BMW Sport

Witam,
szukałem na forum ale nie znalazłem do końca odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Mianowicie rozebrałem kolektor dolotowy w celu przeczyszczenia przepustnicy i krokowca i faktycznie wszystko uwalone nagarem co uważałem za powód niedomkniętej przepustnicy (klapki) na ok. 1mm. Jednak po wyczyszczeniu jej z nagaru klapka pozostała w tej pozycji czyli lekko otwartej. Raczej nie powinno to tak wyglądać. Klapka umocowana jest dwiema śrubkami do trzpienia i zastanawiam się czy tam można to ustawić czyli ją domknąć aby była szczelna? Dodam że jest to M54B30.

W m54 przepustnica jest elektroniczna. Przy wyłączonym silniku to jest jej naturalna pozycja tak ma być nie ruszaj bo zepsujesz.

Trzeba by sprawdzić podając napięcie czy się domknie. Bo powiem szczerze miałem kilka sztuk i miałem wrażenie że jedne są sztywniejsze w sensie mniejszy luz między zamknięciem pełnym a takim luzem. Jeśli podanie napięcia domknie ją na sztywno to nie ma problemu, tylko czy np otwiera się płynnie a nie najpierw luz a potem ruch klapki.

w elektronicznej tak ma być