BMW Sport

Zmiana serii była podyktowana dbaniem o głównego klienta

Możliwe, mieszkałem w Chinach kilka miesięcy i widok nowego BMW nie był niczym nadzwyczajnym. BAAA, pierwszy raz w życiu na żywo 1M widziałem w Chinach...

Ale to, że seria 8 zastępuje w BMW serię 6 jest już pewne i oficjalne, czy 'uśmierciliście' ją tylko w oparciu o własne przypuszczenia i chińskie zabobony?

Swoją drogą...

http://f92.bimmerpost.com/forums/showth ... ?t=1509688

Dla mnie bomba! Linia boczna wprost powala z nóg

Felgi cholernie psuja to auto są brzydkie i za małe lub nadkola za duże.

No a jak ma być inaczej? Wymiary auta jasno wskazują na ten sam segment co stara 6. Nowa seria 6 to jest coś co do tej pory nazywało się 5GT. Swoją drogą widziałem to z miesiąc czy dwa temu i bardzo się zdziwiłem oznaczeniem na klapie.

OK, już żałuję, że zapytałem... Właśnie podejrzałem w netach nową 'szóstkę'

Zabicie serii 6 to jedno, ale wsadzenie jej w buty tej zgarbionej POCZWARY, jaką jest 5GT to jest już zbrodnia!

Czy BMW naprawdę sądzi, że wystarczy przykleić na dany model o numer wyższe oznaczenie, aby ludzie uwierzyli, że jest to coś zupełnie innego niż było?

Rozumiem, iż bali się, że seria 6 i 8 mogłyby się wzajemnie 'zagryzać', ale skoro Mercedes ma E klasę Coupe i S klasę Coupe i jakoś to ze sobą funkcjonuje, to czemu do licha nie mogłoby tak być tutaj!? Mercedes uporządkował swoje oznaczenia, więc teraz ma wszystko prosto i przejrzyście, a tutaj nadal kombinowanie jak koń pod górę, oby tylko namnożyć modeli i w konsekwencji aby nikt już nie wiedział co jest czym

Jakkolwiek to auto by mi się podobało, tak nie sposób nie zgodzić się z przedmówcami, że uplasowanie go dosłownie na głowie serii 6, to kompromitacja po całej linii

Dziękuję i dobrej nocy

Zakov328, To troche jak z seria 4 ,a 3 coupe-lepsze postrzeganie gdy cyfra wyzsza.Natomiast 8 jest konkurencja E coupe a nie S.Szkoda ze usmercili 6stke w takiej postaci,a z osemki nie zrobili czegos wyjatkowego jak to bylo z E31.

No niestety trzeba powiedzieć to wryjwreszcie. Bmw się mentalnie robi po prostu gejowskie. W zasadzie po m3 e46/e92 i z nowszych ew. M2 absolutnie nie widzę nic godnego uwagi w tej marce.

weź się człowieku pohamuj z takimi wynaturzeniami

całe szczęście, że są ludzie których stać na zakup nowego BMW i mają gdzieś opinie forumowych znafców

bmw ma zarabiać pieniądze i dawać frajdę a nie oglądać się wstecz, dla niektórych najlepiej, żeby dalej produkowali e36

bmw odnotowuje nonstop polepszenie wyników sprzedaży więc widać, że ich strategia jest słuszna

cały świat zachwyca się nową 8, tylko Polaki jak zwykle musza narzekać, niedobrze się robi od tego,

Taka moja opinia. Masz prawo mieć inną. Gdybym chciał kupić sobie nowe auto to m2 jest w tej chwili ostatnim bastionem. Choć i tak nie wiem czy nie lepiej byłoby iść w rs3. Wszystko co większe to juz lepiej nie przepłacać i wziąć wypasionego mustanga z V8 pod macha.

To ze klient jest to prawda. Bmw jedzie na marce zbudowanej przez dekady... Wraz z marka jednak zmienia się klient.

Chcesz to się zachwycaj, ze wyszła nowa szóstka i zbeszczescili serie osiem na ta okazje. Możesz się równie zachwycać poprawa wynikow i odbieraniem klientów skodom, fiatom i toyotom przy sprzedaży wózków supermarketowych. Ja postoje obok, bo NE TAKE BEEMWU PAMIETAM.

Akurat tej 8er nie hejtuję bo nawet mi się podoba, ale.. wczoraj spędziłem kilka godzin w ASO w oczekiwaniu na wymianę płynu hamulcowego (pakiet BSI) i jedyne auto które mnie zainteresowało to M2. Przed salonem chyba ze 20 sztuk pięknych F20 LCI z ... trzema cylindrami pod maską (118i), widać że już zaczęła się wyprzedaż przed wprowadzeniem nowej jedynki która będzie już na cudownej przednionapędowej platformie. Koszmarki typu X2 ciężko w ogóle komentować Jeszcze jakieś nadzieje pokładam w nowej 3er, chociaż wiadomo na 99% jakie będą silniki itp.

