BMW Sport

Wpadł nowy zestaw zimowy




Tym razem przetestujemy valvo, pierwszy raz w życiu ten olej leje zobaczymy. Żarówki też jakieś z żołtawym światłem , pomimo że bańka dwukolorowa. Póki co jest ok. Ponoć bardzo fajne są żarówki ring automotive ale dostać te h11 to jakiś dramat, z h7 problemu żadnego nie ma.

Po nierównej walce z czujnikiem różnicy ciśnień odwiedziłem w końcu mojego tunera. Od razu miał przygotowany sprawdzony i poprawiony soft także tylko wgrał. I problem z głowy , wracałem autobanem i próba wymuszenia błędu nie przyniosła rezultatu



Oczywiście mega podejście tunera do tematu, wszystko zrobił mi za free, także łódka bols się należała Ogólnie parę osób już do niego wysłałem z wyrobami toyoto-lexo podobnymi i wiem że ludzie bardzo zadowoleni z roboty. A sterowniki denso hmm , kapryśne są widzę po swoim

Byłem też w warsztacie M4K garage u Łysego z youtuba na wypięciu 5 wtrysku i myślę że jest potencjał

Będziesz zadowolony z tej oliwy

Szczurek1986, oliwa ok , wczoraj dopiero miałem czas żeby ją zalać , dzisiaj zrobiłem trasę 200 km i póki co spoko, jak się pojawią jakieś wątpliwości to tym razem może jakiegoś amsoila zapodam. Jak na 214 tys km auto spisuje się dosyć fajnie, zmian nie przewiduje, chyba że będę musiał jakiś własny kąt ogarnąć

Wyeliminowałem kolejną bolączkę, która jest bardzo częstym problemem tych aut i to już od pierwszej generacji isa. Chodzi dokładniej o zapiekające się sworznie zacisków hamulcowych. Coś mi dziwnie szurało przy hamowaniu i myślałem, że tarcze z tyłu się kończą, po robocie te objawy ustały całkowicie. U kolegi było już za późno i musiał kupować nowe zaciski jak dobrze pamiętam. Zdjęć z roboty nie mam, bo kolega mi robił także wrzucę zapożyczone o co dokładniej chodzi, może kiedyś komuś się to przyda





Ponoć do "regeneracji" używać trzeba tylko i wyłącznie smaru silikonowego, bo są jakieś jaja z grafitowymi itd. Także użyłem CXa 80



Kolega mówił że nieźle się namęczył z tym, bo i u mnie był ostatni dzwonek na regenerację. Najważniejsze że zrobione i na jakiś czas będzie spokój nie wiem czy na kolejne 200 tys ale na pewno na pare lat przy moich przebiegach

Zostało wymienione również łożysko koła przedniego lewego bo już miało luz i słychać je było. Niestety z częściami szału nie ma albo jakieś tora bora, albo nty, parę miesięcy wcześniej kumpel przerabiał temat nty to i ja się na nie skusiłem, zwłaszcza że po wahaczach nty w e46 na weitecu i 18" byłem bardzo zadowolony, super mi się trafiły. Zdjęcie poglądowe , ponoć prawa jest inna jak lewa także też uprzedzam w razie w



Także zostało tylko gdzieś za parę tygodni koła zmienić i lex będzie w 100% przygotowany do zimy A i z woskiem czekam jeszcze chwile bo wpadnie mały modzik, który umili parkowanie

Spalanie nowego GS 2.0t patrzac szerzej, porownywalne do starszego 3.0 V6.

renoraines, ale V6 to V6 a nie jakieś r4 turbo czy co tam siedzi

Zmieniłem koła, bo już się robi niebezpiecznie z tą pogodą, 18 wypucowane i leżakują sobie do przyszłego roku



Obecnie koza na 16



Wpadły nowe zabawki do zabawy



Bardzo fajny interfejs i mega szybki BL 4.0 do live data idealny



Przerobiłem sobie też launcha x431 pro na Diaguna IV



O wiele szybciej chodzi.

Przeglądzik w środę przeszedł śpiewająco, zawieszenie rzetelnie przetrzepane i kompletnie zero luzów, wyniki bardzo podobne jak te z przed roku.



Wczoraj też sprawdziłem że moje wtryski, są inne, niż te które wrzucała toyota do swoich avensisów , rav4 itd i bardzo dobrze że inne, bo te w toyotach są wadliwe, odkształcają się i już nic nie da się z tym zrobić, także tylko wymiana wchodzi w grę.



U mnie numer to 23670-29055, także chodź jeden problem z głowy Dodatki do paliwa które leje na bieżąco strumieniem, mam nadzieje że zadbają odpowiednio o układ paliwowy.

