzenie Twin Scroll Turbo z f10. Pytanie czy ktoś ogarnia temat na tyle że mógłby się wypowiedzieć nad sensownością tego zabiegu, jaka byłaby różnica w responsywności, kiedy turbo by wstawało i kończyło, czy dużo byłoby dłubania żeby to założyć, ile można na tym dmuchnąć (na wtryskach 219, przelot, IC ze sporym zapasem) itp chciałbym się jeszcze dowiedzieć czy ktoś wie jakie modele turbin były montowane właśnie w f10 530 i 535d. Od razu mówię że interesuje mnie oryginalna, nieprzerabiana turbina, żadne hybrydy nie wchodzą w grę
Pozdrawiam!

bayare, a czemu hybryda nie wchodzi w grę ? I co chcesz osiągnąć poprzez założenie turbiny "F" ?

Przede wszystkim skrócić czas reakcji, zwiększyć zakres działania turbiny, "trochę" więcej zdrowych koni niż te na które pozwala obecna suszarka
Hybrydy odpadają z kilku względów, nie będę się teraz rozpisywał na ten temat, zwyczajnie omijajmy ich temat

bayare, aha. To nie pomogę - bo ja coś wiem ale tylko o "chorych" koniach

///david, rozwiń wypowiedź

bayare, zakładanie innej turbiny niż gt2260 jest kompletnie bez sensu bo koszt zaadaptowania jej do e46 będzie po pierwsze niewspółmierny do efektu bo na gt2260 można zrobić od 204 do 420 koni , dobrze wstaje , dobrze reaguje jest po prostu optymalna. Ostatnio znajomy zrobił sobie taki miks gt2260 połączona z gtd (od bmw serii G bodajże) i owszem , wstaje ciut wcześniej , reaguje ciut szybciej ale mocy się na tym nie zrobi większej niż 300-320km bo geometria już więcej nie puści a koszt był duży a i tak było prościej bo mowa o e90 w e46 byłoby jeszcze trudniej i drożej. Moim zdaniem , jedynym dobrym rozwiązaniem jest dobra hybryda na bazie gt2260 i tyle. Sam miałem gtb2260 i realnych efektów nie dała taka zmiana żadnych poza swaidmoamcią posiadania czegos innego niż wszyscy wtedy

A ile kosztowałoby zaadaptowanie takiej turbiny do e46 ? Turbo, kolektor wydechowy + inne bzdety, jakie?
Wiem ze na dobrej hybrydzie można sporo osiągnąć ale jak już mówiłem, hybryda mnie nie interesuje, tylko niedłubane turbo.

bayare, to przedstaw jakiś sensowny argument przeciw hybrydzie - bo sporo się naprodukowałem a Ty nic nie wyjaśniłeś

Ja czekam aż ktoś wsadzi jakiegoś holseta wreszcie...

Pewno obawy sa ze hybrydowe turbo nie pojezdzi tyle samo co orginal bmw i non stop cos sie bedzie dziac.

Pod twinscrolla trzeba wyrzeźbić kolektor wydechowy, zamontowanie jej do zwykłego kolektora nie da nic co ma twinscroll dać. Czyli szybsze wstawanie turbo i utrzymanie dłużej doładowania.
Czyli w skrócie szerszego powerbandu niż turbo bez twinscrolla.

Co powiecie na taką hybrydę: https://www.darksidedevelopments.co.uk/ ... rsion.html

9k za turbo? Co myślę? Że to dobry żart

Cena jak za najwyższy model EFR-a od BW , tyle co GTX35 bez żeliwa. W PL zrobią Ci hybrydę z GT/GTB2260 za 1/3 tej ceny zamykasz całość... Łącznie z zakupem bazy pod modyfikacje.

Perun ogarnie Ci hybryde na 320-330KM na bazie GT2260 za 1700zł. Tyle mi powiedzieli

Kunio, lukbmw ogarnie Ci hybrydę na 420km z gt2260 która normalnie wstaje za mniej niż 2.5k

Przecież nie każe kupować tej turbiny od nich, tylko pokazałem co można zrobić. Myślę że w Polsce można taniej to zrobić. Pytanie tylko czy ktoś się podejmie.

turbina to taka czesc, ktora trzeba jakos zamontowac i dodatkowo takze wysterowac
Seryjny komputer E46 tego nie zrobi
mysle, ze na etapie pomyslu sie skonczy ale jezeli bylaby wola robienia takich modow to moze sprawdzony juz schemat (lukbmw) turbiny (hybryda przynajmnij na duzej) z kolektorem wyd od 286ps i <dwie wersje>
- wtryski od 272ps + komp od 272ps
- wtryski od 286ps + komp od 286ps

z wydechem, IC..i robote mechanika - minimum 10 kola (mysle, ze sie nie zmiescisz)
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
sprzedaj, doloz i kup 335d (jezeli ma to byc diesel), bedzie taniej i bedzie to odsprzedawalne w przyszlosci
Z modow IC, drobne zmiany w wydechu, czip - stosunek ceny/jakosci najlepszy