BMW Sport

Aktualna cena i link do ogłoszenia naprawdę warto
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... zRIyB.html

przemo jeśli nikt nie chce za tą cene to zawsze możesz wyciągnąc te fanty i sprzedać auto jako serie obniżając cenę a fanty jak wydech spokojnie szybko sprzedasz i to w fajnej kasie

Kurczę to ostatnia rzecz która chciałbym robic, jest to jakiś "projekcik" którego chcialbym sprzedać w takim stanie jakim jest ...

Zostaw dla Siebie

Potrzebuję czegoś większego i troszkę bardziej rodzinnego

jak nie chcesz schodzić z ceny, musisz czekać ma kazde autk jest klient

Tak wiem, zdecydowanej osobie dorzucę jeszcze parę drobnych fantów

To rodzinne będziesz mieć drugie a do tej zawsze jak wsiądziesz będziesz mieć banana na twarzy z weekendowych lub wieczornych pojeżdżawek

Fajnie by było ale 3 auta ciężko będzie utrzymać w takiej kondycji mam już plastikowe 1er żony

Za zwykłe e46 po swapie to tylko czekać na fana marki. Żaden Janusz tego nie doceni. Rynek widać jaki jest po faceboczkowych wycenach wystaw na jakiejs grupie e46 i podziwiaj rzeczoznawców w akcji
"Ja to swojo kupiłem w pełnym mpaczku, w full opcji, za czynaście" albo... "ostatnio taka poszła za dychee"

Ps. Z tym ogoleniem auta z fantów to nie jest zly pomysł, bo ty tu tak naprawdę tylko wydech masz zrobiony i radio z androidem. Wyciągnij i moze spróbuj sprzedać jako zadbana serie.

Dokładnie jak piszesz najlepszy jest argument bo bez Mpakiet-u, zastanawiam się nad trzecia opcją sprzedać 1er żony założyć cichy wydech i LPG i będzie śmigać aż miło do pracy. Czy serię ktoś kupi nie wiem wydech wyjmę -2.8 tys radio -800 zł więc za auto cena ok 18.500 hmmm

Wrzucam aktualne zdjęcia oraz link do aukcji allegro z "tańszą" wersją :

https://allegro.pl/ogloszenie/bmw-e46-3 ... 7493922100

no pełny mpakiet daje pare gwiazdek do optyki, jest to zawsze punkt zaczepienia wzroku spośród wielu kasztanów w ogłoszeniach. Samemu dołożenie go w komplecie z wszystkich (oslony nadkoli, wloty na tarcze itd. to też nie 1k .
Tak kuknąłem dokładniej, to wypasem w środku też nie grzeszysz. Z tyłu korbotronik, naglosnienie chyba te podstawowe. Takie niby zwykłe sprawy a czymś klienta trzeba przygonić. Ludzie kupują oczami. Pokazuj w ogłoszeniu to czego inni nie pokazują a jest u ciebie plusem.


Z tą plastikowoscia 1er to przysłowiowa przyszyta łatka. Kiedy wsiadlem do auta to szukalem tych trzeszczących plastików typu daewoo matiz i okazało sie że 1er w niczym nie ustępuje konkurencji a jest nawet przed nią.

Liczyłem dołożenie M-pakietu to z lakierowaniem w 3 tyś może się bym zmieścił wiec wolałem Eisa i barany Schmiedmana głosniki tylne zmienione na HERTZ także jest spoko, navi dołożona z ramką oryginalna, mpakiet wewnętrzny cały, a co do wyposażenia tragedii nie ma:

S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow.
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy
S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Radionawigacja
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort
P981A COMFORT PLUS PAKET Top Komfortpaket
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Każdemu nie dogodzisz miała by szyby ale bez ksenonu albo zwykłe stołki to znów by narzekali, nie ma co gdybać to nie salon samochodowy

Co do 1er jest czuć czynnik ekonomiczny nawet w porównaniu do e46 trzeszczące to są plastiki na słupkach przy desce ze względu na bezpośredni styk plastików do siebie, znalazłem na forum patent podklejenia cieniutkim filcem załatwia temat, u mnie występuje ten defekt, kiedy auto jest nagrzane i włączona klima lub odwrotnie zimą...

