BMW Sport

Czarnula nadal w formie

PS tylny zderzak do lakierowania?

piotres, ///david, Ringi w tym samochodzie są dłużej niż 10lat. Dzikus je założył w 2007r chyba. Ja zmieniłem z CCFL na nowsze.

Miłosz, Mam sentyment do tego auta i wolałem E92 pogonić niż Czarnule

rorafalki,
Dzieki. Tak zderzak do malowania jak i kilka innych rzeczy

DaaN, Polecam się na przyszłość

Kozak, fura legenda też bym wolał sprzedać 335 i zostawić 330Ci

Lukasz_S, czarnula to ma z Tobą dobrze

Mnie się najbardziej podoba to, że mimo że coupeta jest czarna, nie przyciemniłeś szyb. Tragicznie wygląda jak tylne są czarne a boczne lekko jaśniejsze. Auto w świetnym stanie.

Auto jest mega ale mnie martwi jedno.
Jak pierwszy raz x lat temu zobaczyłem galerię Dzikusa to ta coupeta rozwaliła system auto robiło mega wrażenie.
Obecnie nadal wygląda dobrze a f32 czy nawet f82 nie robi na mnie wrażenia nie wiem czy to kwestia obycia czy poprostu średniej stylistyki nie trafiającej w mój gust bo obecnie żaden model bmw nie robi szału są fajne gorsze ale w każdym coś mi nie pasuje. E36 coupe m pakiet widziane pierwszy raz na żywo to był szok, e46 coupe m pakiet stawało niedaleko mojej szkoły to specjalnie wracałem na około żeby pooglądać nawet e92 też widziane pierwszy raz bardzo wpadło mi w oko poza wnętrzem a obecnie widzę f82 M3 i myślę chińskie koła , słabe lampy tył bez szału.

Zgadzam się, mam podobnie...poza tym, piękne Coupe

330ci nadal fajne. Tyle to już lat, że az glowa mala. Tez pamietam, jak pojawila sie pierwszy raz na forum. Zdjęcia byly na parkingu o ile mnie pamiec nie myli.

jak chodziłem do podstawówki do 4 klasy chyba to po drodze , kilka razy w tygodniu mijałem czerwone e30 m3 ...od tej pory tylko e46 m3 wywołuje we mnie takie wrażenie jeśli chodzi o stylistykę bmw

Siemka!

Nie widziałem na forum fotek z ustawienia rozrządu i vanosów w m54 m52tu więc wrzucę parę zdjęć

Kilka faktów:
przebieg 290kk
uszczelniacze na vanosie wymienione przeze mnie przy 220kkm bez usuwania grzechotania.

Uszczelka pokrywy zaczęła delikatnie cieć więc postanowiłem zrobić kompleksowo wraz z uszczelkami vanosa i korekta rozrządu.
Po demontażu pokrywy taki widok



Widać, że systematycznie wymieniany olej i płukanki od Rorafalki dają naprawdę rade
Pamiętam 70kkm było dużo gorzej pod pokrywą.

Na pierwszy ogień poszedł vanos.
Po rozebraniu miłe zaskoczenie, uszczelki po 70kkm dalej trzymają. Oczywiście miałem już kupione nowe więc wymieniłem.
Po rozcięciu starych oringów były dalej sprężyste i nie zamieniły się w plastik. Generalnie spodziewałem się dużo gorszego widoku, ale zaskoczenie na plus
Usunąłem także luz na łożyskach igiełkowych w obu tłokach. Tam już nie było tak kolorowo
70kkm temu wymieniałem tylko uszczelki bez ruszania łożysk więc przebieg mają 290kkm
Po chwili zabawy vanos poskładany i gotowy do założenia.

Następnie ustawienie silnika w TDC i zablokowanie wału korbowego blokadą.
Taki widok wałków w pozycji TDC



Dla mniej zorientowanych kwadraty na obu wałkach mają być prostopadle do głowicy. Widać wyraźnie, że po 290kkm rozrząd jest sporo rozjechany. Brak jakiejkolwiek możliwości założenia blokad na wałki w takim położeniu

Demontaż kół i przestawienie wałków w celu założenia blokady

image url

Wymieniłem krótki łańcuch na INA i napinacz również na INA (OEM BMW)





how to take a screen shot

Prawie złożone do kupy



Zamontowana pryzma ustalająca wysunięcie vanosa





Następnie skręcenie wszystkiego odpowiednim momentem.

Po demontażu blokady wału i wałków obrót wału ręcznie dwa obroty i sprawdzenie pozycji wałków.
Wszystko ustawione tak jak ma być, silnik w TDC, zablokowany wał i blokada na wałki wchodzi bez problemów
Wysunięcie vanosa po dwóch obrotach wału także idealnie według blokady.

Próbne odpalenie i skasowanie wszystkich adaptacji. Po przejażdżce 5km widać zdecydowaną poprawę w dynamice. Silnik chodzi idealnie równo na wolnych, zdecydowanie lepiej niż przed korektą.

Wnioski z tego wszystkiego są takie, że silnik po 290kkm wymagał znaczącej korekty ustawienia rozrządu i jeśli chcecie mieć pełną moc i wszystko jak należy to polecam zainteresowanie się tematem

Serwis jak zawsze na najwyższym poziomie czarnula przez kolejne tysiące kilometrów będzie w formie
Cieszę się, że jesteś zadowolony z oleju

świetna robota

Lukasz_S, super działasz chciałbym zrobić coś podobnego u siebie, od dawna marzy mi się regeneracja vanosa i sprawdzenie rozrządu, ale zawsze wypadają pilniejsze rzeczy do zrobienia

Ina to oryginalny łańcuch BMW? U mnie ori był IWIS, kupiłem Febi a tam napis IWIS.

W galerii Majster128 jest pokazane jak łańcuchy różnią się od siebie
viewtopic.php?f=6&t=159828

Lukasz_S, jakie koszty operacji?

Saymon, Łańcuch ori był IWIS, napinacz jest INA co widać na zdjęciu

waskii, Uszczelki vanosa 155zł, uszczelka pod pokrywe + łańcuch + napinacz 255zł


410 zł części

To koszty znikome, a właśnie od takich podstaw jak rozrząd i vanos powinno sie zaczynać szukac mocy

Bardzo ładnie utrzymane auto, robi mega wrażenie, zwłaszcza na tych kołach A silnik na wolnych obrotach to tylko syczy praktycznie

Mega dobra robota. Uwielbiam domowe robótki tego pokroju.
Tak trzymać