BMW Sport

Kyo Ty już raczej wybrałeś to poprostu kup 428 które pracuje dobrze nie wiem od czego to zależy ale są takie.
Do miasta na pewno wystarczy będzie dużo szybsze od obecnego auta i powinieneś być zadowolony.

No to zbliżamy się do meritum

1. Na co zwrócić uwagę w 428?
2. Jakie wiążą się problemy z potencjalnym posiadaniem xdrive?
3. Czy w ogóle warto brać pod uwagę coś co jest sprowadzone z USA czy odpuścić i szukać czegoś z PL lub innego kraju EU?
4. O co chodzi z tym głośniczkiem - on jest wewnątrz czy pod maską, czy da się to wyłączyć?

https://www.youtube.com/watch?v=ZBLd41KXhBs a mozna podkrecic jak ktos narzeka https://www.youtube.com/watch?v=9NKumY0U0LM

Ja bez trybu, ten amerykański samochód dla licealistek też ma dźwięk silnika z głośniczka.

Może ma 6,3 może 6,5 ale nie 5,8. Bo jak pisałem dostało i to sporo. Lokalny mistrz tym jeździ co wziął nowe w leasing i myślał że 428 to drogowy morderca od wtedy nie mówi mi już część. Weź R6 dla samej kultury pracy i dźwięk. A co do Mustang ja też bardzo go lubię właśnie za to że nie udaje tylko jest jaki jest

Zdzira 850I, dalem linka z racelogiciem przeciez bo innych nie moge znalezc.Jak juz tak marudzicie ta starsza w204 w coupe 63 amg i pojemnosc meska a nie jakies 5litrow i prestiz Benza plus amg.Testosteron az kipi od niego

Sporo czyli ile?
Bo na przykład 0.5s przy 100km/h to 13,5m czyli 2,5 długości. Przy 200 będzie to więcej... łatwo policzyć.
Wiesz, jak gość myślał że słabszym autem wygra z mocniejszym, no cóż.
Przecież to jest tak, że stając obok czegoś, wiesz jaki będzie wynik. Tu nie ma magii. Tu jest tak że auto robi jakąś szybkość w ileś sekund i tyle, koniec. Ktoś ma szybsze to jest szybszy.

No stary - napisałeś mi właśnie - dopłać 60 tyś żeby mieć inny dźwięk. Wybacz, ale nie do końca do mnie trafia ten argument

Tomek, Mustang też ma dźwięk z głośnika? Czy mówisz o 4er?

Tak właśnie napisałem. Dla mnie osobiście dźwięk w aucie bardzo ważny jest. Jeżeli dla ciebie nie i kultura pracy nie to bierz r4

Do jazdy w korkach nic ponad 428i nie jest Ci potrzebne, to jest aż nadto.
Pytanie czy liczy się dla Ciebie dźwięk i kultura pracy, a te będą lepsze w 435i. Za tę wspaniałą możliwość dopłacasz jednak średnio 50k lub nawet więcej.
Być może tak jak mówisz - lepiej wziąć zadbaną 428i w wyższej cenie z 2014-2015, gdzie już 28i przeszło kilka poprawek, a zaoszczędzone 30-40k trzymać na poczet przyszłego serwisu.

Jeśli jednak te ~~ 50k nie jest problemem, to 435i będzie najlepszym wyborem. 4er, radość z jazdy, dźwięk i kultura pracy. Patrz tylko od kogo kupujesz i zbadaj jak samochód był użytkowany i serwisowany, kto nim jeździł i czy stać go było na właściwy serwis auta. Jeśli dźwięk Ci nie robi i/lub chcesz zaoszczędzić sporo kasy - bierz 428i (tu również jest większy wybór).

Kyokushin, ecoboost ma glosnieczek.

Wiem ze chcesz coupe, ale to auto jest tak zgrabne ze moze... Nie myślałeś o Alfie R. Giulii? Piekna, wloska, szybka, tylnonapedowa... Gdybym szukal auta w okolicach tego budżetu... właściwie bez namysłu

Alfę mam jedną w domu. Fajne auto, ale jakoś BMW bardziej mi i żonie leży.

Z tymi głośnikami to jakaś niedorzeczność.

