BMW Sport

To samo z ps4s, ale jak dalem 2.7 przod i 3.1 tyl to tluklo masakrycznie

myslalem, ze to wina vogtlanda, bo w koncu nisko i twardo, jednak zjechalem do 2.5 przod i tyl 2.9 to od razu lepiej. Nie ma takiego wrazenia z przyspieszen, ale trzymanie jest podobne. Trakcja tez ok, ale na wiekszym cisnieniu bylo deko lepiej. Jednak zerwanie nawierzchni na tych oponach jest praktycznie niemozliwe
Nigdy nie piszcza, co jest plusem

Matix- to jest wlasnie bmw, maja tabliczke na 2.5 i 2.8 jak pisales, a pchaja 3.0 i 3.5? Co to ma byc w ogole
Mi kiedys warsztat napchal 3.4 n tyl, mimo ze bylo 2.9. Myslalem, ze mnie na bareiry wypchnie, bo czulem ze dolwoeni plywa po drodze
Inny warsztat za malo-2.3 i bylo podobnie
NIe bez powodu jest tabliczka znamionowa. Mozna 0.1-0.2 wiecej, nawet jak jest xl, ale bez przesady, bo nie zawsze jest to dobre dla prowadzenia

W 92 miałeś takie opony ? Trzeba coś rzeźbić żeby weszły takie laczki? Ja chce na styl 230 założyć na tył coś więcej niż 255 i na przód też inne żeby było równo.

Ja pisalem o cisnieniu, bo 295 to raczej poza m3 nie wejda

Ja mam 225 przod i 255 tyl, ale bede myslal o 235 i 265, bo fele z m3/m4 sa szerokie i rant ochronny jest maly przez spory naciag
wszystko zalezy od felgi i ET

Najszersze jakie widzialem to 255 przod na 8.5 i 275 na 9.5, ale tylne nadkola byly rolowane-W1lq mial w e92
Forest ma tez te z m4 u siebie, ale nie wiem jakie ma opony

Jak chcesz to pakuj 235 i 265 na 230, to beda ladnie siedzialy, tylko felgi beda dalej schowane
Dobre opony to ps4, ktore jest szersze niz inne opony
Bedziesz mogl spokojnie dac jeszcze 5-10mm dystans, tylko przy 10mm moze juz lekko przycierac jesli masz cos nizej niz m tech zawieche

Moze lamerskie pytanie, ale kto pyta nie bladzi.

W E39 mam z przodu 225/45 R17 i z tylu 255/40 R17. Pytanie jakie cisnienie dla nich bedzie odpowiednie? Tabliczka w aucie niestety dotyczy mniejszych kol.

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Moje autko to E60 525i. Sporo czasu poświęciłem przeglądaniu tego forum, ale jak to bywa jednoznacznej odpowiedzi na moje dylematy nie znalazłem. Jako że nowy sezon letni za kilka miesięcy przymierzam się do zakupu nowego ogumienia. Rozmiar opon to 225/50/17".
Moje dylematy:
-Continental Premium Contact 6;
-Dunlop Sport Maxx RT2;
-GoodYear Efficient Grip Performance.
Mój styl jazdy zaliczam raczej do spokojnych ale cenię sobie komfort i nie lubię niespodzianek.
Sporo postów było o zmiennej jakości w danej marce i związanymi z tym wpadkami producentów, dlatego wybór nie jest taki oczywisty.
Proszę o podpowiedzi i pozdrawiam.

Napisze od siebie, zebys odpuscil sobie conti-maja jakies wady, co skutkuje pekaniem bieznika
Jest nawet recall- cos jakby akcja serwisowa na wadliwa mieszanke. Mialem sport 6, ale teraz jest chyba wlasnie premium contact czy jakos tak

Dunlop jest troche gorszy od goodyear, ale nie jest zly, tylko troche gumowaty
ja bym bral z tych trzech goodyear, bo ma najlepsze opinie, jednak rt2 przewyzsza trzymaniem efficient grip ze wzgledu na to,z e goodyear jest do spokojniejszej jazdy

Nie wiem czy ogarniasz dobrze angielski, ale wrzuce linki to mozesz wrzucic jak cos na translator


http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlo ... x-RT-2.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goody ... ntGrip.htm

Ja jak patrze na opinie to mnie krewa zalewa, bo dlugo nie wiedzialem co kupic. Mialem conti i bieznik odpada, a tanie nie sa
dunlop sport maxx gt-gumowe i z przodu trzeba dmuchac mocno, bo tracisz precyzje kierowania
uniroyal rs3 szybko sie zjedzaja i slaba trzyma w zakretach, gumowe
goodyear nie probowalem, ale troche lepsze niz dunlop
nokian zline jakos mie nie podeszly, bo na mokrym nie daj rady i jest nerwowo
moze goodyear eagle asymetric 3?

ja mam u siebie dunlopy sport maxx rt2 i ogolnie bardzo polecam. ciche, przyczepne, nie zuzywaja sie bardzo.
jedyny minus to ze jedna strzelila mi na autostradzie przy hamowaniu z duzej predkosci.

Nowki opony?

Wez tu kup dzis opony
Ja sie przekonalem do michelina i jestem zadowolony, tylko nie wiem czy kazde sa dobre

tak, moze z 1500km na nich zrobilem.

ja polecam Micheliny Pilot Sport 4/4S. Obydwie rewelka. Latałem także na Hankookach S1 Evo 2 i za te pieniadze nie ma lepzej opony. Aczkolwiek jak ktoś nie liczy siana to Michelin 4S

Potwierdzam, lecac nawet 250 na autobanie o zakrety nie ma sie co martwic o trzymanie
samochod wydaje sie stabilny jak cholera, ale wazna jest zawiecha
zakrety i trakcja na duzy +

Czy o zimowych oponach tez dyskutujemy tutaj w obecnym sezonie?

Szukam Opinii z Michelin PA4? Lub coś podobnego w rozmiarze 245/40R18

Cześć. Jeżeli chodzi o letnie opony to polecam Pirelli P7 Cinturato - rewelacyjne. Od 5 lat tylko te kupuje
225/45/17

Michelin Primacy 3 POLECAM

Latalem na Hankookach S1 Evo 2 - w tej cenie rewelacja polecam. Przyczepność znakomita (założone były letnie koła na kilka dni, jak bedzie ciepło podejrzewam że będą jeszcze lepiej trzymać)

Mi sie szykuje zakup kapci na tył.
Co polecicie do x5 315x35r20.
Ceny nowych nie pocieszają.
Myślałem o kupnie używek z jakimś sensownym bieżnikiem.
W cenie jednej nowej można mieć dwie.
Ale jeszcze nie zdecydowałem

Nikt nie odpisywał..
Przyjechały dzisiaj
315/35/20 Dunlop Sp Sport Maxx GT
MOżna będzie latem smigać...

Dobry walec nie jest zly
Mam podobny dylemat niestety - nowe 20ki to tak od 1000 za pare wzwyz.
Z uzywek za polowe Continetale 6 czy Micheliny Super Sporty Pytanie co dostaniesz... od sprzedawcy...
Do lata jeszcze chwila ale czas sie zbroic

no sensowna 20 to kosztuje 1000 za sztukę niestety a nie za parę.