BMW Sport

Ale ten mój kompakcik słodziutki malutki przy tym e60


A co do tuningu to nie trzaba się było aż tak poświęcać - nie sądziłem , że będziesz aventadora rozbierał , żeby kompotowi koni doszło ... a taki był ładny



Ale powiem , Ci że jak tak patrzę to gdyby kompota na złoto okleić to wcale by gorszy nie był

przecież temu brzydalowi to nic nie pomoże
plandeką go nakryć

Co było przyczyną?

Jestem mega kibicem projektu. Nie ma to jak sleeper diesel.
Daj most od e46 M57 2.28, wtedy 100-200 na czwórce będzie albo niech przemek puści koks do 5300. Tylko ryzykownie trochę, można by dać mocniejsze sprężyny zaworowe, biorąc pod uwagę dotychczasowe zmiany to nie aż tak drogie i skomplikowane.
Szkoda że np. FIRAD nie robi "219"+50% tak jak na potęgę robią mega wydajne pompowtryski do 1.9 tdi. Wtedy się nasuwa pytanie gdzie jest granica wytrzymałośći tych silników...

Łukasz pozwolił wiec wklejam, chyba było za gorąco .

Dani0, czyj to silnik ???

Mój

Dani0, 353/670 z 325d ?;) Nice

Tradycyjnie 6-ty cyl

Lejący wtrysk ? Jak wyglądają pozostałe cylindry ?

Czy może z racji najdalej odsuniętego cylindra od wlotu - jest on gorzej napełniany powietrzem ? I od strony wydechu to samo... gorsze opróżnianie cylindra ?

tylko 6 cylinder. Cos w tym musi byc dlatego chyba będzie czujnik egt na szustym

Gdyby tak auto doczekało się kiedyś jednakowych felg to byłoby całkiem niebrzydkie e60 w m paku

Teraz tragicznie też nie wygląda

To autko nie ma dwóch takich samych felg na przedniej osi i dwóch takich samych na tylnej

Wszystkie 4 felgi są inne

Witam

Gratuluję mega wyniku, fura zaciąga fest. Kolego a nie myślałeś może nad zrobieniem luźnego dolotu na stożku? W lipcu z kolegą zrobiliśmy taki dolot właśnie w E60 3.0D 218KM na 3,5 calowym stożku i został on na seryjnym przepływomierzu, tyle że wrzuciliśmy dekiel od 35D i wyszło spoko bez kombinacji z pompą ABS. Pytam tak o ten dolot bo na pewno pozytywnie by się tu przyczynił do całości. Włożyłeś naprawdę dużo pracy i myślę że będziesz zadowolony z wyniku tego grzebania

Śledzę temat i życzę powodzenia A jak tam udało się przerobić wtryski i przygotować kolektor?

Nie wiem czy lukbmw zastosuje coś innego jak ori puszka
wszelkiego rodzaju stożki i wkładki sportowe przyczyniają sie do uszkodzeń wirnika. A gąbki a dokładnie olej jakim są nasączone świetnie zawalają przepływke.
Tu masz linka do zdjęcia mojego wirnika . pipercross nasączony ori olejem , 5 tys zrobiłem na tym filtrze
https://photos.app.goo.gl/wzz70q6EAnXKJRYn2

nie wypowiem sie na temat "filtr lepszy - filtr gorszy" (bo badan nie robilem) ale jezeli masz odme wpieta w dolot (czyli na odcinku przeplywka-turbina) to bedzie ona "oliwiila" caly dolot
Przemek

Bardziej chodziło mi o zawalnie przepływki,a odma jest wpieta za przepływką. Bez filtra czy z filtrem który stawia mniejszy opór napewno przybędzie pare koni i Nm.

Dzięki wielkie. Wszystko się zaczęło się od dolotu i nie chciałem na stałe stożka (dźwięk odkurzacza ) i postanowiłem zamontować filtr 535d i wkładkę kn (dla mnie to taki płaski stożek) a później zrobiło się miejsce na bi turbo .
Wtryski przerobione na + 7 % testowane na maszynie ale w praktyce nie miałem pewności czy przy ciśnieniu które mam w samochodzie (dużo wyższe ) też są wydajniejsze (wielkość zwiększonej dawki nie była linowa) auto sprawdziłem na hamowni ale szału nie było to się nie chwaliłem ale u Ślusarczyka pewnie było by już wymarzone 500 Kolektor przechodzi zmiany konstrukcyjne żeby było jak najmniej odpadów przy odlewaniu w tym roku ma być

ps piezowtryski wróciły do samochodu ...

Zgadzam się z Tobą ori filtr to bezpieczeństwo dla Turbiny i przepływki. Nie napisałem tego ale miałem na myśli suchy stożek, inne medium czyszczące, którego nie trzeba nasączać żadnym olejkiem i łatwy do mycia, mam taki u siebie super rzecz i już kilkanaście tysi na nim zrobiłem na razie nic się nie stało złego do tej pory. Dlatego pytam kolegę z wątku o taki dolot, bo w sumie przy prawie 500 kunia a pewnie z czasem przebije te 500 to są już spore i nagłe przepływy powietrza więc dobrze by było żeby nic już nie stanowiło restrykcji aż do układu BiTurbo ale to już decyzja Łukasza chyba tak ma na imię. Jakby był zainteresowany to mu podpowiem co i jak z tym filtrem. DaniO ten wirnik u Ciebie rzeczywiście nie wygląda za dobrze, ja na szczęście krótko pojeździłem na wkładzie K&N w ori miejsce, i olej osadzał się na tej kratce w przepływce. U mnie pozostał tylko problem o którym pisze przemek4net odma wpięta w dolot echh to jest bolączka, niestety oliwi turbinę, jeździłem około miesiąca testowo z wypiętą odmą w eter, ale niestety smród i dymek spod maski, widoczny był w dzień i wieczorem w światłach hehe to dopiero była wieś pozdro

Edit. Witam. Odnośnie tego stożka to spoko nie namawiam w sumie wkładka K&N też będzie