BMW Sport

jak wyżej, ale ja do tego obiłbym tarcze kevlarem i będzie elegancko

Chciałbym zrobić sprzęgło z dosyć duża wytrzymałością, nie wiem ile bd w przyszłym sezonie czy tez za dwa ale jak juz robię to pasuje zrobić z dużym marginesem na kolejne mody

Troche za długo zastanawiałem się jakie sprzęgło założyć i do tego termin u mechanika tak mnie załatwił że nie wiem czy auto bedzie gotowe na święta no cóż auto nie chce jechać, sprzęgło ślizga a na pół gazu to ch*j nie jazda więc wziąłem się trochę za mały serwis.

Na początek wpadł zestaw startowy na zimę, czyli :







Lecz przy pierwszych mrozach do pełni szczęścia brakowało tylko jednego co by samochód w końcu palił lekko i zwinnie







Następnie przyszła pora na kolejna wymianę oleju:



ps. ostatni raz użyłem płukanki, miałem jakiś dziwny objaw przy paleniu samochodu przez pierwsze 250-300 km
wpadł też nowy czujnik poziomu oleju:



Jak już zaglądałem pod spód samochodu tak wypatrzyłem zmęczone sylikony:





więc wpadły nowe plus świeże opaski:





Dodatkowo zlokalizowałem delikatny wyciek oleju z uszczelki łączącej turbo z rurą do IC



to też jest nowa:



Następnie wymieniłem poduszki pod silnikiem i skrzynią bo były już w kiepskim stanie, zwłaszcza te pod M57N







Pożegnałem się nie tylko z letnimi felgami ale również i z oponami już tak na cacy



Po zdemontowaniu 19" tarcze jak i zaciski wyglądały przeciętnie, więc podarowałem im drugą młodość







Zimowym BBSką też się dostało:





Jak już byłem na etapie estetyki samochodowej za*ebiście wkurzał mnie odklejony materiał z słupków, więc tapicer odpowiednio się nimi zajął:









Zabezpieczyłem lakier można by powiedzieć że jeszcze świeży jakims tam FUSSO:



Więc fura błyszczy przy swoich koleżankach



Teraz tylko pozostało zrobić sprzęgło i można lecieć na korektę

Tak z ciekawości jaki koszt ori aku?
Ps Na podjeździe u Ciebie podobnie jak u Hioba w Usa

Ostatnie zdjecie piekne Działaj tak by mnie wkoncu objechac

TTom3k,

gruby serwis - super

tzn.? jakie konkretnie objawy?
nie każda płukanka jest taka sama (kwestia czy jest na bazie ropy naftowej czy rozpuszczalników)

Zimny, około 1-1,5k wszystko zależy jaki

TTom3k, Myśle ze nowy olej i pomalowane zaciski to trochę za malało

rorafalki, Użyłem dokładnie tej ze zdjęcia, zawsze takiej używałem ale tym razem sie to silnikowi nie spodobało
Ogólnie problem polegał na tym ze po odpaleniu spadały obroty na ok 3s, do momentu jak przegoniłem dobrze auto na spocie, od tamtego momentu problem ustał

Jestes pewny ze to przez płukanke? Tymbardziej że zawsze jej uzywałeś to po 1 razie to zadna to obiektywność. Poza tym płukanka jest na czas płukania i się ją zlewa, nie jeździ się na niej więc nie wiem dlaczegóż ona miała by być winna. Może akurat paliwko nie domagało? Jest multum mozliwosci, tym bardziej ze to była chwilowa akcja, poczawszy od zbiegu okolicznosci

kszyhu, nie wiem, ciężko stwierdzić ale obyś miał racje że to zbieg okoliczności

Tak z nowości wpadło nowe sprzęgło, do którego dodatkowo tarcze okułem kevlarem co by mieć pewność że nie będzie w przyszłości ślizgało.







a tak wyglądała stara tarcza:






Wpadły również nowe klocki na przednia oś:



Dodatkowo wymieniłem płyn hamulcowy w całym układzie:



i ostatnią modyfikacja mechaniczna było założenie na tył dystansów co by dużej japy nie było:





po tym wszystkim mogłem zwrócić sie do przemek4net, oraz lukbmw, aby sprawili żeby seryjne 330d po chipie mnie nie objeżdżały w końcu wtryski i hybryda na coś się przydały a chłopakom serdecznie dziekuje

tak na szybko efekt ich pracy :



oraz czas z apki :



wkrótce odwiedzę kolejny raz ślusarczyka co by mieć porównanie

dobrze podaje

czekam na wynik z tej samej hamowni

Bardzo ładnie jedzie

Ładnie leci ok 340km powinno być?:) opony lepsze by się przydały;)

No i fajnie - w końcu to auto wykorzystuje swój potencjał

Skoro setup taki jak u morphiego to może wspólna rolka? Morphi podejmujesz wyzwanie?

12,4 na apce to ze 14 na RL
Ireq nie wiem czy to szałowo ale jesli jest lepiej to Gratz !!

????
wzgledem stanu zastanego to auto mechanicznie z tego co wiem nie rozni sie niczym poza kolektorem wydechowym pomazianym paluszkiem Lukasza/wyszlifowany czy cos tam/... znaczy sie ma ten sam wydech, IC, turbina, wtryski pompa CR itp
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
pojedzie na hamownie to wyjdzie co to cale czipowanie na sline i logi daje
EDIT
jeszcze chyba filtr powietrza czy rura od f. powietrza do T jest zmieniona??? (cos w ten desen)

Jedno jest pewne- będzie dużo tłustych koni

jnx, Taaa wręcz identyczny setup do 400 jeszcze u mnie daleka droga ale legendy głoszą ze jest w naszych okolicach porobiony 330d spod ręki Łukasza i Przemka który sie doprosić nie może o rolkę z najszybszą e46 w PL

BanDai, szałowo na tych gratach nie będzie, szkoda tylko że samochód już od dawna mógł tak podawać a nie dostawać baty od byle serii po czipie

przemek4net, kolektor seria, jeszcze nie zdążył go Łukasz popsuć to jest stary stage Patryka, na którym wyszło mu nie całe 320 koni z tego co pamietam, a to spora różnica do tego co ma teraz

Może znajdę chwile w przyszłym tygodniu na hamownie ale nie obiecuje

Ireq przywiózł do mnie auto na naprawę turbiny (nie moja ), "troszeczkę" ją przerobiłem, założyłem lepszy kolektor wydechowy i postanowiliśmy sprawdzić z Przemkiem co z tego wyjdzie.
Do pełni szczęścia zabrakło intercoolera z prawdziwego zdarzenia i węże powietrza także przydałoby się zmienić... więc dlatego taka słabizna
Stara turbina gubiła już części i do katastrofy wiele nie brakowało