BMW Sport

Cześć,

Kolega szuka auta, wymagania ma dość nietypowe.
- Ma być małe i zwinne jak kot.
- Nie zbyt małe (tak by w dwie osoby spokojnie pojechać na wakacje).
- Zapewniać względny komfort i wyciszenie podczas cruisingu po autostradzie z prędkościami 150+. Ergo, żeby nie było blaszaną wydmuszką.
- Stosunkowo świeże, oczywiście na ile budżet pozwoli.
- Nie być skarbonką bez dna.
- miłoby było, żeby nie wyglądał na sleepera. Niech ma pazur.
- tylko PB

Budżet max to 40k.
Myślałem nad volvo c30 2.5T lub a3 8p 3.2 quattro. E9x w xdrive trochę dla niego za duże ale nie wyklucza.
Co was może zdziwi to tak, przedkłada xdrive(czy innego czterobuta) i fwd nad rwd.

Macie jakieś doświadczenia z volvo lub audi w takiej konfiguracji? A może macie swoje typy?
Biore po 200zł od każdego forumowicza i słucham państwa.

może e92 ?

S3 8P? Wady - nie wygląda już tak dobrze jak 8L, ma trochę więcej bolączek silnikowych i nie zagazuje.

130i e87 e81

w mpakiecie wyglada dosyc zadziornie. a od zwyklej 1 odroznia ja tylko podwojna koncowka wydechu i srebrne nerki
takie a3 3.2 wciaga, a z c30 w serii, bez programow chyba tez nie powinien miec problemow.
za to c30 na dobrym wydechu potrafi przyprawiac o ciary, to ten sam silnik co w focusach rs

Meg 3 RS i po temacie, jak nie chce rwd to każdy współczesny w miarę dobry HH spełnia te wymagania...

Z mniej oczywistych:

Mercedes c350 sportcoupe jest ciekawą opcją, ale wygląda "damsko" i mało zadziornie

Giulietta QV

Lancer Ralliart- mało kto pamięta, że mitsu wypuściło zubożoną wersję evo, która po paru latach stała się całkiem ciekawą opcją na HH 4x4 w budżecie +/- 40k

Idąc po najmniejszej linii oporu- scirocco tsi/ leon cupra R

Po

Co wciąga? Osiągi sa praktycznie identyczne http://www.zeperfs.com/en/duel1148-1325.htm a ze światel audi szybsze.

Ze względu na przebiegi i zakazy wjazdów do wielu parkingów gazu w aucie nie będzie.
Zastanawiam się jak 1er się zachowuje na autostradzie.

Jeszcze nie słyszałem by ktos się tymi zakazami przejmował. No ale jak male przebiegi to można Ew. Juz kupic z lpg.

to moze jechałem z kierownikiem co nie ogarnia, ale co ja tam wiem



zalezy co masz na mysli, jadac non stop 100-120 plynnie to spala 8.5l
moj osobisty rekord to 8.3/100
ale juz jadac 140+ pokazuje ponad 10



tu sie zgodze, kozackie samochody zwlaszcza w wersji cup z kublami Recaro CS i szperą. dlugo szukalem dla siebie jako alternatywy dla 130i ale naprawde w polsce ciezko znalezc uczciwy egzemplarz nie kombinowany. do tego pierwsze roczniki maja problemy ze skrzyniami biegow, lubia sobie pasc przy upalaniu. ale fura swietna

130i- mało które auto się tak prowadzi i spełnia wymogi kumpla. Tylko, że do MAX 40 będzie ciężko

350z ? Ma klimat ale pewnie słabo wykonany itp.

BMW z4?

Skoro przebiegi są małe to LPG bym odpuścił kompletnie jeśli chodzi o montaż no chyba że trafi się coś zdrowego z dobrą instalką

veb, Chodziło mi o to czy uszy nie krwawią od decybeli przy 150+ Nie był to atak w strone 1er tylko zwykła ciekawość.

Ale ja tego nie odbieram jako atak tylko roznie można było interpretować. Czy chodziło o spalanie, czy właśnie o głośność czy prowadzenie

Nie, uszy nie pękają. Jest bardzo okej. Jedyne co drażni to przednie słupki które trzeszcz. JezdAc po miescie. Ale jest na nie patent na yt z gąbka wklejana

Spoko, po prostu odwoływałem się do pierwszego posta.
Spalanie nie ma znaczenia, ważne, żeby auto łączyło w sobie zwinność gokarta w sam raz na serpentyny(również przy bardzo niesprzyjającej pogodzie) i miało wyciszenie umożliwiające bez bólu głowy jeździć na dłuższych trasach szybkiego ruchu. No i cała reszta wypisana na początku

Scirocco, koszta eksploatacji jak zwykły golf, w trasie spoko, prowadzi się dobrze, wykonanie jest całkiem dobre, przy wzroście 190 cm kierowca ma wygodnie, do 40 tysięcy znajdzie się coś fajnie wyposażonego i stosunkowo świeżego i spełnia wymagania z tym pazurem. I w mieście w odpowiednich rękach potrafi być zwinne jak bardzo zwinny kot

PatrykK, ale silniki TSI to porażka.

W praktyce jedno wyklucza drugie. Trzeba szukać kompromisu.

Zdaję sobię z tego sprawę, dlatego założyłem ten temat w oczekiwaniu na podsunięcie kilku dobrych pomysłów.

W tym budżecie szukałbym Coopera S lub JCW wcześniejszych gen., małe, zwinne, z pazurem i jak kolega lubi FWD.

W takim razie w warunkach autostradowych takie 130i pali więcej niż 135/335i 6b.



Z szybkich hothatch w dobrej cenie Leon 2 Cupra R albo szukać R310 serie, albo coś pogrzebanego na 330-350KM. No i Cupra wygląda naprawde fajnie. Jak 4 buty to S3 8P. Jak ośka która sie ma prowadzić to Megane III RS.