BMW Sport

+ za brak drewna i automatu

- za brak drewna i automatu

Wybaczcie żart, może i idiotyczny, ale trochę dystansu do siebie i auta nie zaszkodzi
A co się w aucie zmieniło? W sumie to niewiele. Doleciała rozpórka dolna:

A poza tym, nabyłem wałek ssący od m54b30.

I gdy wreszcie znajdę trochę czasu i samozaparcia, udam się na montaż tego czegoś i strojenie. Może wklejenie tych fotek zmobilizuje mnie trochę.
Zastanawiam się też nad lekko rozwierconą przepustnicą z m50 - 68 mm zamiast 64.

maaaad zdjęcia z teraźniejszego posta nie działają

Pieprzone google, teraz może będzie działać.

Jest jak mówisz - działa


Nono świeżość

.............Doleciała rozpórka dolna:..................takie pytańko czy musiałeś to u siebie montować...czy po prostu inni maja to ja nie gorszy

Buda ma swoje lata, im bardziej usztywniona, tym lepiej.

A więc jednak nie z M3 E36 US wałek?

Niee, nie chce mi się ściągać ze Stanów, generalnie jakoś nawet nie mam ciśnienia już na tjuningi jakieś.

Świetne auto co taka cisza w temacie? Kolor mam sentyment pierwsze e28 mialem w takim w sumie jeszcze jedno mam w delphinie ładne ladne

Cisza w temacie bo zima była to nic się za bardzo nie działo
Ale auto już nieco przewietrzone, nabyłem i założyłem nową kierownicę - Nardi Blackline:

Kupiłem też wreszcie dywaniki do auta, bo wstyd było jeździć ze starymi, pomijając już że ten pod nogami kierowcy lubił się przesunąć podczas jazdy:

No i pierdółka, włącznik świateł - nawet nie wiedziałem, że powinno być na nim jakieś oznaczenie, w żadnej e30 tego nie widziałem

No i serwis olejowy się zbliża:

Tradycyjnie, Millers z najszybciej działającej firmy w Polsce "5 Koło" viewforum.php?f=101

Udało mi się wreszcie uporać z wibracjami samochodu podczas przyspieszania - problem występował (czy też był wyczuwalny) w przedziale prędkości od ok. 50 km/h do 120 km/h; powyżej było względnie spokojnie. Za to w tym przedziale - makabra, auto drgało, jakby miało zaraz się rozpaść. Byłem pewien, że to wał napędowy jest już zużyty (podmieniałem półoś, podpora była wcześniej nowa, łącznik wału też), więc kupiłem drugi i wysłałem do regeneracji (która nie objęła - za namową fachowców, którzy się tym mieli zająć - wymiany krzyżaków; jedynie oczyszczenie, wyważenie, razem z podporą, przesmarowanie gdzie trzeba, nabicie nowej tulei centrującej). Auto na kanał, opuściłem wydech, zdjąłem osłony, odkręciłem wał od dyfra, zacząłem odkręcać śruby łączące przegub elastyczny ze skrzynią i... Okazało się, że dwie spośród trzech są luźne. Spróbowałem je dokręcić - nie idzie... A luz nadal jest. No to odkręciłem całkiem nakrętki i wyjąłem śruby, które wyglądały tak oto:

Na szczęście przygotowując się do wymiany wału kupiłem w ASO śruby i nakrętki, więc stare śruby wyleciały, wjechały nowe. Dokręciłem, dociągnąłem, poskręcałem wszystko i... Wreszcie wibracji brak.
Przepraszam za jakość fotek, ale to nie konkurs piękności; beauty shots będą później

Aha, nadal szukam dekielków do felg Hartge; teoretycznie w Hartge w Niemczech mają jeszcze na stanie, i nawet niedrogo, ale wysłałem do nich maila i cisza...

Dobre fanty, mam nadzieję pomacać na Trampie

Pięknie, jak zawsze

dobra aktualizacja

Wreszcie zamontował mi pewien dobry człowiek wałek od m54b30. Rezultat na hamowni przedstawia się następująco:

Linia przerywana - kolektor z m50, linia ciągła - kolektor z m50, wałek m54b30 i strojenie. Niestety, nie zdążyłem ogarnąć przepustnicy o większej gardzieli, być może efekt byłby jeszcze trochę lepszy. Ale i tak nie narzekam.
Niejako przy okazji wymieniono szklanki - wreszcie ustało klepanie na rozgrzanym silniku, ale teraz za to słychać inne dziwne dźwięki, więc kolejna robota czeka

Modyfikacje robione w Racemode pod Zduńską Wolą, polecam z czystym sumieniem.

No niezle prawie 20 koni

Fajny przyrost

świetny efekt - gratuluję

to może jakiś film/pomiar

Ładnie wyszło