BMW Sport

Witam wszystkich chciałbym przedstawić swoje auto. Jest to E39 525i w manualu w wersji Exclusive Edition. Rocznik 2003. Przebieg 309 000 km. Auto nienaprawiane jeśli chodzi o powłokę lakierniczą całe zbadane miernikiem. Wszystko w oryginale jeśli chodzi o wyposażenie. Dodatkowo pierwszy właściciel od nowości w DE (rocznik 1952), zostawione pod salonem BMW i wymienione przez niego na E60.

Dla mnie i tak za duże wyposażenie ogólnie szukałem Mpakietu ale zakochałem się w luksusie i wygodzie. Dla mnie przeskok o kilka epok po przesiadce z Hondy Civic VI która po sprzedaży skończyła tak:



Auto kupione z pomocą Pana Andrzeja z BMW Check któremu też serdecznie dziękuje za pomoc i znalezienie czasu z niedziele.

Do zrobienia kilka rzeczy otarcia ryski, jedno ognisko korozji i trochę mechaniki visco, przepływka i inne duperele.
Zdjęcia po pierwszym szybkim myciu pianka szampon i trochę usuwania smoły i kleju. Weekend będzie przygotowanie pod wosk porządne mycie z dekantacją i sprzątanie wnętrza bo nie starczyło czasu.


Rozkodowany VIN:

















Jak to zawsze bywa w moim przypadku życie mnie nie rozpieszcza, ale cóż. Wiedziałem że Wisko wymaga wymiany i mam problemy z mocą z dołu prawdopodobnie wina przepływki. Rach ciach i wiatrak Wisko się rozleciał z 11 łopatek zostało 3 reszta na dole, przy okazji dziura w chłodnicy i zarzygane paski... Smutek mnie ogarnął ale zamówione:

-Wisko Beru
-Chłodnica Niessens
-Płyn Febi
-Wiatrak Wisko
-Przepływka
-Termostat OE BMW
-Filtr oleju OE BMW
-Filtr powietrza OE BMW
-Pióra wycieraczek Bosch Twin
-Uszczelka pokrywy zaworów OE BMW



Doposażyłem gamę kosmetyków do auta, głównie o duperele pod chromy, opony i uzupełniłem braki w pianie i szamponie.

Do tego płukana + oliwa w trakcie.

O rzeczy OE pokusiłem się po tym jak otworzyłem filtry i zobaczyłem OE z ostatniego serwisu w DE. Cały czas chodzi mi po głowie aby pociągnąć serwisy w ASO bo książka jest świeża jak i cała historia.


Jeśli chodzi o wymianę wyszło jak wyszło. Większość zamontowana.

Tak wyglądało wisko, wiatrak i chłodnica:




Dodatkowo układ odpowietrzylem, odpaliłem ale auto na nowej niepodlaczej przeplywce falowalo i zgaslo. Potem już nie odpaliło bo padł akumulator. Więc wyprawa po nowy.


27.07.16

Kolejne elementy pierwszego serwisu:





Oczywiście obudowy lusterek po ~50 zł pasowały do tych z Fotochromem, moje zą 3x droższe za sztukę. Regulator do przedlifta również nie pasował

2016-08-04

Dziś na pierwszy ogień poszła w końcu uszczelka pod deklem dzięki której mam zakonserwowany spód aż po sam most i cały silnik. Czeka mnie mycie całego silnika i skrzyni biegów i szukanie kolejnych wycieków.
Dodatkowo po drodze wyszły wycieki z układu wspomagania, prawdopodobnie węże puszczają na łączeniu ze zbiorniczkiem i przekładnia.

Kolejny weekend prac za mną.

Uszczelka pokrywy wymieniona i zmieniony olej na motul 5W40 Xcess:



Łatwo nie było uszczelka po 13 latach wykruszyła się do głowicy 4 godziny wybierałem po drobinkach a i tak na koniec wyssałem sondą do oleju całość. Potem zdrowaśki przed odpaleniem i działa. Cała pokrywa wyczyszczona, od spodu wyglądała jak pordzewiała.

Zacząłem czyszczenie skór Colorlockiem:

50/50




50/50 na szmatce po fotelu kierowcy




Dodatkowo kilka potrzebnych rzecz:



Pompka dodatkowego zbiorniczka spryskiwaczy bo stara wyglądała jak stopiona. Uszczelka zbiorniczka od wspomagania, korki pod znaczek i w końcu zamontowany znaczek z przodu, zaślepki śrub pokrywy (stare 2 sztuki ktoś wkleił na silikon) i śruby pompy które zostaną zmienione bo zostałay skatowane przy odkręcaniu Wisko.

