BMW Sport

tylko tyle...

To nie jest M3 i nigdy nie będzie. Ale gratuluję samozaparcia w tym projekcie.

Niby czemu nie jest m3 ? Cala mechanika pochodzi z m3 wszystkie podzespoly zmienione na orginalne lub lepsze niz orginalne. Jak dla mnie swietne auto. Niepowtarzalne

jak dla mnie to samo, jakby bmw wypuszczalo mke w tourasie to wygladaloby dokladnie tak.

dla mnie fura robi mega ogien

Fakt, bo na dzień dzisiejszy jest to coś bardziej niepowtarzalnego niż M3 i robiące 10 razy większe wrażenie niż e92 czy e90 m3.

Prawda, jak ktoś ma inne zdanie to niech sobie rozkoduje vin.

Co nie zmienia faktu, że auto jest niesamowite, a że nie jest ori M3 to ma dużo zalet. Nie jest go szkoda jak się obije odpukać, można dołożyć LPG i mieć fajne auto rodzinne do kulania nacodzień.

no nie byłby sobą jakby nie napisał o gazie XD

Można to nazwać M340i

I pewnie to było głównym powodem dla którego to auto powstało

Fakt, nie jest to M3 którą może sobie kupić pierwszy lepszy cebulak Inżynier
Jest to niezwykłe M3 z dodatkowym pakietem M Performance wraz z wydechem akrapovic.
Projekt zbudowany od podstaw z dokładnymi najdrobniejszymi szczegółami.
W tym aucie takie mody jak sama kierownica, fotele, felgi, wydech itp mniejsze mody nie licząc silnika, skrzyni i zawieszenia kosztują więcej niż takie M3 E46 czy inne E39 M5 razem wzięte, więc jak ktoś pokroju Jiga czy innego ma ból dupy to mu serdecznie współczuję

Weź ty już nie wąchaj tego gazu, bo ewidentnie ci szkodzi. Jeśli tobie nie szkoda obijać auta, w które wsadziło się worek pieniędzy, pomysłów, czasu i serducha to ja ci współczuję...

A co do auta - no nie M3, bo faktyczie, z metryki nie wychodzi, ale co z tego? Nie wiem, jak wy, ale ja nie mam powodów przypuszczać, że przeróbki zrobione są na odpieprz. Co innego, gdyby kolega przełożył układ napędowy i bebechy do sedana albo coupe - to moim zdaniem byłby totalny bezsens, bo auto takie można było mieć z fabryki, w odróżnieniu od kombi.

Mi się bardzo podoba

jiGsaw, m3 właśnie nie szkoda bo jest ich pełno - możesz sobie kupić do wyboru do koloru - jak masz hajs to igle z PL salonu albo z DE jak nie masz hajsu to umęczonego Włocha lub Angola albo syfa z copartu a to e91 to jest custom, budowany bez kompromisów z ogromnymi nakładami pracy i kasy rzecz jasna.

Dawno się nie udzielalem na forum ale widzę, że nic się nie zmieniło jiGsaw dalej w formie

Nie...

Co do samego m3 to ciekawi mnie co koledzy piszący, że to nie m3 myślą o tych autach :







M czy nie M?

Człowiek wyrazi swoje zdanie, a i tak zaraz się zleci jakieś forumowe pospólstwo w tym zakompleksione George z jukej co odpadli na pierwszym semestrze polibudy i mają problemem do inżynierów z Polski, którzy zostali w swojej ojczyźnie i są w niej szczęśliwi.

David - przeciez napisałem ze auto jest niesamowite. Po prostu takie widzę jego zastosowanie praktyczne i tyle. Fajny samochód. Dobra alternatywa dla kombi c63 amg lpg w204.

Maaad - oczywiście, ze szkoda, ale mniej bo budę turasa można łatwo i tanio znaleźć w razie co, a na wartości tyle nie straci jak m3 w razie malowania. Tylko tyle mialem na myśli.

jiGsaw, co Ty za bzdury pleciesz ?? Budę touringa znajdziesz i co z tego ? Tylne błotniki ? Zderzak też znajdziesz tanio ?

No nie, to faktycznie dodatkowe koszty zwłaszcza jakby ulegly zniszczeniu. Pominalem ten temat, masz racje. Niemniej sam fakt czy lakier ori czy szpachel nie ma takiego wpływu na wartość jak w m3.

jiGsaw, "wartość" tego auta to pojęcie względne.
Nie ma czegoś takiego w eurotax czy tam innych zestawieniach. Jeśli jednak nie jest się idiotą ani całkowitym ignorantem i potrafi się liczyć to wystarczy sobie przejrzeć ten temat , kuknąć co jest użyte , zastanowić się ile pracy i czasu pochłonęło i wtedy przemyśleć jaką to może mieć wartość

Jigsaw, przypomnij sobie, ile wpakowałeś (wszystkiego) w swoją e30. I co, to było auto do obijania?

Skoro Jaśnie Wielmożny Pan niegodzien, by wśród "pospólstwa" się udzielać, to zawsze można coś na to poradzić.

Skończmy już z tymi osobistymi wycieczkami.

Jig m3 ma całkiem inny konstrukcyjnie silnik niż amg. W mercu jest to prosta jednostka o dużej pojemności i z lpg nie ma problemu a s65 to całkiem co innego silnik z motorsportu i ma wiele nietypowych rozwiązań. S85 otrzymało technologię konstrukcji z f1 bmw wiliams a s65 to ten sam silnik ucięty o dwa cylindry ze zmienionym rozwiązaniem sterowania vanosami. To nie jest motor który warto gazować dlatego nawet u niemców amg z lpg jest na pęczki a M znikome przypadki w tureckich rękach. Szkoda tematu. Dla mnienten touring śmiało może nosić znaczek M3.