BMW Sport

piękne są te G30

Gratuluję zakupu, świetnie G30 się prezentuje. Godny następca F10.

Dużo poruszam się po mieście i chciałem aby było przyjemne z pożytecznym, a skoro przynajmniej na papierze 530e ma praktycznie takie same osiągi jak 530i (obydwa auta mają 6s do 100 km/h jedynie v-max jest wyższa w 530i wynosząc 250 km/h a w przypadku hybrydy 237 km/h) to czemu nie oszczędzić na jeździe i na samej cenie auta.

Obiecane zdjęcia zegarów:

az sie wierzyc nie chce, ze 6s do setki ma. ile to waży?

G 30 piękne auto, w tej konfiguracji jeszcze ładniejsze.

Piękne auto oby dobrze się sprawowało

Mój egzemplarz waży 1 770 kg

Wnętrze w tej nowej 5er jest świetne. Ciekawa wersja, swoją drogą 330e/530e są chyba dość mocno popularne w norwegii ? Sam jakiś czas temu dowiedziałem się o tej wersji od kolegi co wyjechał właśnie do norwegii. Samo posiadanie BMW o tak niskim przebiegu to musi być coś

Dokadnie, hybrydy i elektryki ciesz się dużą popularnością, która cały czas rośnie.

Ciekawie te zegary wyglądają, kiera też fajna, jak leży w dłoniach?

genialnie. jak dla mnie najfajniejsza kiera w BMW

Piękna G30 Bezawaryjnej jazdy

Bardzo fajne auto osobiście wziął bym rudą skórę ale każdy lubi co innego. Poza tym świetny konfig super,że m pakiet. Weraja silnikowa kwestia gustu oszczędny na pewno ale sam bym nie kupił bo odsprzedaż wiąże się z dużą stratą każdy boi się używanej hybrydy i nie bez powodu i tu nasze oszczędności znikają.
Ogólnie jak weszło g30 spodobało mi się tak mocno,że rozważałem zakup i nawet konfigurowałem takie auto ale jak pojawiało się tego coraz więcej na ulicy to zapał ostygł. Zbyt mocno przypomina inne modele z daleka patrząc od przodu mylę g10 i g30 a od tyłu znowu nie jestem pewny czy to f10 czy g30. Na początku miałem wrażenie mega przeskoku i nowoczesności ale teraz jest to dla mnie pomieszanie f10 i g30 choć bardzo udane.
F10 dla mnie jest świetnym samochodem,który mocno się trzyma mimo upływu lat wnętrze osobiście wolałem f10 w g30 bliżej do mniejszych braci tak wizualnie patrząc ale nowoczesność, podświetlenie i jakość bardzo przemawia za g30.

Kierownica obita jest matową skórą sprawiającą wręcz wrażenie tępej w dotyku. Obcowanie z nią jest przyjemne i nie ślizgają się na niej dłonie. Wydaje się być miększa i jest grubsza/masywniejsza niż ta do której przywykłem w poprzednim aucie czyli E60 - też miałem ///M-Pakietową.

Podsumowując leży fantastycznie........a no i umiejscowienie przycisku podgrzewania, który jest bardzo łatwo, wręcz intuicyjnie dostępny zaraz pod poduszką a nie z boku kolumny kierowniczej jak to było we wcześniejszych modelach na duży plus.




Zgadzam się z Tobą bez reszty

Wszystko zależy od mentalności ludzi. W Polsce może tak bo hybrydy nie są tak popularne poza tym nie ma chyba tak dobrze rozwiniętej infrastruktury im sprzyjającej. Tutaj gdzie ja jestem hybrydy i elektryki cieszą się rosnącym zainteresowaniem........a jak jeszcze nadmienię że Norwegia planuje bądź już uchwaliła iż od 2025 roku wprowadzą zakaz sprzedawania nowych aut z silnikami spalinowymi to wybór przeze mnie takiej właśnie jednostki napędowej jest dość sensowny.

z tą hybrydą i utratą wartości to bym tak nie przesadzał, jeśli chodzi np o Toyoty to hybrydy trzymają wartość dużo lepiej niz benzyniaki czy diesle.
Jeśli chodzi o awarie układów hybrydowych lub wymiane baterii z powodu awarii to z tego co mi wiadomo z Toyota Polska - nigdy coś takiego się nie zdarzyło - od momenty gdy prius wszedł do produkcji.

Gdybym miał kupić G30 - też wybrał bym 530e co prawda w totalnie innym configu ale tutaj wiadomo - kwestia gustu.
Jak juz ogarniesz jazde samochodem "eco" to nakręć jakies filmy z testami z zasięgiem w warunkach zimowych, w lato na kropelce idzie znaleźć testy jak robią po 35-40km na jednym ładowaniu.

btw: Norwegia to dziwny kraj

Wybitnie mi sie podobaja te zegary. I w ogole koncepcja, aby pokazywac zasieg tuz przy wskazniku stanu paliwa, to ma duzy sens.

Przylaczam sie do prosby abys wykonal testy spalania, pierw jednak polecam skalibrowac kompa: przejedz ze 1-2 zbiorniki tankujac za kazdym razem do pierwszego odstrzalu i porownaj wynik na kompie z tym co wyjdzie spod dystrybutora, abysmy mieli odniesienie jak dokladny jest komp.

I wtedy jakies testy typu jazda po miescie, trasa, Twoj styl mieszany no i ciekawostka - ile zasiegu idzie wyciagnac na sam elektryku i w ogole jak to wyglada

ładne auto choć większych różnić do F10 nie widze jednak

silnik to osobiście wg mnie 540i lepsza opcja ale tobie ma pasować

kiera fajna a miejsca z tyłu też słabo jak to zawsze w 5er?? bo wielkościowo g30 jest naprawde spore

Wizualnie, G30 jest dopracowanym F10, które już też miało świetne proporcje i wygląd (w końcu pozbyli się paskudnej linii na masce), więc mogę tylko powiedzieć - ZAZDROSZCZĘ

Jak tylko się ogarnę trochę (bo mam dużo na głowie w okresie przedświątecznym) i nauczę się jeździć tym autem to postaram się zrobić testy i będę informował na bieżąco.

Moją skalą porównawczą jest E60 i powiem szczerze, że miejsca jest więcej z tyłu w G30. Auto wydaje się w środku większe i przestronniejsze. Jest też bardziej "rozdmuchane" na boki.

Żeby nie było zbyt nudno to kilka fotek kluczyka