BMW Sport

Witam,
Mam pytanko.
Muszę wymienić wszystkie tłoczki zacisków hamulcowych i zastanawiam się czy tłoczki w zaciskach na przód i tył są jednakowe, czy mają ten sam wymiar?.
Auto e46 328ci.

Nie. Przod ma 54mm tylu nie pamiętam.

acha czyli przód jest inny i tył też.
dzięki!

Na przód na pewno były dwie średnice, więc proponuję zmierzyć.

328ci ma tak jak pisałem.
57 mm ma 330.

Jak szukałem do siebie (m47n) kilka lat temu to znalazłem info, że były dwie średnice na przód do moich zacisków.

Frenkit oferuje do e46 328 ci na przód tylko taki model tłoczka - P544801 ze średnicą 54 mm, a na tył P404801 ze średnicą 40 mm.

Kolego jedna przestroga , nie zakładaj głównego uszczelniacza z autofrena, bo spuchnie i tłoczek nie będzie odbijał.
Kup zestaw uszczelniaczy oryginalny lub użyj głównego starego uszczelniacza.

Luknij na ten film

dziabi3, będe miał to na uwadze, dzięki!
Wymieniam tarcze, klocki, szczęki, tłoczki. Wszystko na razie stoi, bo nie mam chęci się za to zabrać, ale w końcu muszę to zrobić bo hamulce coraz słabsze.

Nie wiem o co kaman z tym zestawem z filmu. Pierwszybtmrasmc cos takiego widze a robione na zestawach frenkita bylo kilkadziesiąt zestawow nigdy nie bylo problemow

Tyczy się do zestawu autofren..

Guma uszczelniacza tak spuchła że nie odbijała tłoczka.
Jak pewnie wiesz ta gumka pod ciśnieniem się lekko przemieszcza a jej ruch zwrotny cofa tłoczek.
W tej spuchniętej gumie tego nie było i hamulec nie odbijał.

Ja już nigdy nie założę zamiennika głównego uszczelniacza, jak coś to zakładam stary a jak nie to kupuje oryginał.

A czy przypadkiem autofren i frenkit to nie to samo ?
Coś mi się tak mocno zdaje ze tak.

Dziwne bo na przodzie mam na bank zestaw frenki lub autofren kupione jakieś 1.5r temu i prawy tłoczek przedni dam radę rękami wcisnąć.. a przedni lewy przyrządem do tłoczków ale też dość lekko.

Pytanie takie jak tłoczki przednie były zmienianie + - 1.5r do 2 lat to wystarczy wymiana samych uszczelnień? bo raczej rdzy na tłoczku w środku nie będzie.

kupię dwa zestawy frenkita po 16zł

Zastanawia mnie jedna rzecz a mianowicie tutaj jak chodzą prowadnice zacisku niby piszę,że niczym tam nie smarujemy.. ale bez smaru to gorzej będzie działać..bo wystarczy włożyć nową gumkę i nową prowadnicę bez smaru..(uprzednio otwór gdzie gumka wchodzi oczyścić papierem ściernym z rdzy) i żeby przesunąć tulejkę to trzeba trochę siły użyć.. to teraz ja to ma swobodnie odbić?? osoby,mechaników których znam na tulejkę dają pastę ATE plastitube przez co potem ta tulejka dość swobodnie się porusza i nie ma jaj,że nie odbije nam klocek.

Co do montażu sucho na sucho nie mam przekonania jak ta tulejka tam będzie miała się niby przesuwać..

kolego pokaż mi sklep gdzie kupić te zestawy po 16zł?

bez tłoczków

sorry dopiero co się obudziłem i jestem zakręcony

Na allegro tez mqsakrycznie drogie sa tloczki. Ja u znajomka kupuje za 20kilka zl. A na allegro tloczek 60-80 zl. Reperaturki kilkanascie zl.

Co do zapiekających się tłoczków czy też nie odbijających, czy ktoś co składał taki zestaw smarował to specjalną pasą(np. ate)? druga sprawa wszelkie naprawy układu hamulcowego należy robić bez użycia jakiegokolwiek smarowidła na bazie ropy naftowej, tyczy się to również wd czy innych pochodnych. Ale myślę że to tylko przypomnienie, mam nadzieje..

Ja ostatnio u siebie regenerowalem zaciski wymienialem uszczelniacze i tloczki. Przy czym prowadnice smarowalem smarem do tloczków jak i same tloczki i glowny oring uszczelniający jazmo i zacisk uprzednio wyczyscilem do polysku szczotką druciana na szlifierke i pomalowalem farbą wysoko temperaturową. Efekt wysoko zadowolający a uczucie ze się samemu zrobiło bezcenne.