Nie pozostaje nic innego jak czekać... jak się sprzeda to się sprzeda jak nie będzie trzeba obrać inne pole manerwu

Faktycznie bida edyszyn to to nie jest. Powodzenia w sprzedaży

Witam na sprzedaż swoje e46 auto po swapie z N42 na M54 od A do Z, niczym nie odbiega od seryjnego 325i, OC również opłacone od pojemności w dowodzie również. Auto hobbystyczne z zamiłowania do marki wszelkie modyfikacje robiłem sam bez druciarstwa i półśrodków, przebiegi roczne między przeglądami 4-6 tys. km układ napędowy cały suchutki, samochód mocno doinwestowany wiele gadżetów z górnej półki dużo nowych markowych części.

SILNIK:
Swap z jednego dawcy prod. 11.2002. silnik, skrzynia, most, wał, półosie w trakcie swapu wymiana łożyska oporowego na sprzęgle oraz siemmeringu na wale. Most wypiaskowany i pomalowany, nowe 3 szt. uszczelnień świeży olej, Po swapie nowa odma cała, paski rolki osprzętu, termostat, chłodnica Niesenss zb. Mayle HD, swiece uszczelka pod deklem, nowa guma dolotu Febi, Kodowanie EWS i 4 KLUCZYKÓW w miedzy czasie profilaktycznie zrobiłem Vanos uszczelnienia plus tłoczki w firmie MEHANKER oczywiście nowa uszczelka pod vanosa
Nie wymaga żadnego serwisu na dzień dzisiejszy, zalany olejem Castrol EDGE 5w40.

ZAWIESZENIE + HAMULCE
Wahacze z wymiennymi sworzniami MAYLE HD, 4 x tarcza Textar + Zimmerman + klocki i cały nowy ręczny, zaciski wypiaskowane pomalowane w czarny mat wszystko poskładane na nowych gumkach układ zalany płynem ATE TYP 200.
Zawieszenie BILSTEIN przód B8 tył PSS16 (amortyzator upside down z 6 stopniową regulacją twardości) w bdb stanie sprężyny Eibach Sportline, grube stabilizatory M-pakietowe wypiaskowane i pomalowane proszkowo nowe tuleje stabilizatora plus łączniki.

WYDECH:
Seryjny układ zastąpiony końcowym firmy Eisenmann EB 5215 (biały kruk na rynku wtórnym) kolektor Schmiedman owinęty taśmą bazaltową polakierowany, katalizatory pośrednie pozostały.

WEWNĄTRZ:
Duża Navi Android + ramka oryginalna climatronika (nie upychany na siłę) Kierownica M-pakiet, wewnątrz listy Silvercube (nie do zdobycia nadzień dzisiejszy), czarny sufit, podstopnica M-pakiet, listwy progowe M-pakiet, ramki w zegarach oryginalne nie żadne chromowane, fotele sportsitze podgrzewane i pompowane, moduł świateł ostatni wypust z M3 SW3.6 obsługujący Bixenon, kierunki autostradowe oraz BFD.

Całe auto w oryginalnym lakierze GRAUGRUEN METALLIC (442/6) Auto świetnie się prowadzi i hamuje przed montażem kolektorów wydechowych wypluł 205,7 KM (mam wydruk z hamowni) Myślę że spokojnie w granicy 210 KM jest, a po wystrojeniu jeszcze parę KM się uda zdobyć. Ogromną ilość zdjęć i dokumentacja prac.

Jedyny powód sprzedaży to przyszedł na świat junior i potrzebuje większego auta i bardziej cywilnego interesuje mnie E39, E38.

Do auta posiadam ponadto komplet kół zimowych, dekielki chromowane oryginał BMW (rarytasik) licznik od M3 E46, komplet dywaników lato/zima kwestia dogadania...

Auto ma 4 oryginalne kluczyki w tym dwa piloty oraz etui z instrukcjami. Masz dość oglądania ulepów szpachlowanych i aut w które na początek trzeba włożyć kupę kasy zapraszam. Jesteś zainteresowany masz pytania dzwoń 601 540 630

Zdjęcia powyżej ewentualnie mogę wysłać na maila..

Autko się sprzeda. Musi tylko trafić na klienta co nie chce złomu ze znaczkiem bmw:) i już nie jedna,, okazje,, kupił i się przejechał

forest nasz rynek jest bardzo specyficzny i górę nad stanem technicznym bierze fakt braku Mpakiet-u zewnętrznego lub typowe stwierdzenie że za tą cenę można kupić e90

Przemo e46, o to to