BMW Sport

Cześć! Mam małą prośbę o pomoc przy wyborze.

Szukam E90, najlepiej po lifcie, w benzynie. Ewentualnie przedliftowej, jeśli silniki się różnią i być może są lepsze.
Codziennie dojeżdżam do pracy, łącznie w obie strony 20 km plus dłuższe weekendowe trasy od 100 do 300 km. Diesel chyba mi się nie opłaca, zrobię jemu krzywdę i sobie robiąc takie przebiegi. Mam aktualnie 320D/163, ale chyba warto pomyśleć nad benzyną.
Nie chcę przesadzać z pojemnością. Myślę o 320 albo i niżej. Chyba że spalanie w 325 jest niewiele większe, koszty eksploatacji również, to się zastanowię poważnie.
Jak to jest z tym rozrządem? Które jednostki mają z przodu. Wiem, że każdy silnik z czasem będzie problematyczny i zależy też wszystko od szczęścia, ale w którym ryzyko częstych awarii jest najmniejsze?
Jestem już trochę zmęczony naprawami, bo po zakupie 320D na start robiłem remont porządny i wiele innych rzeczy.


Z góry dzięki!

Wszystkie 4 cylindrowe benzynowe silniki są tu kłopotliwe choć r6 też ma swoje kaprysy. Najbardziej niezawodnym silnikiem będzie r6 diesel choć to tylko teoria bo wszystko zależy od egzemplarza ale r4 benzyna to nie jest dobry pomysł.

nie przesadzajmy zadbana benzyna też posłuży

Widzę z dłuższej obserwacji, że chyba nie ma reguły. Zależy jak się trafi i jak się zadba później.

Dobry kumpel ma od kilku lat pre lci e90 z n46b20. Z poważniejszych serwisów robił tylko uszczelniacze zaworowe. Reszta to po prostu pierdółki. Tylko, że jechał po nią do reichu i dał cenę sporo wyższą niż mediana allegrowa.

Poliftowe to N45B16, które bym odradzał bo jest po prostu słabe a pozostałe to N43, które mają wtrysk bezpośredni, który jak wiemy ma swoje wady.

O 6 cylindrówkach w e90 poczytasz tutaj. Wg mądrości forumowych każda boryka się z problemami, które są do ogarnięcia, statystycznie najmniej chyba n54.
Tu znajdziesz tabelke jakie silniki w jakich datach byly montowane: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E90

Jeśli chodzi o kwestie spalania to sporo zależy od nogi moim zdaniem, w dalszym planie od motorowni. (oczywiście nie popadajmy w skrajności).

Jeśli rozważasz gaz to tylko bez wtrysku bezpośredniego czyli przedlifty.
Od siebie dodam, że jak się już raz siądzie do czegoś co ma więcej jak 4 cylindry to ciężko do takiego silnika wrócić
Obecnie jeżdżę R6 i uwielbiam tę kulturę pracy. Wołami mnie nie zaciągną do R4. Czasem spalanie jest uciążliwe jak się w miesiącu zaszaleje z wydatkami ale jazda rekompensuje wszystko. Mój następny cel to e39 z M62 (v8 )

Dzięki bardzo. Gaz nie wchodzi w grę. W takim razie czeka mnie jeszcze trochę lektury.

Podobna sytuacja,
N53 - wtrysk bezpośredni, montaż w poliftach,
N52 - wielopunkt, montowany w przedliftach.

Generalnie w E90 już wszystkie silniki mają jakieś kaprysy i problemy, których nie powinno być. Najoptymalniej według wszelkiej forumowej teorii wypada M3 albo 335d. No, a z tańszych wersji to podobno ten 3.0 258 koni najmniej kłopotliwy i przyjmuje LPG w razie gdybyś musiał więcej km nabijać albo chciał zaoszczędzić.

No właśnie, zamiast celować z e90 za ~40-50 tyś i rozważać ekonomiczniejsze r4 czy elastyczniejsze r6 kup M3 za 3krotność tej kwoty jak jigi radzi i po problemie

Albo 335d Na dystans 10km w jedną strone w sam raz A tak zupełnie szczerze to małe benzyny w e90 faktycznie nie należą do najlepszych...Dużo fajniejszy jeśli chodzi o małe silniki jest 320d...Natomiast duże benzyny mimo jakiś drobnych problemów raczej można polecić...Szczególnie 330i 258hp...Tylko jak rozważasz 318i pewnie średnio interesuje cię taka opcja...

Może być i 330i, tylko ciekawe jak serwis takiego motoru. Mam aktualnie 320D, ale jakoś się najeździłem tymi dieslami i mam dosyć po prostu. Znając życie niedługo znowu coś się posypie. Obawiam się, że będę musiał do Audi wrócić i wziąć nawet jakiegoś owianego niesławą TFSI, bo czytam nawet opinie o benzynach w E90 na Autocentrum i jest faktycznie niefajnie.