Lubisz te elektro gadžety Ja też A bt 4,0 robi robote widać.

kszyhu, taka tam ciekawostka dla mnie

Dalej się zbroję na zimę, której nie ma Kolega sprawdził mi akumulator, ładowanie i wszystko jest w najlepszym porządku, pomimo że śmigam głównie po trójmieście. Spadek przy odpalaniu na włączonych światłach ok 0,5V cokolwiek to znaczy



Na szyby i reflektory trafiła nanowycieraczka, która robi robotę w obecnych warunkach atmosferycznych. A na lakier oczywiście soft99 12mth. Zdjęć lepszych nie dało się zrobić, bo już ciemno zaczęło się robić, ale soft99 daje na prawdę niezły efekt wizualny jak i ochronny. Na ceramike w tym roku nie było czasu, ale jeszcze nadrobię temat.











Wrzuciłem też nowe wycieraczki hybrydowe denso, które bardzo fajnie zbierają wodę. Jak się trochę cieplej zrobi to też mam już zestaw czujników parkowania na tył.



Zagrałem w totolotka i nie wygrałem, jakaś kupa mi się trafiła, takze będę odsyłał te wynalazki



Oczywiście lex cały czas śmiga na dodatkach i mam nadzieje że się odwdzięczy bezawaryjnością w nadchodzącym roku Kumpel mi trochę dał, więc marnować nie będę



Kupiłem sobie też kolejnego elm 327 w wersji 1.5, ponoć jest lepszy do diesla od wersji 2.1 którą już mam, także zobaczymy. Dokładnie taki jak ze zdjęcia poglądowego

a w czym jest lepszy ten 1,5?
ps. fajna koza

nie jeden chciałby taką kozę u siebie w garażu....

kszyhu, w sumie sprawdzałem tylko w dwóch autach i różnicy nie zauważyłem i tak launch króluje u mnie

aniołki, thx lex daje rade

Miałem już nie liczyć, ale pobiłem rekord z trasy, przy czym GD do EG jechałem około 60-70 km/h z racji remontów a pozniej juz 100 km/h. Jak mnie pamięć nie myli na pełen bak lotosu dałem 120 ml KFC i 60 ml AR, także na bogato Komp co prawda zgłupiał ale po trasie podjechałem na bp zatankować i weszło 10,11 l ON Przy dłuższej trasie myślę że wynik na kompie byłby bliższy realnemu, ale to ze 300 km powinieniem dodatkowo natrzaskać.



Także z 12+ (bez modów, całkowita seria i bez modyfikowania ON) taki wynik w oklicy 5 uważam za bardzo dobry

Teraz mam plan na kolejnego moda i zapytam, bo często robi się to w bmw. Chodzi mi o wymianę dyfra, bo jak na 400Nm to nie ma szału, mam gigantycznie długie przełożenia. Obecnie mam wersję luxury 2.474. A chciałbym dać od wersji sport 3.266. Przełożenia na skrzyni mam 1: 5.232, 2: 2.644, 3: 1.605, 4: 1.219 5: 1.000 6: 0.728. Wg ludzi którzy mają ten krótszy dyfer o wiele lepiej się śmiga i zacząłem nad nim rozmyślać. Ktoś ma jakieś doświadczenia w zmianie na dyfer z krótszymi przełożeniami ?

30% różnicy to bardzo dużo przy dyferencjale. 10-12% to max przy Daily, no chyba że lubisz pomijać niektóre biegi

uuu z 2,4 na 3,2 będzie przepasc. Będziesz startował z 3'ki
Napewno na miescie będziesz miał swietne doznania, ale w trasie już gorsze. musisz sie zdecydować co sobie bardziej cenisz Ja sobie cenie krótszy dyfer, ale w trasie brakuje mi 6'tki. Nie ma tragedii przy tej mocy.
mocą jaką dysponujesz i tym ze to diesel, powinno być spoko.

Namówiłem znajomego na tego moda, a że ma gdzie robić to sprawę załatwił momentalnie. Taki sam lex jak mój , moc prawie identyczna, wykres również i też robiony w Starogardzie w dynosecie ale parę konkretów. W serii na długim dyfrze :

5 bieg 60 km/h - 1100 obr
5 bieg 100 km/h -1700 obr
5 bieg 140 km/h - 2700 obr
6 bieg bez dziwnych drgań od 120 km/h ok 1700 obr
6 bieg 140 km/h 2000 obr

Krótki dyfer

5 bieg 60 km/h - 1700 obr
5 bieg 100 km/h - 2750 obr
6 bieg 80 km/h - 1600 obr
6 bieg 110 km/h - 2200 obr
6 bieg 130 km/h - 2600 obr

