BMW Sport

Mój kolega ma Subaru legacy w kombi 2004r tyle, że 2.0 w automacie. Rdzy w ogóle tam nie ma i ogólnie auto moim zdaniem jest przyjemnie wykonane. Siedzi się fajnie nisko. Napęd 4x4 też daje radę i to bardzo fajnie, zimą kilka razy jeździliśmy po naprawdę dużym śniegu i nierównych terenach, do tego auto jest w gazie więc jazda za grosze.

No i co mi się najbardziej podoba ma drzwi bez ramek, które naprawdę solidnie się zamykają. Uważam, że takie coś jest fajniejsze niż ten brzydki i nudny forester.

Chodzi o korozję strukturalną - konstrukcji czego moze często z zewnątrz nie być widac.

///david - tak na szybko to cena i dostępność części chociażby. Moze też ta korozja właśnie.

KU84, te mi się też bardzo podobają - zwłaszcza w wersji outback

jiGsaw, skąd wiesz ,że jak nie widać rdzy w takim subaru to i tak jest strukturalna ??

Szukałem ostatnio dla siebie auta do pracy... złożenie było takie;kombi , benzyna , napęd na cztery koła.... Nie widziałem żadnego Forestera bez rdzy.... Tak samo Oktawia z lat 2000-2006.... Dlatego kupiłem Volvo XC 70.... Zobacz sobie jeszcze na A6 C5 quattro... Lub a4quattro. Też szukałem, ale wszystko było daleko ode mnie.... A nie chciało mi się daleko jeździć

No jakoś na progach albo pod maską w tym subaru nie widziałem rdzy na pewno by mi się rzuciła w oczy a znając dawida i tak sprzeda furę za rok więc czego się bać

Nie przyznam, nie moja perwersja

Nie wiem. Jednak pewne tendencje Japońców istnieją, o czym wspominal tez Maly i należy byc podejrzliwym wobec tych aut.

od jakiegos czasu przegladam ogloszenia a6 c5 allroada, szukam auta jako dupowoz, z mysla o wyjazdach w gory na rower, czyli bagaznik dachowy etc
rozwazalem wlasnie volvo crosscountry albo forestera
SuV czy terenowka typowo mi niepotrzebna, a z koleji zwykle c5 czy zwykle v70 wogole nie maja polotu
allroad ma pneumatyczne zawieszenie ktore lubi padac, natomiast sa dostepne juz w zamienniku poduchy a kompresor mozna juz zregenerowac. wersja silnikowa to chyba jedynie 2.7bi w manualu bo ten automat to raz ze zamula a dwa ze ryzyko awarii jednak dosc duze, no i idze dostac wersje z "reduktorem"

A6 c5 też fajne auto ale problem polega na tym , że muszę mieć automat - to jest wymóg mojej żony i tego nie obejdę a w audi te stare automaty są straszne

w allroadzie można wypiepszyć całkowicie pneumatyczne zawieszenie i założyć normalne silnik 2,7 biturbo jest świetny , ale nieco bardziej wymagająćy w serwisowaniu....


co do automatów; w audi zamula [ quatro ma tylko tiptronic, ośki miały multitronic- tego omijamy szerokim łukiem! ], w volvo też jest średni , porównałbym go do audi , jak jest w foresterach/ legacy nie wiem - po obejrzeniu blacharki kilku egzemplarzy nie miałem ochoty na jazdę próbną...

Jeździłem automatem w legacy i niestety jest koszmarnie wolny..

JJa bym wolal serwisowac, dla mnie to zawieszenie jest duzym plusem, co do 2.7 no niestety prawie kazda praca przy silniku wiaze sie z wyjmowaniem jego bo tam nie ma miejsca ze wzgledu na uklad bi turbo, z tego co przegladam oferty to takie auta stoja wlasnie 15-20tys

David mysle ze w wtakikim budzecie jestes skazany na okreslony rocznik, i automaty beda stare i wolne

Santino, budżet jest skromny ale mogę conieco go zwiekszyć - rozważam też xc70 II generacji z 2.5 soft turbo w automacie - w tym aucie blacha jest raczej z tych solidniejszych

jeszcze trochę i kupisz rozsądne auto

rorafalki, przypomnij proszę raz jeszcze jaki jest Twój dupowóz na codzień ?

BMW E36

rorafalki, Ejj , kłamczuszku

przesłać Ci umowę sprzedaży pojazdu A i kupna pojazdu B?

rorafalki, spokojnie , pochwalisz się w T.

tam nie będzie zaskoczenia - 7er