BMW Sport

Auto kupione blisko rok temu, jako lekko uszkodzone.
Tym razem oryginalne 328i manual coupe









Wrzucę rozkodowany vin dla forumowych purystów:

VIN: WBABG11050ER40299
Type code: BG11
Model: 328I (EUR)
E-F-R series: E36 2
Series: 3
Type: COUPE
Steering: LL
Doors: 2
Engine: M52
Displacement: 2.80
Power: 142 (193 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC
Upholstery code: D6AT - STOFF KLEE/ANTHR
Prod.date: 1995-12-15
S243 Airbag for front passenger
S354 Green windscreen, green shade band
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S481 Sports seat
S498 Headrests mechanically adjustable, rear
S510 Headlight vertical aim control
S534 Automatic air conditioning
S556 Outdoor temperature indicator
S651 Radio BMW Reverse RDS
S676 HiFi speaker system
S690 Cassette holder
S704 M Sports suspension
S710 M sports steering wheel, multifunction
L801 National version Germany/Austria


Przy okazji naprawy auta wszelkie zalążki rdzy zostały usunięte oraz kilka elementów zostało odświeżonych

Za mojej kadencji zmieniłem sworznie, tuleje i łączniki z przodu, a z tyłu tuleje pływające i progowe.
Dodatkowo wpadł gwint na przód na wkładach Koni Sport z regulacją twardości + nowe poduszki.
Z tyłu natomiast nowe amortyzatory TRW i sprężyny Eibach Sportline -30 + również nowe poduszki

328 E36 - auto legenda

Klasyka, legendarne prawdziwe M52B28 na pojedyńczym vanosie w dodatku w oryginale. Nie napiszę, że to biały kruk, bo masz czarny lakier. No ale powiedzmy, że to czarny bałwan. Warto pod kocem trzymać i odcinać kupony.

Kolektor od M50 już jest?

work in progress

ciekawe czy wyjdzie 230+
piękna...

Po samym kolektorze to 215 należy uznać za dobry wynik jeżeli mówimy o rzetelnym pomiarze.

Fajnie się zapowiada coupe Jesteś zadowolony z amorków TRW? Własnie szukam czegoś pod sprężyny obniżające eibach i narazie upatrzyłem MTS temu pytam

Ja w e39 mam TRW, póki co 10tkm zrobione i jest idealnie, choć uprzedzam, że są to dość twarde amorki.

Bardzo fajne qp

Możesz napisać jak rozwiązujesz odmę w w kolektorze m50 ? Masz przespawaną podstawę z m52 czy robisz bez spawania ?

Jeszcze trochę pracy Cię czeka, żeby doprowadzić ją do ładu i składu, ale baza wydaje się być dobra no i jednak jest to 328 z VINu, także warto ratować. Pokaż jeszcze jak wygląda wnętrze

Fajowa, nieźle się zbierała już na serii w sumie... Więc może być tylko lepiej

Timo 1, nie wspawuje plytki w kolektor.
Jak pierwszy raz zakładałem kolektor do m52 to zrobilem sobie adapter jak u Maada.
Teraz robię to w najprostszy i najlepszy sposób, czyli tak jak w m50. Separator wyjeżdża. Rurka z pokrywy zaworow wchodzi w gume przepustnicy(trzeba kupic od 325i).

ThePatrickyo, co trzeba doprowadzić do ładu?

Nie mam zdjęć wnętrza, ale zrobię jakieś jak zmienie obecne.

Pierwsze co przychodzi do głowy po obejrzeniu zdjęć, to reszta M-Pakietu

Listwy progowe leżą polakierowane w garażu razem z kompletem spinek, ale dotychczas sie nir zebrałem, żeby wiercić dziury w progach. Najpierw spróbuje na jakimś gruzie

Grubych listw na drzwi dostałem od kolegi dwa komplety i musze sobie wybrac co mi pasuje.

Auto zimuje więc można porobic parę rzeczy

deejeys,
Najważniejsze to zdrowy motór

To oczywista oczywistość

Legendarnie pasuje do gazu

Też racja, jeżeli komuś chce się jeszcze bawić w starocie to ogarnąć auto tip top, lpg, porobić na 230 kuca odcina na 7000 i jeździć tanio aż koła odpadną.

Ja uważam, że E36 jeszcze miało duszę ale nieudany model E46 to już kasztan... a rocznik ten sam +max 5lat czyli starć bez duszy...
także picuj bo już ich nie ma...

A jak ma dwa komplety kół to z zapasem będzie 9

Nieudany model, tzn. co masz na myśli? Abstrahując od niektórych średnio udanych motorów np. M54B30, to E46 stało się tym czym powinno być E36, bo poprawiono/unowocześniono wiele kwestii, które kulały w E36 (albo po prostu te głupie 5 lat, a raczej 8 stanowiło znaczącą zmianę standardów). Było też oczywiście kilka kroków wstecz w stosunku do E36 np. brak szper w cywilnych modelach E46. Co do tzw. duszy to częściowo masz rację, ale tutaj dopiero robotę robi stare E30.