Wg kolegi jest znaczna poprawa i do miasta mówił że bardzo fajnie, aczkolwiek ma jeszcze isa mk1 uturbionego i mówi że ten diesel to i tak nie jedzie Jak dla mnie chyba ok, vmax mi nie jest kompletnie potrzebny, zwłaszcza że głównie po mieście śmigam, a w trasie zazwyczaj jezdze normalnie.

wg mnie zmiana dyfra w dieslu na tak krótki będzie trochę nie halo - szkoda silnika i paliwa

Tak jak sądziłem - 6ty bieg robi robotę, no i ty nie jesteś trasopołykaczem więc same plusy z takiej zmiany.
jak ktoś wali krajowkami i nie jest typem dusiciela to ta 100tka przy powiedzmy 2k chyba znośna. Ta 6tka ratuje. Z resztą ja w Benz mam pewnie 100tke przy 2,8k

wg mnie charakterystyka diesla kłóci się z tak krótkimi przełożeniami - ale każdy po swojemu

Kolega już po trasie do belgii , spalanie zostało na tym samym poziomie - 6,2l. Auto bardzo fajnie rusza z 2 biegu Na autostradzie wspomniał że brakuje "7 biegu" ale jest rekompensata, bo nie trzeba wachlować biegami i ma lepsze obroty do przyspieszania. Początkowo chciał wywalić ten dyfer, ale im dłużej jechał tym bardziej mu się to zaczęło podobać. Efekt jazdy jak benzyniakiem.
Od siebie dodam że obecnie często mam dylemat czy jechać na 2 biegu (ale obr za wysokie) albo na 3 biegu (obr za niskie) Także decyzja chyba podjęta

Byłem dzisiaj w warsztacie u Łysego z jutuba, do 12 stycznia przeglądzik za free, a jak coś znajdą do roboty to dają 15% rabat na serwis. No i niestety nie załapałem się

Też tak po trochu uważam. Ogólnie diesla się utrzymuje pomiędzy 2000-3000 obr/min najczęściej i strasznie w mieście trzeba wachlować biegami. Nie wyobrażam sobie jeszcze krótszych przełożeń. Do tego w dieslu z każdą nieudaną zmianą biegów tracimy boost więc przy takim wachlowaniu trzeba będzie opanować shifting do perfekcji żeby to wykorzystać. Nie mniej zawsze to jakiś sposób na podniesienie doznań z jazdy

Odpuściłem póki co zmianę dyfra. Auto oczywiście dalej bezproblemowo śmiga, w ten weekend w Ełku jak byłem to odpaliło przy -20 stopniach C bez najmniejszych problemów, co prawda przez ok 3 sekundy głośniej chodził, ale to w końcu diesel Dzisiaj z rana przy -12 wystartował bez żadnego zająknięcia. Dobry aku i odpowiednie paliwo to podstawa w taką pogodę. Kupiłem w tym roku pełne OC AC itd, bo przez tą modę na repeatery tzw walizki strach gdziekolwiek zostawić auto. Tak wiem że starych rumpli nie kradną, ale wolę jednak spać spokojniej. Chociaż to źle w sumie napisane bo auto "garażowane" jest na prywatnym strzeżonym parkingu A żeby tej paniki było mi mało to zakupiłem też specjalny pokrowiec na klucze. Coś takiego



Całe chyba 5 zł

Wpadł też nowy uchwyt na telefon który zdał egzamin, zrobiłem z nim jakieś 2000 km i ani razu się nie wypiął z kratki. Wcześniejsze Trzymały przez chwile, ale potem odpadały razem z telefonem. Także mogę polecić, firma to Rock, cenowo jakieś 20 zł z ali.



Nawet po bruku gdzie trzesie autem i zawsze mi tam spadały telefony tutaj pięknie się wszystko trzymało. Jak ktoś zna Ornetę i stare miasto to pewnie wie o który odcinek chodzi

Czas też powoli zacząć nowy etap w życiu (nie nie chodzi o mercedesa ale o własne M3 ) i nie wiem czy nie będę musiał spieniężyć auta, jak porobiłem sobie kalkulacje w różnych bankach, to mnie po prostu zatkało ile oni sobie życzą za to, że człowiek podejmuje decyzje, żeby zostać w tym (powstrzymam się od komentarza) kraju. Także prawdopodobnie będę ciął koszta jak tylko się da, zwłaszcza że praca wre



Z decyzją ostateczną poczekam sobie najwcześniej do czerwca, ale chyba nie będę miał wyboru, nie dam złodziejom zarobić 50% wartości kredytu.
A jeśli jakimś cudem udałoby się zebrać trochę kasy to znowu będę polował na lexa, ale tym razem GS mk3 z początków produkcji, bo tam można było ładować lpg Coś takiego



Co wyjdzie w życiu to się okaże, M3 priorytet, ale i przyznam że lex mnie kupił.

fajne są

powodzenia z M3