2016-08-19

Kolejna dostawa części dotarła. Głównie walka z ubytkami oleju i wyciekami mam nadzieje że już bliżej niż dalej. Tym razem odma kompleta OE, uszczelka podstawy filtra oleju, kilka oringów z okolic bagnetu i filtra oleju i siłowniki klapy.




2016-09-02

Odma wymieniona wyszlo ciężko ale się udalo po datowniku wychodzi ze była od nowości w aucie.

Dodatkowo wpadła nowa rolka napinacza po łożysko piszczalo i huczalo od razu trochę ciszej pod maska.

Wymieniłem też uszczelkę pod podstawą filtra ale z tego co widziałem cieknie jeszcze z miski olejowej i dwa przewody wspomagania. Jeśli to ogarnę to temat wyciekow uznaje za zakończony.



2016-11-15

Przyjechały zimówki i wpadły na felgi. Byłem zadowolony z Nokiana cena fajna więc wybór padł na model WR D3 :



2016-11-17

Dziś kolejne wymiany:

Wpadł komplet świec NGK od dawna leżało tylko jak zawsze nie było czasu, jednak na wymianę świec ten już minął dawno.



Do tego komplet gum na stabilizator Febi i łączniki Lemforder. Stare gumy miały okropny luz i dość mocno stukały. Oczywiście datownik na gumie 03. Łączniki były wymieniane i w miarę zdrowe ale poleciały profilaktycznie.




Przy okazji chciałem wymienić skorodowaną śrubę w podporze wydechu, ale skończyło się tak jak myślałem. Została cała wewnątrz nakrętki.





2016-11-22

Dziś udało się wjechać na kanał dni wolne w pracy dobrze służą można się oderwać w garażu od codzienności.

Wymiana oleju na Motul 5w40 xcess przed wymianą LIQUI MOLY Pro-Line Engine Flush do tego filtr Hengst i uszczelka czujnika poziomu oleju profilaktycznie. Zakupiłem fajną misę do spuszczania oleju myślałem że 8L wystarczy jednak od stanu min. gdzie powinno być około 5.5l i powiedzmy płukanka wyszło sporo więcej.





Tutaj ciekowstka tak wyglądał OE filtr oleju po 3. 000 km i płukance:



Dodatkowo filtr paliwa nowe wężyki i opaski:



Z ciekawości szukałem daty na starym filtrze bo ciekaw byłem opasek zaciskanych na jednym z węży, myślałem że serwis w ASO robi taką profi robotę jednak się przeliczyłem:




Data produkcji auta to 27-03-2003 więc po części się zgadza.

Po wymianie auto całkowicie inaczej pracuje. Sam filtr mocno wpłynął na "kangury" podczas ruszania a świece na przyśpieszenie w dolnych partiach obrotów. Może trochę efekt placebo, ale kto wie.

Dodatkowo gdyby ktoś chciał podejrzeć mam rozkodowany raport który potwierdza ciągłość wizyt w ASO.. Jak widać nie wszystko tak pięknie wygląda.

https://www.dropbox.com/s/jns7la44mhe40 ... t.pdf?dl=0


2017-06-01

Mała aktualizacja, na skrzyżowaniu zatrzymałem się przed przejściem a auto za mną na mnie

Wynik widać na zdjęciach. Naprawa w ASO Inchape Wrocław. Ponad miesiąc bez auta ale nowy zderzak listwy lampa i malowanie pasa tylnego.



2017-10-01

Kolejne zakupy, przygotowanie fantów do przedniego zderzaka listwa wraz z chromem która obecnie jest pęknięta, podkładka pod tablicę na przednim zderzaku. Do tego komplet osłon progów, był plan na tylko tylnie ale po rozeznaniu kupiłem w ASO nowy komplet.
Do tego obudowa lusterka kierowcy która przez poprzedniego właściciela była wręcz "zgwłacona". Osłony przeciw kurzowe na przednią oś bo obecne są skorodowane i ocierają. Do tego wahacze które mają luz na tylnej osi, wpadną jeszcze przednie dolne długi bo prawdopodobnie one winne są biciu na kierownicy podczas jazdy.





Do tego udało się skompletować w 90 % skrzynkę z narzędziami brakuje tylko nasadki 10 mm.



Kolejna eksploatacja czyli komplet tarcz P + T Zimmerman, klocki i czyjniki.



