BMW Sport

Chcecie dyskusje o fizyce prowadzić? Proszę bardzo, ale pliz, załóżcie nowy temat Tu tylko filmy z ew. niezbyt długim komentarzem.

O to dowód, że tak nie jest 100-200:

http://vmashup.com/lzbdXBC3

0-140:

http://vmashup.com/Z1rk4neg

dokładnie jak auto ma za krótki dyfer za szybko wpada w wysokie biegi niestety dyfer musi byc jak wszystko w życiu w sam raz ani długi asni krótki

Strata/przewaga uwydatnia się przy zmianach biegow. Co do szybkosci ... Krotki dyfer niestety ale zawsze będzie szybszy. Wrzucic szybkiego automata do obu aut i wtedy pewnie bedzie widać, poprawe osiagów przy krotszym dyfrze.

no nie zawsze będzie swego czasu lesio w e30 to udowodnił z tego co pamiętam

Tu jest bardzo dlugi dyfer i jakos przyspiesza.

dokładnie i załóż tu krótki dyfer i zobacz cczy będzie lepiej stawiam, że nie

Ja już napisałem jak jest, zgodnie z resztą z prawami fizyki matematyką. No ale dla przypomnienia:

Teoria:

- Krótki dyfer czyli by osiągnąć daną prędkość ilość przełożeń dąży do nieskończoności, a czas zmiany przełożenia dąży do zera to przyspieszenie dąży do max. Jest to teoria, czyli w praktyce nieosiągalna sytuacja.

Praktyka:

Jeżeli długość dyfra dąży do minimum, a ilość przełożeń do nieskończoności to przyspieszenie dąży do zera, bo cały czas układ zmienia biegi.

Także jak widać każdy ma rację, ale nie każdy rozumie co drugi pisze.

Meritum: Jeżeli na czas zmiany biegów tracimy więcej czasu niż zyskujemy na krótszym przełożeniu możemy mówić o negatywnym wpływaniu długości dyfra na przyspieszenie (skracania dyfra konkretnie). Jednak pomijając te straty czasu to przyspieszenie rośnie wraz ze skracaniem przełożeń.

.

A w V12 zakładajac dluzszy dyfer sprawiamy ze silnik bedzie dłużej w najlepszym zakresie obr niż teraz gdzie jest krocej bo przez krotki dyfer szybciej dokreca sie wiec czas napedzania sie w najlepszym zekresie obrotow staje sie krotszy.

Faktycznie nie zawsze bo przy duzej mocy krótki dyfer "przeszkadza", szczególnie w manualu gdzie jest więcej roboty. A wiemy czym kończy się zbyt krotkie przełożenie przy nadmiarze mocy - brakiem trakcji. Dlatego też w takich przypadkach jak Lesiowe 2jz, czy lekka e30'tka z Vką, krótki dyfer się nie sprawdza przy robieniu wyników.

Poza tym Jig wszystko napisał. zasada jest prosta

Jakieś nagranie z zeszłego roku bo chyba nie wrzucałem...
Marne 0.4bar, ciut za ubogo i paliwko 95 oktan więc i zapłon mocno cofnięty

No całkiem żwawo to jedzie

E92 335i+++ kolegi, w trakcie robienia modów, strojenia...

haj,
znalazłem taki stary film z 2008r - passat AFB b5 "przedlift" 2.5v6tdi 150@???ps kombi tiptronic 5HP (jak na "owe czasy" to nie był zły samochód )
To moja pierwsza ofiara: uczyłem sie na niej diagnostyki (tajników logów dynaicznych) i koksowania

Pozdrawiam,
Przemek

Taksówkarz nie miał nic przeciwko, ze nagrywałes ?

Ma ktos moze film jak zjezdza sobie rowerem z górki ? Będzie ciekawiej...

335i po lekkich modach

O do licha

poczułem się taki mały nic nie warty orzeszek