BMW Sport

Załóz po drodze jakiś zbiorniczek w stylu OCT, wyłapie wiekszość oleju

Już mam taki zbiorniczek, z własnym patentem zbierającym ten olej z mgiełki, tyle że niewielki 100ml bo tam ciasno jest, ogólnie coś wyłapuje, ale dzięki za podpowiedź. Może nie zaśmiecajmy tu tematu koledze, zbieram się żeby zrobić swoją galerię, mam nadzieję że niedługo mi się uda to będzie można pogadać

Filtry gąbkowe na codzień to strzał w kolano. Przetestowane.

Witam. Ponad dwa miesiące ciszy, czy coś dzieje się w temacie?. Z tego co pamiętam to chyba kolego czekałeś na kolektor ssący ten alu, jak tam bimmer jeździ?

W okresie zimowym to czas ma mody


Pewnie niebawem ujrzysz grube zmiany

Wiem kolego i zgadzam się z tym, ale czasami nieraz ktoś informuje co tam się dzieje, no ale dobra to czekamy na to mega mocne 530D

to auto jest ciagle grzebane
rozne mody mechaniczne byly robione i n razy hamowane ale moc turla sie ciagle w okolicy 486ps (wg hamwni w vtech-Krakow), na wejscie w 500 (wg tej hamowni) trzeba jeszcze zaczekac
Przemek

Zapewne prościej byłoby pogrzebać w hamowni by wyskoczyło 500+ ale nie o to tutaj chodzi

Szczurek1986, ale byłby fejm

A pomiary czasów jakieś robiliście z ciekawości?

Witam,
Prosiłbym Wszystkich, którzy nie lubią dyszli, bo( śmierdzą kopcą i są na gnojówkę itd. itp.) już wszyscy o tym wiemy i nie potrzeba o tym wspominać w mojej galerii . Dziękuję za wyrozumiałość.
Po osiągnięciu 475KM w Krakowie i 492KM w Tarnowie, jak wiadomo chciałem osiągnąć magiczne 500 na tej bardziej wymagającej hamowni i jak się okazało to nie taka prosta sprawa.
W samochodzie zamontowane były przerobione cewkowe wtryski o 7%. Wynik na nich ok. 482-488KM.



Następnie piezo wtryski, które w porównaniu do 219 są mega wydajne, na nich udało się osiągnąć tylko 465 (jakoś nie polubiły się z tłokami euro3)



Zamontowałem większe węże do inercoolera ( fi 70) i powróciłem do cewkowych wtryskiwaczy przerobionych z minimalnym przelewem plus kilka innych modyfikacji mechanicznych, które jak na razie są w fazie testów. Został również odpowiednio zmodyfikowany program.
Tutaj podziękowania dla najlepszego i uczciwego tunera Przemka ECU perfect.
I oto się stało absolutnie pierwsze BMW 530d euro3 biturbo legitymujące się bajecznym wynikiem 501KM



Takie małe porównanie naszych osiągnięć



Strojenie na hamowni pokazało nam słabe punkty i może niedługo coś uda się poprawić.

Przy okazji udało się nam zrobić najmocniejsze e46 330d kolegi Patada (który sam wszystko złożył) z moją turbiną, kolektorem i strojeniem ECU perfect wynik 421KM, bez pierdzenia, zadyszek i innych takich byłoby dużo lepiej, ale układ paliwowy nie domaga.



Mam nadzieję, że wróci do Krakowa i będzie kolejny rekord.

Ożesz Ty

Wielie gratulacje za piątkę z przodu


Bezawaryjności

Niebawem ponad 200KM z 1L w dizlu

maciej1203,

Jak to ?

Ale nie w tym Jak by nie liczyć, wychodzi circa 167.
Zacny wynik, gratulacje

maciej1203, nie zdradzaj szczegółów bo to dopiero za rok będzie

Szacunek pełny za wkład pracy bo wynik 501km na samej ropie zamyka japę

masakra
kto da więcej??

ktoś odczyta ile wyszło nm? strasznie rozmazane literki są

haha to musi teraz podawać, co na to napęd ?

Piątka jest na przedzie a nie szóstka