1. Historia serwisowa, czestotliwosc wymiany oleju. Auta maja system start stop i kolega ktory nie dawno kupil 4 letnie 435 z przebiegiem 50kkm musi wymieninac rozrusznik i alternator bo padl. Ja u siebie wylaczam go przy kazdym odpaleniu na poczatku mnie to irytowalo ale ju sie przyzwyczailem i wciskam dwa przyciski start i wylaczenia system start stop. M ozna to tez pewnie wykodowac jakos
2. Auto stoi wyzej od rwd i to jedyny problem jaki zauwazylem
3. Tak, tylko sprawdz carfax i autocheck zanim pojedziesz je ogladac. Wbrew powszechnej oponi nie wszystkie auta ze stanow sa po wypadku czy nadawaly sie do kasacji. Sporo ludzi ktorzy wyprowadzaja sie ze stanow kupuja tutaj auta z bardziej ekonomicznym silnikiem wlasnie z mysla o przeprowadzce do PL.
4. Dzwiek z glosnikow w aucie, podobno da sie to wykodowac

taaa? a jak to policzyłeś?
że 100km/h to 28m/s i ż 0.5s to ok 14m? no brawo...
....
....
...
...
..
..
.
.
tyllko jak drugie auto stoi a nie jedzie

z samego czasu 0-100 nie da sie policzyc ktore auto będzie z przodu i o ile.
Moze sie zdarzyć że auto z lepszym 0-100 będzie za autem z gorszym 0-100

czekałem na Ciebie Wujek nie chciałem się wyświeżać z moim doświadczeniem odnośnie tego przeliczenia

Walka z wiatrakami
ale dzielnie próbuje ludzi uświadomić....
....
.
.
.
.
.
słabo mi to idzie

Przychodzi mi do głowy tylko takie śmieszne coś, np mamy dwa auta, jedno ma 5s do 100, drugie ma 6s do 100.
To drugie musiało by np 90km/h osiągnąć w np w 1s, gdzie przez koleje 4s zrobiło by 100m a kolejne 10km/h mając spadek przyspieszenia.
Przykład przekolorowany, żeby pokazać o co mi chodzi.

Masz jakiś wykres np 2 aut gdzie to z gorszym 0-100 jest przed tym pierwszym? Chętnie bym obejrzał.

No właśnie nie. Mierzyłem sporo aut na RL, jedynie na 1/4 czy innych wyścigach gdzie podaje się czas z pokonanego dystansu ZAWSZE ten z "lepszym" czasem będzie pierwszy, w pomiarach 0-100km, czy 100-200km/h, 200-300km/h już niekoniecznie (pomojamy też LAG, który ciężko zmierzyć). Jako przykład podam dane 335ix i M5 z 4biegu w zakresie 100-200km/h. e92 i e39 na ten manewr potrzebowało 11.37s (czyli identyko), ale wynik dystansu dał jednoznaczy rezultat e92 - 482m, e39 486m - blisko długość.



Nie wierze, że to napisałeś
Jak tłumaczyć BMW w nazwie klubu, skoro Szef ma wylane na rodzaj silnika - ByleMiałoWyglądać???

Interesuje mnie efekt końcowy, nie sposób w jaki został osiągnięty. Nie jestem z tych co się patrzą jak ładnie tłoczki chodzą, tylko mnie interesuje co wynika z tego że te tłoczki tak ładnie chodzą.

Wyobraź sobie sytuację. Masz V12. Owija cię na 1/4 jakieś R4 turbo. I co, na końcu mówisz? Może i jestem wolniejszy, ale MAM PRESTIŻOWE I POWAŻNE V12?

A sądzisz, że tak nie było już? Jest kilka świeżych aut pokorju A45 AMG, Golfa R czy Focusa RS, które zmodzone na 1/4 pojadą szybciej, od mojego niezbyt prestiżowego V8. Ale dla mnie jako fana motoryzacji nie liczy się tylko cel "podróży", ale też w jaki sposób go osiagnę, a to dużo przyjemniejsze będzie w V8 z ręczną skrzynią, niż R4 z LC i DSG. Posadzisz tam małpę i też zrobi to tak samo szybko, tutaj liczy się coś więcej niż ruch prawej stopy (choć to tylko głupie 400m)