Pomysł o napędzie na oś przednią absolutnie Mi się nie widzi...

a co z "Polakami" którzy mają pieniądze i narzekają?
nie mogą?
narzekanie na słabe wnętrze zabroione ?
kurde sorry



Jig ma racje, bmw przestało robić auta dla pasjonatów i poszło na masówkę, biznesowo to okej, bo BJEDAKI o których tak piszesz mają podniete że mogą kupić "M5 w dieslu" albo MPerformance 520d i hajs się napędza, z punktu widzenia marki to dobry ruch bo pasjonaci to 1% rynku na 99% to normalni ludzie ktorzy maja w pupie tradycje i biorą bo "nowy model" i w gazecie napisali że wow.
Auta mogą się podobać, ale dla wymagających klientów to za mało ale o tym pisałem wcześniej


aaa i jeszcze, bo gadalem ostatnio z kolega co ma kilka salonów i zdradzil mi taki sekret:

NIE
lepsza sprzedaż wynika z tego że sporo aut kupują dealerzy i trzymają je na placach (zarejestrowane), takie coś TEZ LICZY SIE JAKO SPRZEDAZ i jest uwzgledniane w statystykach.
dlatego statystykom nie warto ufać a ile aut faktycznie trafia do klienta koncowego (a nie np: do kolejnego dealera/handlarza) - nie wiadomo - nikt takich statystyk nie prowadzi.

Zgadza się, z tą różnicą, że seria 3 nadal żyje, natomiast 'szóstka' została pożarta przez POCZWARĘ 5GT...





Słowo daję, że mogłoby to walczyć z Godzillą i na Polsacie byłby to nowy megahit...



Niby dlaczego nie? Skoro w ofierze, na ołtarzu wielkiego, nowego, wspaniałego THE 8, już zaszlachtowali cielątko w postaci serii 6, to liczę, że owe THE 8 będzie teraz MASAKROWAĆ.

Zbyt duże nie jest, to już wiemy. Wbrew pozorom to może być spora zaleta - nie będzie przesadnie ciężkie. Wiec teraz jeśli BMW odpowiednio rozegra kwestię silników i wersji M-power to sądzę, że może powstać killer, który pozamiata konkurencję w postaci R8, nawiąże walkę z najlepszymi AMG, a może nawet uczknie sobie trochę z terytorium 911. Bo i czemu niby miałoby nie?

PS: Inżynierowie z BMW - poniżej, małym druczkiem, taka mała podpowiedź dla was, jak najlepiej to rozegrać... Tylko nikomu nie mówcie, że wam powiedziałem

Upchajcie tam lekko podrasowane V12 z M760

Kto wie, może jeszcze w wersji M-power doczekamy się rozwiązania z przełączanym rodzajem napędu, tak jak w nowym M5? A nawet jeśli nie, to niech chociaż ma taki nadmiar mocy, aby topić gumy ma wszystkie koła Jak to zrobić? Patrz wyżej



Hmmmm ciekawe podejście, ciekawe...



Ale konkretnie, co Ci w tym aucie (pomijając już fikuśne zegary) nie pasuje? Abstrahując już od kontekstu w jakim się zrodziło. Czy gdyby seria 6 pozostała w ofercie, 'ósemka' została w obecnej formie, a jedynie była większa od serii 6 to czułbyś się tym ukontentowany? Nie mówiłbyś, że to kibel, bo waży 2.5 tony i przez to nie jedzie? Tak tylko pytam, bo próbuję nadążyć za tokiem myślenia



O tak! Mógłbym opowiedzieć bardzo podobną historię. Ostatnio byłem w ASO (być może nawet tym samym, sądząc po Twojej lokalizacji) na przeglądzie okresowym, zajrzałem do paru aut, ale głównie łaziłem wokół niebieskiej M-dwójki Rewelacyjne auto. Idealne wymiary, muskularne linie, wnętrze obejmujące kierowcę. Seria 2 przejęła tą lekkość i zwinność jaką trochę już zatraciła starsza siostra trójka

Gdybym dziś miał sprzedać swoją drezynę i kupować nowe BMW, pewnie celowałbym w jakiś fajny leasing na mocną serię 2

Jak co mi nie pasuje?! To wobraź sobie, że nagle zapada decyzja o likwidacji serii 5, zostaje 3er i 7er, między czasie wychodzi nowa 7er i... okazuje się, że w zasadzie wymiarowo i klasowo jest to seria 5er ze znaczkiem 7er, a 7er już nie ma. Podobny mechanizm. Po prostu jest to oszustwo i niepoważne traktowanie klienta (jak debila). Już o fanach nie wspominając.

Nie pytam o politykę firmy, tylko o to co sądzisz o samochodzie samym w sobie.

Oksymoron jednak.




Ale to by bardziej odpowiadało realiom. Seria 5 to obecnie wielkością, komfortem i prowadzeniem stara seria 7. Trója też już nie jest trójką

No nie wiem, czy taki Oksymoron, z zewnątrz Mustang bije M4, silnikowo też - V8 N/A, szpera jest, prowadzenie też już lepsze jak dawniej, jak uwzględnić cenę to wskaźnik cena/jakość wypada dużo korzystniej.

Co do tego, że auta urosły to masz rację, tylko co to zmienia? Nadal BMW wypuszcza ósemkę w miejsce szóstki.

Zakov - auto z zewnątrz spoko całkiem, ale te zagary... nawet do BMW niepodobne.

Seryjny Mustang ładniejszy od M4? Bez jaj. Dopiero Shelby można zestawić z M4 pod względem designu.

Mustang GT, kwestia gustu, niech nawet będzie, że oba wyglądają jednakowo to i tak reszta dalej jest aktualna i wystarczy.