15.11.2017

Dziś wolne od pracy wjechałem do garażu:

-Przewody wspomagania wraz z płynem OE
-Pompa wody i napinacz klimy wraz z paskami, ten od alternatora zrobiony wcześniej przy uszczelce podstawy filtra
-Do tego łącznik na przednim wahaczu od regulatora wysokości lamp
-Uszczelka między osłoną wentylatora a pasem przednim
-Pompa wody stara miała delikatny luz i data produkcji była 2012r, do tego wirnik z tworzywa.
-Wpadł filtr oleju bo coś długo świeciła mi lampka od ciśnienia, a olej zmiany był 3000 km temu.
-Dolałem jeszcze płukanę AR2300 zobaczymy czy wpłynie to na zużycie oleju. Jeśli nie to wjeżdżam z 5w50








Dla porównania OE BMW filtr po 6000 km.

Zawsze lubiłem wnętrza w tej edycji, fajna sprawa

Ladna seria

Działa

dbać lać serwisować i latać

W końcu widać fotki

Wygląda na zadbana sztukę, podoba mi się kolor

Dbaj dalej i zakładaj jakieś większe obuwie na lato

piękna, świetnie dbasz

Koło jest w planie ale najpierw mechanika, koło wpadnie już z zawieszeniem bo jest plan żeby zrobić kompleksowo nowe nowe amortyzatory i sprężyny pakiet Eibach B12

15.11.2017

Dziś wolne od pracy wjechałem do garażu:

-Przewody wspomagania wraz z płynem OE
-Pompa wody i napinacz klimy wraz z paskami, ten od alternatora zrobiony wcześniej przy uszczelce podstawy filtra
-Do tego łącznik na przednim wahaczu od regulatora wysokości lamp
-Uszczelka między osłoną wentylatora a pasem przednim
-Pompa wody stara miała delikatny luz i data produkcji była 2012r, do tego wirnik z tworzywa.
-Wpadł filtr oleju bo coś długo świeciła mi lampka od ciśnienia, a olej zmiany był 3000 km temu.
-Dolałem jeszcze płukanę AR2300 zobaczymy czy wpłynie to na zużycie oleju. Jeśli nie to wjeżdżam z 5w50








Dla porównania OE BMW filtr po 6000 km.

fajna sztuka i bardzo dobry serwis ogólnie silnik ładnie wygląda w środku złotawy vanos będziesz robił ?

Vanos jest w planie. Podczas oględzin auta Vanos nie przeszedł testów, ale potem powtarzałem test po drugiej wymianie oleju i już było ok. Jednak słychać hałasowanie łożysk igiełkowych i to bardziej irytuje. Pewnie wiosną wpadnę do Wrocławia i Leo z BMW Expert zrobi co trzeba.

Bardzo ładne e39, no i dbane odpowiednio, jak widzę

Fajny samochód, ciekawie skonfigurowany.
Bardzo dobre podejście do samochodu odwdzięczy ci się później bezproblemową eksploatacją.

12.12.2017

Koniec roku części które udało się skolekcjonować przez ostatnie 3 miesiące to:
-wahacze przód długie
-wahacze tył długie
-końcówki drążków i same drążki
-osłony tarcz przednich
-klocki i tarcze Zimmerman
-okładziny ręcznego wraz z zestawem montażowym
-elementy montażowe klocków, tarcz i osłon.




Nawet udało się załapać na post w miejscu gdzie oddałem auto.
https://www.facebook.com/d1garage/posts ... 4381944045

Super dbasz o fure

Wbiłem w link na FB. Ten samochód który był w serwisie przed Twoim to jestem w takim szoku że chyba piwo otworzę Coś takiego ma przejść przegląd ?

Też mnie to zastanawia jakoś nie podpytałem dokładniej, ale mieli w komentarzach dać znać może jeszcze napiszą. Auta na podwórku nie widziałem więc już raczej ktoś zabrał.

Ło kuźwa, panie, układanie tych pudełek i torebek do zdjęcia zajęło chyba więcej czasu, niż montaż tych części w aucie

Panowie krew człowieka zalewa. Wracam z kolacji ze swoją lubą na parking widzę radiowóz i zamieszenie grzecznie przechodzę obok i zastaje taki widok:



Auto dostało strzał od E46 kierowca który wjechał w moje auto na parkingu prawdopodobnie zasnął albo się rozkojarzył bo pojechał nie pasem ruchu tylko parkingiem i zatrzymał się na moim aucie. Dodam że auto stało na miejscu przed parkingiem dla niepełnosprawnych tam gdzie leżą części i zostało przesunięte o prawie 1.5x długości miejsca parkingowego i brakło 1 m aby zatrzymało się na następnym aucie.

Zatkało mnie!
Nosz [cenzura]!
Strach gdziekolwiek się ruszyć.
Współczuję!

Ale numer