Może faktycznie warto pomyśleć o Audi, żadne tam SREEFESI, najlepiej jakieś 1.8T stare dobre, do 2007 czy 2008 roku szły w A4 B7, a jak porobisz trochę to żaden cywilny wolnossący benzyniak R6 z BMW Ci nie fiknie.

Ale a4 b7 wygląda jak sraczka Ja osobiście na twoim miejscu brałbym 330i

najezdziles sie dieslami? jezdziles 3.0 d?? kazdemu wydaje sie ze to tez zwykly diesel..
powiem ci mam 2.0d i 3.0 beznyne i teraz 3.0d doszlo mi do kolekcji i musze powiedziec ze m57 to jest cos wspanialego do jazdy
kultura pracy jak nie diesel , spalanie polowe mniejsze niz bemzyna , moc i moment i to seria i jeszcze e46

4 cylindrowa benzyna to jedyna jaka polecam to m43tu w e46 ahhaha
reszta stay away ze tak powiem

p1nek Tylko weź poprawkę na wszystkie komentarze. Zawsze ktoś zakłada temat jak coś nie bangla i miał jakieś problemy z jednostką. To samo z narzekaniem i skarżeniem. Zawsze Polakowi łatwiej narzekać i marudzić niż coś pochwalić.
Wiele R6 e90/e60 po zrobionych tych najczęstszych bolączkach aka uszczelniacze zaworów jeździ i ma się dobrze. Nie spodziewaj się tematu: "Mam 200 tyś w n53 i wszystko jest wszystko dobrze. Co jest nie tak?"

Fakt, slyszalem wiele dobrego o 330d. Ale skraca mi sie dystans do pracy do 10 km, wiec benzyna najrozsadniejsza.
Ciezko cos wybrac innego... Audi ma fajny design i materialy, ale nie prowadzi sie tak samo przyjemnie, nawet takiej A4 B8... B7 jest nieproporcjonalne, moze troche obnizone i na ladnym kole troche lepiej... Ale tez stare auto to sie robi juz. Chcialoby sie cos nowego. Latam na zmiane 320D z 2005 r. z A3 8P S Line z 2007 r. i jest przyjemnie, ale trzeba szukac czegos nowszego, niekoniecznie mocnego. Mimo ze ta A3 ma wiecej bajerow niz 320d i wyglada nowoczesniej, to i tak nie czuje tego klimatu, jak podczas uruchamiania E90.
Ciagle sie zastanawiam, czy moze jednak nie zaryzykowac po prostu i kupic 320i albo 325i. Nie chce R6, jeszcze sie boje kosztow troche, bo mam pecha do aut ostatnio.
Moze sie okazac, ze w A3 po lifcie benzynowej nie bedzie wcale tak znacznie taniej niz w E90, jakby sie wydawalo.
Musze jakies zestawienie cen czesci sobie ogarnac.
Mam na mysli oczywiscie ciagle naprawde spore roznice, bo zdaje sobie sprawe, ze obie marki kosztuja. Jak to ma byc naprawa co 2-3 miesiace za 1000 zl, to wole 1.6 MPI.

jiGsaw już w swoim żywiole jest... może audi może 1.8T... a ja tu widzę prosty temat proste pytanie useta ''E90 który benzunowy polecacie" ehhh


Prawda jest taka iż każdy silnik w tej czy innej marce ma swoje bolączki czy też fabryczne niedociągnięcia ale to nie oznacza iż nie da się tym bezawaryjnie jeździć


Zadbany egzemplarz do tego należyty serwis i latasz

Dlatego ja polecam od siebie z całego serca w takim przypadku R6...Ceny części nie są dużo większe niż w R4 ,a są mniej usterkowe...I radocha z słuchania tego silnika wiele wynagradza Spalanie 2l /100km większe chyba przeżyjesz?

Przezyje. Chociaz jakas tam roznica w serwisie bedzie, bo juz za wyryskiwacze nie 2000, a 3000 zl.
Mysle jeszcze, czy moze zamiast pakowac sie w lift, nie szukac doinwestowanej przedliftowej R6 lub 320i/150, jak juz sie upre na te dwa litry, bo calkiem dobrze pisza o nim, ale byl do 2007 roku niestety.

Powiem ci tak...Mój znajomy kupił około 2 lata temu 330xi e91...No i jest bardzo zadowolony z tego auta...Spala trochę to fakt pewnie 2x tyle co 320d bo okolice 11/12l jemu w mieszanym przy dosyć ciężkiej nodze...Ale to x drive i touring...Natomiast awarii jako takich nie miał przez ten czas...2 cewki wymienił i świece...A tak to części eksploatacyjne...