BMW Sport

Dzień dobry!
Posiadam 540iA Touring 1998 wraz ze skrzynią automatyczną 5hp24

Ostatnio miałem problemy z tą skrzynią, częste fail safe oraz dziwne zachowania typu rwania itp. Pojechałem do mechanika i dolali mi tymczasowo prawie 2 litry płynu ATF (ponieważ jutro jadę w dłuższą trasę ~900km).

Od tego czasu skrzynia chodzi lepiej, niestety nadal "rwanie" się zdarza (ale dużo rzadziej, może to nie problem skrzyni). Pojawił się też inny problem który występował już dużo wcześniej, mianowicie jak jadę do odcinki na manualu, skrzynia sama zmienia bieg z 1 na 2 lub z 2 na 4 (na 2 na 3 tego nie zauważyłem) i jeśli po zmianie biegu puszczę delikatnie nogę z gazu to automatycznie wbija mi wyższy bieg np. 3 lub 5.

Czym to może być spowodowane? Wygląda to tak jakby skrzynia miała za wysokie ciśnienie i automatycznie przełączała bieg?

Czy warto myśleć o regeneracji konwertera lub nawet o regeneracji/wymianie całej skrzyni biegów?

Auto ma realny przebieg w okolicach 170k km, ale nie wiem czy poprzedni właściciel o nią odpowiednio dbał.

Pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuję za wszelką udzieloną mi pomoc

EDIT: Dodatkowe pytanie, słyszał ktoś o "high stall speed" konwerterach? Natrafiłem na angielskim internecie, że można takie sprzęgła zamontować, a niektóre były montowane w sportowych wersjach tych BMW - ponoć można dostać nawet takie, które zapina przy ponad 3000 RPM - nie wiem niestety jaki jest Polska nazwa na tego typu konwerter

To sprawa skrzyni, nie konwertera.
Skrzynie trzeba zrzucić i zobaczyć co padło
Przy okazji konwerter można też zobaczyć/wymienić.
Szykuj niestety troche siana.

Po trasie do Niemiec coś odkryłem

https://youtu.be/Qs2_15qFdgo

W skrócie, dzieje się tak przy prędkościach od 80km/h do 180km/h (o dziwo przy 200 już nie!) Wystarczy że dodam mocno gazu i odejmę a skrzynia sama zmienia bieg na wyższy. Dlaczego?

Tego nie wiem, ale pykło mi, że stało się to tuż po wymianie czujnika prędkości w prawym przednim kole, wcześniej świecił abs ale skrzynia trzymała bieg do odcinki. O dziwo jak włączę DS to nie wbija 5 biegu choćbym nie wiem co robił więc jest nadzieja że to nie wina skrzyni!

Asc/dsc świeci przez błąd czujnika przepustnicy a więc możliwości są 3:

1. Ta skrzynia ma coś zaprogramowane by tak robić i to normalne. Jeśli tak to pytanie jak to wyłączyć/przeprogramować?
2. Czujnik prędkości jest nadal walnięty lub auto nie akceptuje zamiennika od Febi.
3. Przepustnica świruje pawiana i to ona powoduje błędy. Pytanie czy mogę wymienić sam czujnik czy trzeba całą przepustnice?

Póki co spróbuje naprawić 3, jeśli nie pomoże to będę szukał dalej

Będę pisał co i jak to zostanie dla potomnych.

Wymieniłem czujnik przepustnicy na nowy. Niestety błąd nadal jest i nie znika
28/FF - Throttle valve position ADS-part

Mały update - może ktoś ma dojścia do schematów elektrycznych DSC w BMW?

Zależy mi wiedzieć gdzie leci kabel idący do czujnika przepustnicy. Problemem jest brak napięcia we wtyczce. Zastanawiam się czy to kabel czy może problem sterownika?

Póki co 2 mechaników nie było w stanie tego znaleźć więc musze zbadać to sam.